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GTX-A 개통으로 대곡역 이용객 크게 늘었다
일산선 대곡역 1일 이용객 257% 증가 개통 전 4341명⟶개통 후 1만5478명 경의중앙선·서해선 대곡역도 대폭 증가 반면 주말에 버스 1일 이용객 17% 감소 [고양신문] 운정중앙역과 서울역을 잇는 GTX-A가 지난해 12월 개통한 이후 대곡역 이용객이 크게 증가한 것으로 나타났다. 기존 일산선(지하철 3호선), 경의중앙선, 서해선이 지나가는 고양시의 교통중심지인 대곡역이 GTX-A 개통으로 그 입지가 더 탄탄해지는 것으로 볼 수 있다. 지하철 중 가장 많은 시민들이 이용하는 일산선 이용객 중 대곡역에서 환승 혹은 승하차하는
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M7731 -31.2% 개박살 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1000번 -9.0%, 1200번 -17.1%, 11번 -11.5% 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좆기도 중에서도 거지인 고양시 새끼들은 서울에 그만 좀 기어와라
고양시는 틀딱할배들 도시지 돈 없는 동네는 아님 - dc App
@ㅇㅇ(112.161) 돈없는 동네 맞음
일산이 거지면 어디가 부자 도시임?
고양시의 틀딱 할배들은 돈이 많음. 근데 순도높은 배드타운이라 고양시는 돈이 없음 경기도중에서도 좆거지임 진짜로
@ㅇㅇ(39.7) 고양시 재정자립이 안되서 이악물고 투자투자중인데 다 병크나서 좆거지 맞다
아니 발화자도 그렇고 뭔 지자체가 좆거지라고 말한 의도가 아닐텐데 고양시 틀딱들 돈 많다니까 지자체 들고와서 지자체가 좆거지랑께~~ 아니 지자체 좆거지면 뭐? 어쩌라고?
@ㅇㅇ ㄹㅇㅋㅋ 사실상 생활권이 서울인데 서울에 집 살 돈 없는 사람들 사는 곳임
블아 콜라보 언제함
지방충 킨텍스에서 콘서트하는거 보러갈때 ㅈㄴ 편하더라
ㄹㅇ 블랙핑크 콘서트 보러 고양 처음가봤는데 Gtx개편함 김문수가 이거는 잘한듯
아니 경기도 북부에 무서워서 어떻게 사는거냐... 북한까지 30분이면 가겠네 씨발... 전쟁나면 진짜 경기 북부 아파트는 서울 사람들 도망갈 시간 벌어주는 건축물이라던게 진짜노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
최전방 고기방패 좌빨 운정충들만 싱글벙글하는 희대의 돈낭비 사업
그건 박정희가 대통령할때얘기고 지금은 다이렉트로 청와대에 꼽는데
요즘에도 행군해서 전쟁하는걸로 아는 애들이 있네.. 심리적으로 좆같은건 ㅇㅈ
서울도 불과 장사정포 사정권안인데 또이또이끼리 무서워 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ
어차피 북한은 도하장비도 없어서 한강도 못넘어옴
저 버스들은 목숨걸고 타야하는 버스 아님? ㅋㅋㅋㅋㅋ
저거 편하나
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좋네여
승객 입장에선 만차이던게 좀 숨통 틔인거 아닌가 - dc App
응 안타 왜냐면 집이 그쪽이 아니야
7731 드디어 정상화
ㄹㅇ 7731은 피크시간에 좆되서 오히려 이게 정상화 느낌이지
킨텍스역이 너무 늦게지어진거 아닌가 싶은생각이 존나 많이 들었지만 지금이라도 지어져서 다행임 이제 강남까지좀 gtx 뚫어줬으면
근데 교통량 분산시키려면 경기->서울 진입차에 죄다 진입세 물리면 되지않냐?
저거 개통하면 이제 고양도 엔간한 서울보다 나은 거아님?
