푸조 206은 굉장히 성공적이였음 24번의 우승과 3번의 컨챔 2번의 드챔 시트로엥 강점기급이였음
하지만 푸조는 이제슬슬 206을 보내주고 이를 이을수있는 후계자가 필요했음 그래서 선택한차가 바로
푸조 307임 푸조는 하드탑 컨버터블 방식인 307의 탑을 용접하여 제작하였고 2003년시즌을 포기하면서까지 개발에 몰두함
푸조가 타이틀을 먹을가능성이있는 2003년에 집중하지않고 자꾸 307에 시간을 쏟자 푸조의 타막 스페셜 리스트였던 질 파니치는 푸조에 정이 털려버리며
팀을 나와버림 여튼 다시 307로 돌아와서
그렇게 탄생한 307은 컨버터블 기반인것 외에도 특이한걸 가지고 왔는데
당시 모두가 6단 시퀀셜 미션을 사용하는 와중에 푸조 혼자 특이하게 4단 dct를 들고왔음
그렇게 04년 시즌이 시작되고 모나코 랠리에서 스테이지 2에서 1위로 선두로 달리며 좋은 시작을 하는듯 했음 그러나
너무 성급하게 만든 dct미션이 3단에서 걸려 변속이 안되는 찐빠를 냄
그리고 다음 스웨덴 랠리에서는 겨우 세번째 스테이지만에 파워스티어링이 고장나며 또 병크를 터트림 물론 이것도 그럴수있다고 치고 넘어갈수있지만
서술한 파워스티어링 변속트러블 이지랄들이 매 경기마다 일어남 푸조의 드라이버였던 마르쿠스 그뢴홀롬은 자꾸 문제가 터지자
지긋지긋하다고 하다고 할 정도였음 하지만 307 자체는 빠르긴 빨라서
키프로스 랠리에서 병신같은 트러블에도 불구하고 우승을 해내는듯 했지만
FIA는 규정에 안맞는 워터펌프가 307에 장착되어있었다며 우승을 가져가버림
하지만 바로 두경기 이후인 핀란드 랠리에서는 우승도 하고 좋은 경기를 보여줌 남은 2004년시즌 병크를 계속 터트렸던 DCT미션을
없애버리고 5단 시퀀셜 미션을 가져오며 이후로는 나름 괜찮은 시즌을 보냄 그렇게 2005년 시즌이 다가오고
포드의 드라이버였던 마르코 마틴을 영입하고 05년 시즌은 신뢰성을 높여서 그나마 포디움도하고 우승도 하는등
경쟁할만 해짐 하지만 문제가 또 생김
푸조,시트로엥의 모회사 psa는 푸조 시트로엥 이 두 회사를 WRC에 경쟁시키기에는 돈이 존나게 많이 들었던거임
그래서 시트로엥 하나만 WRC에 참가시키고 푸조를 2005년 시즌을 마지막으로 철수시키기로 확정하며 푸조에게 지원이 끊기게됨
또다른 문제는
미쉐린에서 피렐리로 갈아탄것인데 푸조 피렐리로 갈아탄이후 귀신같이 미쉐린은 새로운 컴파운드를
들고오며 모든 지형에서 신뢰도나 성능같은면에서 피렐리 보다 우위를 점 하게 됨 또또다른 문제는
드라이버들이 선호하는 성향이랑 307의 성향은 너무나도달랐음 307은 언더스티어 성향이 강했는데
그뢴홀롬은 206의 성향(휠베이스가 짧아 거동이 날렵한 성향)과 달라 애를 먹었고
마르코 마틴은 중간의 성향을 선호했는데 언더스티어가 자주나는 307과 맞지 않았음
(언더스티어 성향을 선호했던 선수인 프랑수아 듀발을 영입했으면 어땠을까라는 말도 있다)
여러 문제점을 가지고있지만 신뢰도 문제를 고치며 2005년 시즌은 나름대로 컨챔에 도전해볼만큼 강력해졌기에
