바이크 갤러리에 처음 올렸다가 아무런 반응이 없어서 그냥 그런가보다 했다가 마이너 갤러리로 이미 이주했다는걸 보고 여기다 올렸던 건데, 생각보다 반응이 너무 좋아서 당황하는 중입니다.


아무튼, 지난 글에 이은 2번째 글입니다. 중간부터 설명하니 아직 1탄을 읽지 않으셨다면 1탄은 읽고 오시는 걸 추천드립니다.




자, 그럼 이제 졸업 검정 코스 중 남은 건 다음 과목들입니다.




4. 비탈길 출발 (坂道発進)

5. 급제동 (急制動)

6. 슬라롬 (スラローム)

7. S자 (S字)

8. 장애물 (障害物)







4. 비탈길 출발





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코스 중에 있는 언덕에서, 한번 정지한 후에 거기에서 출발하는 코스입니다.


비탈길에 특정 위치에 표식이 있습니다. 그 표식에 맞춰서 일단 정지하면 됩니다.


그 후에, 바로 출발에 성공하면 끝입니다.



하지만 MT이기 때문에 약간 어렵죠.




감점 요인은 다음과 같습니다.


- 1m 이상 뒤로 밀려났을 때


바로 시험 탈락입니다. 리어 브레이크 꽉 밟은 채로 시작합시다. 1m 이상 밀려나면 리어 브레이크 쓸 줄 모르는 겁니다.



- 0.5m 이상, 1m 미만 뒤로 밀려났을 때


20점 감점 요인입니다.



- 0.3m 이상, 0.5m 미만 뒤로 밀려났을 때


10점 감점 요인입니다.





참고로, 밀려나지 않았어도 엔스토 (엔진 정지)가 되어버리면 감점되는 경우가 있습니다.


1번 엔스토는 감점 없습니다.


2번 엔스토는 10점 감점.


4번 엔스토는 20점 감점인데, 다른 기준으로 같은 장소에서 4번 엔스토를 내면 발신 불능(発進不能)으로 즉시 불합격입니다. (1탄에서 시험 즉시 불합격 요소 중 하나로 설명했었죠.)



그도 그런게, 공도에서 신호 대기하다가 출발할때 1번 엔스토 내는건 뭐 그럴수 있지만 4번이나 엔스토를 내면 다른 차량들 통행에 아주 심각한 방해가 되니까요.






5. 급제동





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다음은 급제동입니다.



이전 코스 이후에서 시작해서, 특정 지점에서 한번 멈췄던가? 그냥 바로 진행했던가? 앞에 누군가가 이미 급제동 시험 중이면 멈추고 아니면 바로 들어갔던가? 그랬을 겁니다. (제대로 기억 안 남)




보통은 기어 2속으로 시험을 치는데, 일단 1속으로 출발 -> 2속 변경 -> 속도를 급하게 내서 3속으로 변경해서, 위 그림의 1번, '속도 측정 위치' 기준에서 40km/h 이상의 속도가 반드시 나와야 합니다. 40km/h 이하라면 다시 한 번 코스를 돌아서 한번 더 시도해야 합니다. (한번 더 코스를 도는건 그냥 외곽을 돌아서 다시 한 번 진입하라는 뜻입니다.)





그 후에, '제동 시작 지점'에서 11m 부분에 있는 정지 경계 전에 맞춰서, 전륜과 후륜, 그리고 엔진브레이크를 잘 구사해서 정확하게 멈춰야 합니다.



11m를 넘겨버리면 바로 불합격입니다. 추가 수강 받고 시험 다시 봐야 합니다.




비가 와서 노면이 젖었을 경우에는 14m에 맞춰야 합니다. 해당 거리보다 더 짧은 거리에 멈추면 됩니다.




참고로 즉시 불합격 기준은 다음과 같습니다.



- 제동 경계선 내에 완전히 정지하지 못 했을 경우


- 2번째 시도에서도 속도가 40km/h에 도달하지 못 했을 경우




참고로, 1번째 시도에서 속도 미달은 10점 감점입니다. 그리고 제동 개시 지점에 도달하기 전에 브레이크 조작을 시작했다면 그것도 10점 감점이고, 다시 한번 더 돌아야 합니다.



참고로 전 여기에서 한번 시험 탈락했다가 마지막 시험 시도때 비가 와서 14m 구간이 되었는데, 속도를 48km/h까지 내버리고서는 11m 구간에 멈춰내서 합격했습니다. 어떻게 이짓을 했는지 모르겠어요.





참고로 멈출때 엔스토 내는건 감점 없을 겁니다. 이건 위기상황때 바로 급정지해서 위기 상황 회피가 가능한지를 묻는 과목이라서요.








