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사진 속 비행기는 흔히 볼 수 없는 특수 목적 항공기야.
보잉이나 에어버스 같은 대형 여객기도, 
걸프스트림 같은 인기 비즈니스 제트도 아니고,
주로 군용, 연구용, 혹은 고위 인사 전용으로 
쓰이는 희귀 기종일 가능성이 높아.

공항에서 마주치기 힘든 이유는 
상업 운항을 하지 않기 때문이지.


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사진은
이탈리아 피아지오사가 만든 터보프롭기 
P180 아반티
페라리 스페셜 도장이 눈에 띄는 
세련된 비즈니스 항공기야.
스쿠터로 유명한 베스파 제조사지만, 
항공기 제작도 오래 해온 회사지.

가격은 약 70억 원 정도로, 보잉이나 
에어버스 같은 대형기보단 훨씬 저렴하면서도 스타일리시함.
금수저라면 실용성과 간지를 동시에 잡을 수 있는 
선택이 될 수도 있어.



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피아지오 아반티는 작아 보이지만, 구조는 본격적이야.
겉보기와 달리 카본파이버가 아닌 알루미늄 
세미모노코크 구조로 되어 있어.

세미모노코크는 외피와 내부 뼈대가 함께 하중을 견디는 구조로,
요즘 여객기나 전투기에 흔히 쓰이는 방식이지.
쉽게 말해, 알루미늄 캔 안에 뼈대를 넣은 형태라고 보면 돼.


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피아지오 아반티의 가장 눈에 띄는 특징은 
앞날개(캐너드)와 뒤쪽 프로펠러야.
이 특이한 구조는 단순히 간지용이 아니라, 
성능과 효율을 모두 고려한 설계지.

장점 정리하면:
실내가 조용하고
연비는 동급 대비 최대 40% 우수
작은 날개로도 충분한 비행 성능
스톨(실속) 방지 기능 내장
날개 위 공기 흐름이 매끄러워 항력 감소

그래서 디자인이 유니크한데도, 
성능 면에서 매우 실용적인 기체야.



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하지만 단점도 있어.

기내는 조용하지만 외부 소음은 매우 큼, 
특히 뒤쪽은 손톱으로 칠판 긁는 듯한 소리가 난다고 해.
이유는 터보프롭 엔진 배기와 프로펠러가 뒤에서 
충돌하기 때문이야.

즉, 안은 평화롭지만 밖은 고통인, 꽤 이기적인(?)비행기지.
이건 독특한 디자인의 필연적인 부작용이야.


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보면 알겠지만 아반티는 앞은 홀쭉, 
중간은 빵빵한 독특한 바디라인을 가졌어.
덕분에 회장님은 호화공간 뒷좌석에서 여유롭게,
조종사찡은 앞에서 쭈그려 앉아 조용히 고생 중.

거기에 외부 소음은 귀 찢기고, 조종석은 비좁고…
이쯤 되면 “조종사는 고통, 탑승객은 천국”
이라고볼수있지


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아반티의 날개 면적은 고작 16㎡.
심지어 국산 경전투기 FA-50보다도 작아! (FA-50은 18.8㎡)
길이는 14m, 무게는 3.4톤 정도로 사이즈도 전투기급, 
심지어 더 가벼운 편이지.

그래서 “저 날개로 뜨긴 하냐?” 싶은 게이들 많을 텐데
전투기는 생각보다 존나게 큰 물건이다 리기
아반티는 작고 가볍고 효율적인, 
진짜 똑똑하게 만든 비행기라고 보면 됨.


대형전투기 Su-27을 보면

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꽤나큼


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물론 위에 언급한 수호이 같은 괴물들에 비할 바는 아니지만,
파오공(FA-50)도 피아지오 아반티보다는 훨씬 큼.
날개도 넓고, 무게도 거의 두 배 가까이 나가지.

아반티가 아무리 전투기급 비율을 갖췄다 해도,
파오공은 초음속 돌파용 엔진과 무장을 
달고 뛰어다니는 근육질이라
기본 체급 자체가 다르다 이 말이지.


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피아지오 아반티는 작은 몸집 덕분에 아담한 날개로도 잘 날아.

아직 판매량은 216대 정도로 많진 않지만,
돈 많고 특이한 거 좋아하는 중동 
기름부자들의 관심을 끌기 시작했어.
다만, 맨날 보잉 747 타던 입장에선 좀 심심할 수도 있겠지,


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이건 무인기버전




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출처: 이론 갤러리 [원본 보기]