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오늘의 주인공 오데트 시코 이다.





그녀는 모터스포츠에 뛰어들기 전

테니스 선수였는데, 그 당시 부유한 프랑스 집안의 여성들은

전부 테니스같은 종목을 하였던것 같아.


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그녀가 후에 탑승할 차량 오너이자 코-드라이버 였던

마르그리트 마뢰즈 또한 전직 테니스 선수였어.



1923년 르망 24시가 처음으로 개최된 후

7년동안 르망 24시는 오로지 남성들만 참여 할 수 있었던

어쩌면 그 당시로서는 지극히 당연한 일이었지.


하지만 1930년 르망 24시, 두 명의 프랑스 여성

오데트 시코, 마르그리트 마뢰즈가 엔트리 하게되었어.

마뢰즈 본인이 소유하던

벤틀리 T40을 오데트에게 공유하며 엔트리를 넣은것인데,

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남성만 참여하던 대회 르망 24시에

여성을 끼워줄리가 만무했으니







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넣어주죠?






서부 자동차 클럽(ACO)는 흔쾌히 수락해줬어.








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이게되네






그렇게 그녀들은 라 사르트에 첫 발을 딛게 된다.



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1930년 댱시 라 사르트 서킷 레이아웃이야.






모터스포츠 경력은 고사하고 테니스 경력만 있던 그녀들이였기에

그 누구도 큰 기대를 하지않았는데




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17대가 출발하여 8대가 리타이어 하고 9대가 체커기를 받았는데

그녀들은 클래스 2위, 종합 7위라는 성적을 얻게되.









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뭐지 시발



귀부인들 잘치는거 같은데

내년도 하시나요?






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고럼






다음해 1931년 르망 24시, 그녀들은 다시 한번 완주에 성공하였어.


첫해에 비하면 아쉬운 종합 9위 성적표였지만

나름대로의 경쟁력을 갖추었는데...



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저기.. 부인?





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ㅇㅇ?





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죄송한데 실격이세요



레이스 시작하고 거의 바로 급유하셨거든요? 이거 실격사유세요.




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아 시발







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저기 시코, 나 이거 종나힘들어서 이제 은퇴할라구 ㅠ







그렇게 혼자가 된 시코는 덩달아 은퇴를 하




지 않고 페론에서 열린 그랑프리 드 피카르디에서 부가티 T43을 운전하며
스포츠카 부문에서 우승해.





그리고 1년후 1932년, 시코는 본인의 사비를 털어 구매한

알파로메오 6C 1750을 들고 르망에 엔트리를 넣어.



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코-드라이버로는 당시 장 사비파라는 필명으로 알려진



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루이스 샤라벨과 팀을 이루었는데.




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그들은 3대의 강력한 3.0리터 클래스 차량에 이어 2.0리터 클래스에서 1위,

프랑스 팀에서 1위를 차지하며 종합 4위를 차지해.



그 후 그녀는 1932년 프랑스 전역의 다른 레이스에 참여하여 부가티를 운전하며

Circuit d'Aisne에서 2.0리터 클래스에서 우승을 하고.

알파 로메오를 몰고 그랑프리 드 라 볼에서 7위,

토르빌리에 서킷에서 스포츠카 부문 2위를 차지했어.





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저기 귀부인, 저랑 또 달리실래요?






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그렇게 이듬해 르망에서 순조롭게 5위로 달리던중

120랩에 큰 사고가 발생하는데




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그녀의 알파 로메오 6C 1750이 아나지 벤드에서 트랙을 이탈하여 나무에 부딪히고,

조종석에서 떨어지면서 불이 붙었는데. 기적적으로 그녀는 다치지 않았고,

그녀는 즉시 불을 끄려고 노력하며 레이스를 계속 이어가려고 했어.





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싯팔 존나위험하네 이거 더는못하겠다 은퇴함







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아니 귀부인;; 이대로 가버리시면 어떡해요

영원히 모터스포츠에서 은퇴하는건가요?




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아니 랠리하러 갈건데?





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?









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그렇게 그녀는 2차대전이 터지기전까지 몬테 카를로 랠리와

리나스-몽레리에서 30,000km의 프1로모션 세계 내구 기록을 세웠고,

평균 시속 140.88km를 기록했어.



그 후 2차대전이 발발하고, 종전 후에도 그녀는 모터스포츠에

돌아오지 않았고,

사업가이자 남편인 로버트 코빌과 이혼하고

남은 여생 천수를 누리다 1984년에 사망하셨어.