이미 개통했는데 아파트 값 서울의 1/5
일산의 문제점은 일자리가 없다는거임
고양시가 청년인구랑 일자리 개좆박은거만 빼면 1기신도시라 거주성 자체는 좋음 사람 없으니까 상권도 쳐박고 있지만
일산은 글러먹었음 서울, 특히 강남이랑 물리적 거리가 너무 멀어서 암만 gtx 있어도 안됨(킨텍스~삼성 출퇴근한다 가정하면 과장 좀 보태서 왕복 만 원임) 심지어 서울이랑 더 가까운 창릉이 개발중이라 답이 없지
그래서 저기 근처 아파트 국평이 고점 16억찍음. 지금 13 억 14억 실거래ㅡ호가 찍히는거5ㅏㅌ은데 26년에 삼성뚫리면 저기 무시못할수준 될거임
@ㅇㅇ(118.235) kpass 쓰면 한달에 16만원 정도 밖에 안되는데 호들갑은.. ㅋㅋ 일반 대중교통 탄다고 0원도 아닌데 몇 만원 더내고 집값은 반이니 이득이지
우선 내년 상반기 중으로 서울역과 수서역이 연결됨. 그리고, 2028년에 삼성역 완전개통. 당장 내년부터 강남까지 20여분이면 도착하기 때문에 집값은 아마 26년부터 28년 사이에 변화가 있을 듯
gtx 삼성역 뚫리면 미어터질거 같은데 박원순 스노우볼이 어디까지 쳐 굴러가는거냐
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gtx는 지금 운정에서 서울역까지만 해도 전체 노선 수요 멱살잡고 캐리중인데 무슨 개소리를
수요는 삼성역 뚫리면 넘치면 넘쳤지 모자를 수가 없음 경기북부나 남부쪽에서 자차로 가는거에 비해 시간이 반에 반도 안드는 수준인데 안타면 호구임
@ㅇㅇ(218.233) 수백억 소리는 서울역도 안뚫렸던 작년 이야기 아니냐?
애당초 내구연한 내의 사회적 효과 총합이 건설/운영 비용을 한참 초과하기 때문에 걱정 ㄴㄴ
@ㅇㅇ(114.206) 삼성역까지 뚫리면 9700번 좆될 각오 해야함. 그나마 9711은 DMC 훑고 가니까 수요는 좀 남을듯.
@ㅇㅇ(114.206) 삼성역까지 뚫리면 당산역 9호선 급행 널널해질거다. 어쩌면 합정, 홍대, 신촌 2호선도
일단은 일산고양충 현지인 수요보다는 이참에 일산킨텍스에 놀러가려는 타지인 수요가 캐리한걸로 봐야겠군
애초에 GTX는 고양시 때문에 생긴거니까 당연히 긍정적인 효과있겠지 문제는 B부터는 장담 못한다는거
저런 광역권 고속교통수단은 만들자마자 효과를 보이는게 아님 ㅇㅇ 교통흐름을 바꿔주고 수도권 밀집을 분산하여 생활권을 바꾸는데 목적이 있기 땜에 만들어놓고 좀 기다려 봐야함
그래서 rtx로 언제 업글함? rtx풀옵 뜨기 전까지는 안탈거야
영포티 ㅉㅉ
좋네여..
RTX 풀옵 ㅇㅈㄹ
GTX 효과 있긴한거임? 서울이다 보니 탈일이 없네.
킨텍스 행사 원툴임
일산 운정 주민들 서울다니는 용도지 빠른거 체감은 되는데 역까지 가는게 너무걸림
@ㅇㅇ(103.103) +플랫폼까지 내려가는것도 오래걸림. 엘리베이터가 한 8대는 있는데 출퇴근 시간되면 그래도 다른 역들보다는 빡빡할것같음.
괜히 gtx도보권이랑 버스로 가야하는곳이랑 가격차이 크게나는것부터..
고양시 사람이 이용한것보다 외부인이 킨텍스간다고 사용자 증가했나보네 시벨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
결론은 GTX = 말이 광역전철이지 의미없는 전철노선임 이제 그만해라
최대수혜자 : 킨텍스
몇조짜리 뚫어놓고 버스 하나 땄다고 좋아하는거 보소 ㅋㅋㅋ 진짜 돈낭비도 이딴 돈낭비가 없다
삼성역 지어져야지 ㅂㅅ아 - dc App
좋은거 맞잖아
병신 배급견
여전히 합정이나 그 근처 갈거면 m7731 타는게 나음
고양 버스 하면 1000번이지
좀 아쉬운게 3호선이랑 킨텍스역이랑 연결되있으면 얼마나 좋았을까 싶다
킹갓 대곡역을 거쳐가라고 ㅋㅋㅋ
7731은 왜 처맞는거임?