푸조는 최선을 다하지만
영국랠리에서 대형사고로 마르코 마틴의 코드라이버 마이클 파크가 사망하는 일이 발생하고 이사고로 충격을 받은 마틴은 남은 랠리에
참가하지 않고(이후 바로 랠리에서 은퇴함) 팀의 사기는 떨어져 안타깝게 컨챔을 포기하고 2005년을 마지막으로 푸조는 WRC를 떠나
lmp1 디젤 프로그램으로 넘어가게 됨
결론적으로는 푸조 307은 충분히 가능성을 가지고있었지만 바게트 새끼들의 병크가 겹쳐져 나온 산물이라는 이라는 평이 많음
개인적으로는 psa가 그냥 1년더 참가시켰으면 로엡 강점기를 막을수 있었다고 생각함
307은 디자인부터가 글러먹었어
성능 자체가 나쁘지 않았다는건 미화에 가깝고 특히 타막에서의 강한 언더스티어 때문에 206과 비교하면 거동이 믾이 나빠진 괴작이었음
나는 우승과 포디움 몇번을 가지고있는 만큼 엔진 성능은 괜찮았다고 봄 물론 다른 팀의 자살이 있겠지만
기본적으로 랠리는 나중갈수록 차가 커져서 불리함 임프도 란에보도 그랫음 푸조라고 별수없름 그에반해 gr yaris는 존나 선녀같음 -ㅗ
피렐리로 갈아탄 이유가 있는게 그때 피렐리 레인타이어가 우주최강이라 그걸로 솔버거 우승맥여줌
잼통령님? 성남시장 시절 모라구❓❓ 공공개발 이익 5,503억 환수요❓❓ 이걸 민간한테 다 퍼줄 수도 있었다는 거 실화냐고요…+ 이런 분 아니면 누가 나라살립니까 + 대가리가 깨져도 이재명+
오오 모르겠다
못생김
차 디자인부터 씨발 근본 존나 없네
psa가 프랑스 완성차 다 소유한거네 저거 공기업임?
르노:?? 그리고 르노가 2차대전때는 독일편들어서 전쟁끝나고 다 몰수당하고 공기업이였던적도 있음(몰론 지금도 지분 제법 갖고있는편)
206wrc GOAT 그자체. 팀레볼루션에서 난 206만 탔음
206타다 딴거 타니깐 개쓰레기같아서 게임 접음
첫짤 206 앞타이어 뭐임? 진짜 개섹스네
아차피 좆망 레이싱게임
길에서 보면 굳이 저걸 왜 하는 차 ㅋㅋㅋㅋ
i30n좀 역수입해라 이제 조선에서 해치백 만들지도 않잖아
킹갓금속노조가 지랄할텐데?(그마저도 3세대플랫폼도 아닌 구형 플랫폼 페리만 하고 보낼생각
ㅂㅅ 이런새끼들 말은 그렇게 하고 절대 안삼 i30, 벨로스터가 왜 단종됐겠냐교
조선놈들은 허파에 뭐가들어갔는지 큰차밖에안산다 아반떼크기봐라 시발
벨로스터 존나 못생김
이걸 실베보내노
모든 인간은 죄 본성에 대한 심판으로 지옥에 갈 수 밖에 없지만 선을 추구하는 "양심"이 있는 자, 그 인류 죄값을 위해 예수 그리스도께서 보혈의 피 흘리시고 부활하신 사실을 "믿는"다면 구원 받게 된다 더 나아가 현재 휴거 임박 시점에서 선을 추구하는 "양심"이 있는 자, 이 복음을 "믿는"다면 곧 닥칠 대환란과 죽음을 면하고 살아서 천국에 직행하게 된다
이친구 존나 못쓰네
디자인 개좆병신같네 ㅋㅋ
중고 쿵쾅이 아줌마 = 난쟁이
이뻐서 좋아했었는데 ㅋ
내인생 최악의차 푸조 206cc
아엠 노롱거 언더 유 유 아 더 원 후이스 언더미나우 아엠 노 롱거 언더유 유아더 원 후이스 언더미나우