※ 요약 없음.



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韩国KF-21双座战斗机进行试飞 空军参谋长亲自驾驶 评估操控性能_腾讯新闻2月19日，韩国航空航天工业公司（KAI）KF-21-004（KF-21“猎鹰”战斗机两架双座原型机之一）在韩国泗川空军基地进行试飞。      韩国空军参谋长李英秀参加了此次试飞，这是非试飞员首次....view.inews.qq.com




[제목]


한국의 KF-21 복좌형이 성능을 가늠하기 위해 직접 탑승한 공군참모총장과 함께 시험 비행을 진행했다.




[내용]


지난 2월 19일, 한국항공우주산업(KAI)의 KF-21 4호기(KF-21 '보라매' 전투기 복좌형 2기 중 하나)가 한국 사천공군비행기지에서 시험 비행을 진행했다.


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이번 시험 비행에는 한국의 이영수 공군참모총장이 참여했는데 시험 비행 파일럿이 아닌 인사가 KF-21에 탑승한 것은 이번이 처음이다.


이번 시험 비행은 KF-21 복좌형 시제기의 기동성과 무장 역량에 초점을 맞춰 조종 특성과 항전장비들의 정확도에 대한 시험을 진행했다.


이번 기사는 '아미 레코그니션' 웹사이트의 기사를 소개한 것으로 필자는 모두가 이를 공유하기 위한 목적으로 이를 번역하여 기고하는 것이다.


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KF-21 보라매는 4.5세대 초음속 전투기로 한국형 신형 전투기 (KF-X) 중형 전투기 사업의 일부이다.


해당 사업은 신형 한국산 전투기를 개발하여 F-4 팬텀 2나 KF-5 등 구형 전투기를 대체하는 것이 목적이다.


해당 사업에는 KAI, 방위사업청, 225개 이상의 한국 기업들, 10개의 정부 출자 연구 기관들, 15개의 대학들이 참여했다.


인도네시아 항공우주산업, 유로파이터 타이푼, 록히드 마틴의 협조를 받았고, GE, 텍스타스, 마틴 베이커, Cobham, Héroux-Devtek, 레오나르도로 등의 업체들로부터 부품들을 공급받았다.


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2022년 7월 19일, KF-21 시제기가 초도비행했고, 2023년 5월 15일에 중간 운용 적합성 평가가 이뤄졌으며, 2024년 7월 15일에 첫 양산 계약이 체결되었다.


2024년 11월 28일, 해당 전투기는 1000회 무사고 비행을 달성했고, 2026년에 실전 배치될 것으로 예상된다.


대한민국 공군은 1차로 120기를 배치할 계획으로 2024~2028년 사이에 블록 1 40기가, 2029~2032년 사이에 블록 2 80기가 제작될 것인데 대부분 단좌형이고, 파일럿 적응 훈련을 위해 몇몇 복좌형이 사용될 것이다.

 

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이번 시험 비행에서 이영수 공참총장과 테스트 파일럿은 남해에서 고도 4500m, 시속 1000km 이상으로 비행하면서 조종 특성들과 항전장비들을 평가했다.


KF-21은 현재 한국 공군에 실전 배치된 KF-16과 편대를 이뤄 전술적인 전투 역량을 드러내면서 방위사업청이 개발하고, 한화시스템이 생산한 국산 능동위상배열(AESA) 레이더도 시험을 진행했다.


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KF-21은 컨포멀(기체 표면과 등각을 이뤄 크게 돌출되지 않는) 안테나, S자형 공기 흡입구들, 평면 동체, 반매립형 무장창 등 레이더 스텔스 설계를 차용했다.


레이더 흡수 도료(RAM)은 캐노피(덮개), 날개, 수직 안정판 등에 적용되었고, 레이더 흡수 구조(RAS)도 공기 흡입구와 플랩(상하로 움직이는 날개)에 적용되었으며, 전면부 레이돔(외부 레이더 안테나용 플라스틱 덮개)에는 전자기식 신호 선별 통과 기술이 적용되었다.


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해당 기체에는 M61A2 20mm 고정형 발칸포가 장착되었고, AIM-9X, AIM-120, SDB, CBU-105, WCMD, JDAM, LJDAM, LGB, AGM-65, AGM-84, KEPD 350, IRIS-T, MBDA 미티어, 한국산 현무 순항미사일까지 다양한 무장들을 사용할 수 있다.


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KF-21 보라매는 현재 한국 공군이 보유한 구형 전투기들을 대체하기 위해 고안되었고, 2039년에 퇴역할 KF-16U와 2049년에 퇴역할 F-15K의 공백을 메울 것으로 예상된다.


해당 전투기에는 첨단 항전 장비, 3D 디지털 플라이 바이 와이어 통제 체계, 높은 기동성, 최첨단 플랩, 구부릴 수 있는 날개 등을 보유했다.


또한 자동 지형 추적 주행 경로 체계, 자동 자세 회복 체계, 이스라엘 엘빗 시스템의 지상 충돌 방지 체계 등 안전 대책들이 탑재되었다.


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사업의 초기 국산화율은 65%이고, 향후 80%까지 올릴 계획이며, 한화 시스템에 따르면 KF-21 엔진 국산화율은 40%이나, 정부의 추산으로는 20%이다.


인도네시아는 블록 1 50기를 도입할 예정이고, 현재 수출형인 KF-21SA가 개발되고 있다.


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다른 KF-21 모델들로는 KF-21EA 전자전기와 KF-21N 함재기가 있는데 해당 모델들은 전투 반경과 시장 가치가 증대될 것이다.


복좌기형은 KF-21의 성능과 안정성 확인에 도움을 줘서 2026년에 실전 배치라는 사업 목표에 기여할 것이다.

출처: 군사 갤러리 [원본 보기]