킨텍스 원툴 지하첳 - dc App
킨텍스주민인데 gtx뚫리고 그냥 생활권이 킨텍스or 서울도심이 돼버림. 그래서 마을버스 탈 일도 없고 라페나 마두 갈 때도 그냥 공유자전거 뽑는 게 빨라서 그거 탐. M7731은 말 할 것도 없이 올해 한 번도 안 탔고 ㅋㅋ
gta인줄 ㅡㅡ
(속보) 지금 트위터 실시간 1위 영상 수위 근황 ㅋㅋㅋ -> 트위터.net
일산 ㅠㅠ
저게 수서까지 뚫리면 사실상 일산에서 강남까지 25분이면 도착;;; 씹사기
gtx빨 젤 많이 받는역이 킨텍스임. 운정 창릉이 별지랄을 다 해대는데 경기 북부에서 인프라가 집중되어있고 베드타운인데 유일하게 킨텍스만 국내최대 컨벤션이라 배후수요를 일으킬수있다. 잘 생각해봐 서울 지방사람이 살면서 창릉 운정 이딴데를 간 한번이라도 가보겠냐 근데 킨텍스랑 그 주위는 컨벤션이랑 국제적인 행사 공연이 국내에서 집증되어있는게 gtx로 접근성을 높여버리니 기업이 없어도 이쓴것처럼 배후수요를 일으키잖아. 고양시도 그거알고 주변에 컬쳐밸리니 뭐니 산업집중시키잖어
gtx 타면 강남 10분만에 간다 왠만한 서울보다 낫다
버스 컷 ㅋㅋㅋㅋ
오늘 타봤는데 ㅈㄴ빠르긴하더라ㅋㅋ 3호선으로 돌아갈거 질러서가니까 체감 ㅆㅅㅌㅊ
일산 북쪽은 빛을 볼 날이 안 올듯. 원래 일산 행정구 나눌때 일산북구(한강에서 먼쪽)/일산남구(한강에 가까운쪽)로 나눌라 그랬음. 그런데 북구랑 남구랑 지역 격차가 너무 심하게 나서 서구 동구로 나누게 된거임. 근데 시발 어차피 인프라들을 다 서구 쪽에 지어버림.
옛날에는 그래도 파주보다는 낫겠지라고 생각 했었음. 근데 애초에 작정하고 베드 타운으로 만들었죠? 자유로 뚫렸죠? 광역버스들 생겼죠? 더 위로 들어가면 땅값 싼 수도권이라고 아울렛들 들어섰고 애들 데리고 나들이 갈 유적지도 많죠? GTX까지 뚫렸죠? 일산북구는 거기서 못나오는게 아니면 빛을 져서라도 무조건 나와야함. 그 좆같은 동네는 하도 옛날 동네라 길을 넓힐라고 해도 넓힐 수가 없음. 서울에서 더 먼 파주가 1시간 반 걸리는거 거기는 차 막히면 2시간이 더 걸림.
ㅇㅇ 서구에는 킨텍스가있는데 동구에는 라페스타 웨스턴돔ㅋㅋ 그마저도 라페 웨돔 개망하고 ㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ 2010년 초까지 라페웨돔 많이 갔었는데 올해 초여름에 다시 가보니까 슬럼가 다 됐더라. 분위기 자체가 꼬질꼬질함. 공실은 당연하고 조명도 어둡고. 거긴 이제 동네 사람들 근처 오피스텔에서 일하는 사람들 밥먹으러 오는 곳인듯. 백석에 벨라시타 생긴게 라페웨돔의 종지부를 찍는 역할을 한것 같음.
@ㅇㅇ + 백석 버스터미널도
좆기도 일산에 등기친 1찍들 재산 박살
2026년 6월 27일 토요일에 GTX-A 서울역과 수서역 연결됨. 그러면, 일산에서 강남수서까지 20여분만에 도착. 집값에 반영되는 건 내년 하반기 부터임
집에서 gtx타고 서울갈바엔 걍 3호선타고 서울가는게 빠름 ㅅㅂ 3호선타고 대곡까지 가서 환승하는 시간 ㅁㅊ
니들 고양시청 건물 봤냐 레전드다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
킨텍스 원툴
여자 처녀막+몸무게+나이 = 남자 키
중고 쿵쾅이 아줌마 = 난쟁이
gtx진짜 말이안되는 수준으로 존나 빠른데 역근처사는사람아니면 노답인게 치명적
근데 극히 일부를 제외하고 대중교통을 탄다 = 서민이다 아니냐? 일반 지하철에 비해 할인 아무것도 안되고 가격이 두배도 넘던데 교통비가 순식간에 두배이상 오른건데 운정-서울역 꽉 채우는 사람 말고 중간-중간은 그 시간적 이득이 비용의 손해보다 작을거 같은디.
