이번에 탄 C909(ARJ27) 후기임
좀 제대로 된 후기쓸려면 나눠쓰는거 보다는 한꺼번에 쓰는게 좋을거 같아 좀 길거임(?)

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전편에 이어서 환승절차끝내고 게이트로 옴
시간이 많이 남아서 누워서 겁나 잤다..
밥먹고 유튜브보고 하다가 탑승시작

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리모트 기대했는데 탑승교네;;
근데 얘네는 탑승시작을 겁나 빨리 시작하더라

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저 멀리 보이는 C909(B-651F)
동방 도장기체를 타고 싶었는데 좀 아쉬었음;;

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기내 입갤
A220은 아직 탄적 없는데 같은 2-3배열임
노 비즈 풀 이코 90석
최대좌석수 거의 그냥 꽉 채웠더라 ㅋㅋ

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전편 ICN-TAO에서 탄 A321에도 붙어있던 광고지(?)

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세이푸티 인증

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좌석 간격 은근 넓다
좌석 두께는 요즘 평균 이코 두께 

31열부터 45열까지 있는데 44-45열이 엔진 바로 옆 좌석이라 거기 앉고 싶었는데 내가 좌석 지정했을 때는 이미 빼겼어서
43열 A앉음..

비상구 바로 앞이라 못 재끼더라

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암튼 usb충전단자도 있음
이거 있는거 부터 동방 321<<<<
개혜자

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기내 모니터가 없어 승무원이 안전시범보여줌

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푸쉬백

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저 멀리 보이는 동빵 격납고인지 뭔지

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이륙
엔진 바로 옆은 아니여도 근처라서 그런지 
엔진 소리 장난아니더라 ㅋㅋ
무발기 사정 ㅆㄱㄴ

2

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깜빡 잠들고 일어나보니 물 한병 좌석 주머니에 놓고 갔더라

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다시 정신차리고 기념셀카

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동간 다녀옴

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동간은 기본화장실이고 못난것도 없었음
깨끗했다

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착륙준비

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허페이입갤
여기서는 리모트

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마지막에 내려봄

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내려서 찍어봤다
항공사 이름이 123항공은 ㅋㅋㅋ
네이밍 센스 개나 줘버렸노 ㅋㅋ

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여행하고 다시 허페이공항 입갤

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국내선 티켓은 평소 받던 지류티켓이랑 많이 다르더라

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게이트 옴
리모트 확정 ㄱㅇㄷ

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탑승장 가니 동방항공 도장기체 있어서 기대했는데
개같이 123항공;;

30

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짜증나서 사진만 겁나 찍음..

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탑승..(B-655J)

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이번에는 엔진소리 비교를 위해 맨 앞자리 앉아봄
31F였나

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세이푸티

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이번에도 당연히 승무원이 시범보여줌

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푸쉬백

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이륙
확실히 맨 앞 전방좌석이라 
후방이랑 비교해소 엔진소리는 거의 안들렸음

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저번에 왕편에서는 좌석 못 재꼇어서 찍어봄
여타 다른 항공기랑 비슷하다

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테이블은 이정도

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콜라 받았는데 쏟음 ㅋㅋㅋ
워낙 짧은 구간이라 음료서비스만 있음

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순항중

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착륙준비

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옌타이 입갤

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여기는 눈이 겁나 왔던듯


HFE-YNT 타면서 이번에 중국와서 처음으로 한국인만났는데 
꼬마친구에게 비행기 전도하고 왔다;;

20

앞좌석 엔진음
후방에 앉았을때 찍은건 용량 커서 안올라가네;;



좌석체감은 협동체랑 거의 비슷하고
간격도 은근 넓어서 쾌적했음
동방 321탈래 이거 탈래 물어보면 이거 탈듯 ㅋㅋ
엔진소리 겁나크고 많이 흔들린다고 들은거 같은데 
흔들리는것도 없고 엔진소리야 뭐 비행기 좋아하면 
업계포상이지요..

암튼 중국에서 만들었다고 무시할건 못되는듯
그냥 평범한 협동체 느낌이었음

지금 이거 운행중인 곳이 인도네시아 트렌스누사랑 라오항공 비엣젯정도인데 유럽항공국에서 감항인증 테스트 중이고
감항인증만 받으면 동남아나 동유럽(몰도바)쪽에서는 
자주 보게 될듯

MU42

c919타고 싶다

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