대충 이런식으로 하면 됩니다.



6. 슬라롬 (スラローム)





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8초 내로 코스를 통과해야 합니다.


8초 초과시 1초당 5점씩 감점됩니다.




콘에 스쳐 지나가면 (콘을 쳤는데 안 쓰러지면) 20점 감점입니다.



안에서 엔스토 (엔진 꺼짐)나, 발을 땅에 순간적이라도 딛거나, 콘을 쓰러트리거나, 코스를 제대로 통과 못 하면 바로 시험 정지하고 재시험입니다.



하는 방법을 제대로 익히지 않으면 어려운 코스입니다. 저도 엔진 엑셀을 쓰는 타이밍을 잘 못 익혀서 교습중에 계속 실패했었는데, 교관이 운전하면서 텐덤 시트에 탑승해서 바로 뒤에서 본 후로 타이밍을 알아내서 그 후로는 계속 성공했습니다. 생각보다 어렵지만 방법만 익힌다면 쉬운 코스입니다.







숙련자는 3초 안에도 해버리더라고요.




7. S자 (S字)




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평범한 S자 코스입니다.


중간에 통과 못하고 정지해버리거나, 콘을 치면 바로 시험 정지입니다.


콘에 경미하게 접촉한건 20점 감점입니다.




근데 클랭크보다 완만하고 콘이 옆에 있는게 아니라 둔턱 위에 있어서 별로 어렵지 않습니다.







8. 장애물 (障害物)





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별거 아닙니다. 코스 도중에 장애물이 설치되어 있는데, 이걸 우측으로 적당한 거리를 내고 피해서 그대로 순로 진행하면 됩니다.







자, 일단 코스는 여기까지입니다. 대형 이륜이 되면





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이런 파상로 (波状路)나 8자 코스 등 다른 항목이 추가되거나 기준이 더 엄격해지거나 한다고 하는데 저는 보통이륜 면허밖에 없어서 잘 모르겠네요.









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참고로, 이건 기본중의 기본인데요.



진로 변경을 하기 전에는 윙커 (깜빡이)를 제대로 내고, 좌회전이라면 차도의 왼쪽에 차를 붙이기. 우회전이라면 우측에 붙이기.



이건 기본중의 기본입니다. 이것도 반드시 지켜야 합니다. 감점 요인이에요.



이 외에도 제한속도나 교통 룰을 전부 다 지켜서 운행해야 합니다. 코스 내의 과목들은 물론이고, 그 과목까지 가는 중간 중간에도 모두 도로교통법을 철저하게 준수해야 합니다. 중간에 신호등도 있으니 그거 안 지키면 바로 불합격입니다.






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그리고 이륜차 교습용 차 앞뒤에는 이렇게 잔뜩 램프가 달려 있습니다.



지금 1속 / 2속 / 3속 어디에 기어가 들어있는가, 엔스토 (엔진 꺼트림)를 냈는가, 리어 / 프론트 브레이크를 밟았는가, 40km/h를 넘겼는가, 50km/h를 넘겼는가, 등 여러가지 정보들을 보기 쉽게 다 표시합니다.



그러니까 교관한테 안 들키겠지라는건 불가능해요. 엔스토 내면 바로 알게 되니까요.






자, 여기까지가 검정시험 내용입니다.


검정시험에 합격하면 이제 합격 수료증을 들고 운전면허 센터에 가서, 시력검사나 몇몇 신체검사를 받은 후에 면허증을 발급받으면 됩니다.




마지막으로, 코스의 전체적인 진행을 담은 영상입니다.







본문에서 설명한 순서와는 다릅니다. 순서는 애초에 코스따라 시험장 따라 다 달라서요. 코스도 종류별로 다 외우셔야 합니다. 졸업검정 때 바로 거기에서 A코스 B코스 어디로 달릴지 통지되고 그거에 따라서 해야 하고 코스 못 외우면 탈락입니다. (한번까지는 허용해줬었던듯?)





그 외 궁금한 점 있으시면 댓글로 달아주세요. 글이 너무 길어지니 시험 전의 이수 과정에 대한 상세한 설명은 대부분 생략했습니다. 과정 중에서는 AT스쿠터로 코스를 도는 체험 코스라던가, 바이크가 넘어졌을 때 그걸 세울 수 있는가. (왼쪽으로 넘어지든 오른쪽으로 넘어지든.)


뭐 그런 바이크 운행에 관련된 상세한 내용들도 싹다 설명해줍니다. 코너를 돌때 인 아웃 위즈 자세나 뱅크각 등도 다 설명해주고요.

출처: 바이크 여행 갤러리 [원본 보기]