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바로 지하철



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환승제도랑 비정상적으로 싼 요금 때문에 평균 운임수익이 1036원밖에 안 됨


근데 2025년 기준 수송원가가 1817원임


한 명 태울때마다 800원씩 손해봄


여기에 지하철 유지보수하고 새로 노선 뚫는 건? 당연히 그대로 적자임


2026년엔 기름값 올라서 진기생산단가도 올라갔기 때문에 오르면 올랐지 내리진 않았을 거임



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지하철을 운행하는 지역별 교통공사는 지방공기업이라 정부가 손해를 보전해주지 않음


모든 적자는 시 예산에서 충당함



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그럼 결국 환승제를 폐지하고 요금을 2,500원 수준까지는 올려야 적자에서 면할 수 있다는 계산이 나오는데


당연히 표 떨어질까 무서워서 아무도 이런걸 이야기하지 않음


노인무임승차 폐지는 노인들 표만 떨어져나가지만 이건 전 연령대에서 표가 떨어져나가기 때문임



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근데 이 상황에서 세금 더 퍼주겠다고 K패스랑 기후동행을 하고 있는거임


K패스야 국토부 관할이니 중앙정부 예산을 쓰지만 기후동행은 절반이 서교공 부담인데....