인도는, 세계 1등의 인구를 자랑하며 경제규모도 꽤 큰 나라로 유명함.

물론 그만큼 기행과 엉뚱함, 위생의 악명으로도 유명한 나라인데..

그 나라에 모디라는 총리가 집권을 하면서 좀 과할 정도로 인프라에 집착, 개선 및 신설을 시작하였음. 그 결과는 꽤나 놀라울 정도임.


2025년 현재, 인도의 주요 간선철도는 모두 전철화되었음.

이제 지붕 위에 올라가서 타고다니는 기차는 불가능함.


인도 철도의 이미지는

끔찍한 지연, 낡고 지저분하며 시끄러운 열차, 불결하고 화장실도 없는 기차역 인데

의외로 셋 다 빠르게 개선되고 있어 종합적으로 가져와 봄.


1. 기차역 재건축, 현대화 사업


'암릿 바라트'라는 사업으로, 무려 모디 총리가 진두지휘하며(!) 개선중인 중요 사업임.




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무려 1337개 역의 재건축 및 신설을 목표로 하며(!) 

-> 이야 스케일이 진짜 린도스럽네.




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그중 103개역의 개량이 모두 완료됨. 

개량이라 해봐야 대단한건 아니고

에어컨 설치, 에스컬레이터와 엘리베이터 완비, 맞이방(대합실) 확보, 베리어프리 정도인데

인도 수준에서 어마어마한 개선은 맞지.




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이렇게 개선된 역들을 보면 인도가 진짜 노력하는구나 싶긴 함.




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 새로 건축된 역사의 야경임. 겉보긴 이래도 안은 현대식 화장실, 엘리베이터 등을 갖추었다고 하니 신기하지.



2. 기존선 특급열차의 신형 전동차 도입 (좌석형 및 침대형) 



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vande bhart 라는 열차가 전국적으로 도입되고 있음.

매끈한 인도산 전동차로, 최고 속도는 160km/h에 달한다고 함. 


지금부터 소개할 열차는 2026년부터 전국에 투입될, 아직은 제작중인 '침대형 신형 전동차'임. 



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당연히 요즘 만들어지는 열차답게 시설이 꽤 좋음.




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에어컨이 완비되었고, 침대칸 역시 깔끔함. 다만 1,2,3등칸으로 나누어져 있기는 한데, 3등칸도 에어컨 잘 나옴.




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열차의 겉모습은 이렇게 생겼음. 

ICF라고 하는 인도 국내 철도제작기업이 만든 것임. 우리로 치면 현대로템인 것. 아니면 니혼사료라거나 알스톰이라거나 뭐 예시는 많지?

최고급 열차들은 인도의 첸나이라는 지역에서 만들며, 가끔 갑종회송도 하는듯?




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인도라고 하지만, 요즘 만들어지는 전동차는 다 비슷비슷하게 생겼다. 




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반더바르트 특급의 화장실은 2가지로 구분됨. 3등칸 화장실은 이런듯.

우리나라 일부 전철역에 설치된 형식.




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1, 2등칸 화장실은 이렇다고 한다.


- 이제부터는 현재 운행중인 좌석형 특급열차임.

꽤 많은 구간에서 운행중이라 이제는 타보기 쉬운 편이라고. 


참고로 인도 기차는 워낙 장거리라서 좌석형 열차를 타고 야간열차처럼 쓸 수도 있다고 한다.




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열차야 뭐 아직 깔끔하고 새로운 편.




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인도 기존선이 광궤인거 암? 그래서 3x2 배열로 있음.




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이건 신차에만 있다는 LCD안내판! 

1등석에는 이음의 avod처럼 있다고 하는.


이렇게 보니까 인도 기차 엄청나게 발전했네.


3. 신호 체계의 개선


인도 기차가 지연으로 악명이 높긴 한데, 그동안 단선 비전철이어서 그랬던게 큼.

2010년대 간선의 대다수 전철화를 완료하고, 2020년대에는 드디어 신호체계 현대화에 돌입함.

신호가 현대화되면 인도에서 일어나는 대형 철도사고의 90%가 예방될 수 있다고 하는군.




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뭐 이런식으로 개선한다고 하네.




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근데 이 수많은 전기철도와 에어컨 돌릴 전력은 어디서 얻는걸까? ㅋㅋㅋ



아무튼 여기까지. 정리하자면


인도 철도의 발전은 솔직히 놀라울 지경인데


1. 주요간선 전철화는 이미 끝났고

2. 완행열차 및 각역정차 광역전철도 이제 에어컨 설치 및 자동 개폐형 출입문을 갖춘 현대식 전동차로 교체중이며

3. 특급열차의 경우 이제 2020년대식 초일류 열차로 다 바꾸고 있고

4. 역도 1330개나 재건축할 예정이라 하고

5. 신호체계 역시 다 뜯어고칠 예정이라고 하네. (신호는 아주 오래걸림 2030년대에는 끝낼 수 있을지??)


인도 철도의 발전을 응원함.


여담으로,

2030년대에는 인도 지하철도 대도시에 어지간히 깔리고 신칸센 고속열차도 뭄바이-아메다바드를 시작으로 확대되고

기존선 특급도 현대화되고 역도 새로 지으면

이제 길거리와 도시 위생 빼면 과거보다 훨씬 나은 나라가 되겠네.

고속도로도 끊임없이 건설중이라 도로 여건도 적어도 도시간 이동 면에서는 매우 개선될 전망임. 


2030년대 초반에는 동남아시아 이상 수준의 교통망을 갖추게 될 인도의 내일이 더욱 궁금해지는 하루임.

그때가 되면 적어도 여행 말고 출장에서는, 공항-공항철도->목적지-여객열차->목적지2-공항철도->공항 이라는 꽤 유용한 이동 코스가 완성될 가능성도 높겠네. 

물론 난장판에 개판인 인도의 길거리 풍경은 기대하지 말자.. 


참고자료


출처: 모노레일 갤러리 [원본 보기]