7731 맨날 사람많아서 그냥보냈었는데 그냥 차량이 적은거였네 ㅋㅋ -31이면 이제 풀상태로 다닐수있단소리구만
미래좀 내다보고 경의중앙선 복복선으로 깔고 3호선도 선로확장 가능하거나 노선정리를 했으면 쉽고 싸게 해결봤을텐데 철도교통을 너무 좆같이 짜둠 - dc App
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뜬금없이 웬 11번
뜬금없어 보이는데 11번이 GTX 타격 큰 노선 중 하나임 일산 - 덕양 이동할 때 킨텍스 - 대곡 - 3호선 타는 사람 있는 듯 - dc App
일산서구쪽에서 덕양구 갈때 누가 미쳤다고 11번을 타 걍 승차량 감소한 거 어거지로 끼워넣기 한 거구만
@ㅇㅇ 내말이 ㅋㅋ 921 55 얘네들은 공관제빨로 부활한건데 GTX랑 어거지로 붙이네
11번이 gtx 경쟁노선이라는 거에 웃고간다 ㅋㅋㅋㅋ 왜 그럼 66번도 경쟁노선이라하지
@Suicune 11번이 왜 GTX때문에 감소해.. ㅉㅉ
주말에 수요가 더 많은 게 신기하네 ㄷㄷ 버스 타격도 0.5% 감소면 거의 없는 수준이고 - dc App
조사기간중 4월19일에 킨텍스에서 내한공연 있었음
@ㅇㅇ 뭔 소리야 저기 통계 자료 보면 4월 19일은 통계에서 “제외”라고 했음 - dc App
@Suicune 맨위에 그래프보고 댓글달아서 단건데?
@ㅇㅇ 제일 위 1번 통계표 ‘비고’ 부분을 먼저 봐야지 콜드플레이 내한 공연일은 빼고 통계 냈다고 적어놨다고 전제가 틀어지면 안 되잖아 - dc App
@Suicune 별개로 19일빼면 주말은 20일단독 자료인데 이거 가지고 주말평균이라고 할수가 있나 싶을정도인데
맨 아래 보면 경쟁노선은 승차량이 확 빠졌는데 그 감소량을 연계노선이 승차량이 증가해서 메꿔준걸로 나온다. 그러니 전체 버스수요가 덜 줄은걸로 보이는거뿐 장거리 수요 감소 gtx 연계수요 증가로 패턴은 바뀐거
쇼핑이나 문화생활도 서울가서 하니까 주말수요도 많음
M7731은 승차량이 줄었니 어쩌니해도 여전히 합정에서 못탈때 많다~
합정에서 사람 못타는게 중요한게 아니고 31.2% 감소했다 이게 7731의 현실
31% 감소고 나발이고 중요한 게 아니라 어짜피 준공영제인게 현실 ㅋ
@ㅇㅇ 준공영제 보조금이 영구적으로 나오는 것도 아니구만 뭔 ㅋㅋㅋ - dc App
그렇다고 지금 당장 끊기는 것도 아니고 걱정거리도 아니다 ㅋ
합정이니까 사람이 많죠. 합정 거르고 강변북로 타고 바로 서울역까지 쏘는 버스였어봐 집 코앞에 버스 서는 사람들만 타는 노선됐음.
그렇게 가정하면 끝도 없는 거 알지 친구야?
위에 어떻게든 정신승리하려는 버스퍼.거들 부들부들거리노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
11번이 gtx 경쟁노선이라는 발언에 대해 아니라고 한 거에 대해서 정신승리 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋ
@ㅇㅇ ㅅㅂ 제대로 찔려서 생리혈 남발하고 다니노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅇ 그렇게 정신승리해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쥐택시가 광화문 패싱해서 그나마 이정도인듯
광화문역은 걍 시비 들여서라도 지었어야지
7731 입석 금지+ 합정셔틀 폐지 영향도 있는거 아닌가? 가온이 10월 중순까지 운행함 - dc App
오히려 1000번 감소폭이 작네 11번은 GTX가 경의중앙선을 조진 탓이고 - dc App
일산에서 11타고 3호선이나 경중선 타던 수요가 89나 100타고 킨텍스역으로 바로 가는걸로 바뀌었나 보네
이새끼는 아직도 gtx에 자아의탁하노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
얘는 아직도 이러고 다니네
m7731은 옛날엔 10분간격이어도 허구한날 만차수순이었어서 줄어든게 오히려 한숨돌린듯
왠 11번 ㅋㅋ - dc App
1000번 감소폭이 개적네ㄷㄷ - dc App
일산놈이면 다 공감함 1000번은 신이다... gtx 서울역까지면 1000번탐
11번의 승객이 줄은게 gtx 때문인가? 맞음(경의중앙선 이용하던 승객들이 마을버스 타고 킨텍스역으로 가면서 승객 유출) 11번의 승객 감소 원인이 gtx 말고 있는가? 맞음(성석동에서 중앙로까지 921번이 11번이랑 경합) 어느 쪽이 반드시 틀렸다고도 할 수 없는데 소모적인 논쟁 좀 하지 마셈