국기

의외의 사실이지만 캄보디아에도 철도가 있다


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바로 싱붕이들의 (인생)은퇴이민 1순위 도시인 프놈펜과 시아누크빌을 잇는 263km짜리 노선

(외에도 프놈펜 북쪽으로 해서 태국가는 노선 하나가 더 있긴 하다)


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캄보디아의 수도 프놈펜에 있는 중앙역

우리나라의 서울역급 위상이지만 최근 폰팔이 가게로 바뀌어버림


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그래서 기차 타려면 역 건물이 아닌 샛길로 들어가야함

표는 온라인 또는 역 구석의 가판대에서 판다고 함


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영상 찍은이가 탈 열차

딱 봐도 굉장히 조잡해보인다


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멕시코에서 만든 AS1000 디젤동차로 최고속도는 80km/h

왜 한중일 놔두고 바다 건너 멕시코에서 가져왔는지는 ㅁ?ㄹ


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운전석


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보통 열차 운전석은 이렇게 각종 전자장비랑 스위치로 꽉 차있어야 하는데

사진을 보면 휑한데다 장치들도 테무산으로 대충 끼워맞춘 느낌이다


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그나마 좌석은 좁다는 걸 빼면 그럴싸하지만 문제는 지금부터 시작


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출발한지 얼마 되지 않아 에어컨 냉각수가 새어나온다


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또 하나의 문제는 교행인데, 보통 단선 철도는 선로 하나에서 열차가 양방향으로 달리기 때문에



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중간에 선로 한개를 더 놓아 마주오는 기차를 보내줄 시설이 필요하다 이렇게 열차를 비켜주는 걸 교행이라고 함


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그리고 이런 시설에는 사진의 신호등처럼 생긴 '신호기'라는 게 있어 열차가 가야할지 말지를 제어한다

엥간한 국가의 철도는 이게 다 자동화되어 있어 교행이 필요하면 멈추라는 신호를 보내고, 그래도 안멈추면 강제로 정차시켜버림


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근데 우리의 -캄-은 그딴거 없다 그냥 휴대폰 메신저로 퉁쳐버림

쉽게 말하면 기관사 단톡방에서 내 위치를 보고하고 거기에 맞춰 알아서 교행하는 것

당연하겠지만 이런 소통방식은 보안에도 취약하다


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영상에서도 기관사가 톡을 놓쳤는지, 주행 중 반대편에서 열차가 온다는 말을 듣고

급정거 후 후진해 교행시설로 가는 모습이 잡혔다


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아까 열차의 최고속도가 80km/h이라고 했는데, 캄보디아의 철도 인프라는 이조차도 감당하지 못한다

그야 철도 인프라가 100여년 전 식민지 시절에서 벗어나지 못했기 때문

참고로 국내에서 가장 열악한 노선인 정선선의 최고속도가 70km/h이고 그마저도 산을 구불구불 타기 때문에 그렇다


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결국 에어컨 냉각수는 다 새어나갔고 실내 온도는 40도를 넘어버림

거기에 화장실도 비산식(선로로 내보내는 방식)이라 똥꾸릉내가 심해진다는 것


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결국 시아누크빌에 8시간 걸려서 도착

예정 소요시간은 6시간 반이었는데 90분이 연착됨


비슷한 거리인 경부선 서울-구미 구간이 무궁화호로 3시간 걸리고 ktx는 그 절반


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싱붕이들은 다 알겠지만 시아누크빌은 중국의 일대일로 지원 하에 휴양도시로 개발되었다가 야로나로 중국 머기업들이 발을 빼

그 자리를 삼합회 따거들이 먹어버린 범죄도시로 성장하게 되었다


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그야말로 현실의 싸이버펑크 퍼시피카가 아닐 수 없다


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영상 찍은이의 탑승 후기

앞서 말했듯이 열차 제어를 단톡방으로 하는 것에 대해 지적하고 있다


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이러고서 10달러(약 15000원)이나 처먹는다는 게 대단할 지경

실제로 원본 영상을 보면 탑승객의 대부분이 외국인이다


혹시나 이쌔끼 구라치네 www라 할 -캄-을 위해 영상 찍은이에 대해 말하자면


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Nonstop Eurotrip이라는, 전 세계 기차를 타보고 후기 올리는 영국인 유튜버이다

한국에도 와 KTX 리뷰한 적도 있음



원본 영상

한국어 더빙도 지원되니 볼사람은 봐

출처: 싱글벙글 지구촌 갤러리 [원본 보기]