태평양 전쟁 말, 마크 미처 해군 중장은 놀라운 성능의 신형 전투기와 파일럿들의 실력에 커다란 충격을 받았다.
그들은 편대 전술을 자유자재로 구사했으며 이들과 마주친 미군 파일럿들은 헬캣,콜세어,머스탱같은 당대 최강의 전투기를 타고도 고전하며 격추당하기 십상이었다.
이 전설적인 야마토인들의 정체는....
<일본 제국 제343해군항공대>
1943년 9월 말에 설정한 절대방위선이 돌파당하고 일본 본토 공습이 본격적으로 시작하자 일본 본토를 수비할 항공부대를 창설하여 적어도 본토 상공에서의 제공권은 확보하고자 했다.
때문에 1944년 말
당시 군령부 작전과 항공부 소속인 겐다 미노루 대좌가 츠루기 부대(검 부대, 剣部隊)라는 아이디어를 제안해서
남방전선 등 전쟁기간 동안 살아남아 활동 중이던 에이스 파일럿들과 숙련된 정비병들을 모아 만들었다.
지휘관부터 파일럿까지 모두가 현장전문가/실무자들만으로 이루어졌고 가미카제 특공 지원자들 중 기량이 좋은 자들을 따로 스카웃해서 데려와 훈련시킬 정도였다.
그리고 조직적인 레이더 감시망,개량된 무전기 등 최신 장비들을 지원 받으면서 이 부대는 전력이 약화되던 일본 항공부대 중 가장 정예화된 부대가 되었다.
또한 당시 최신형 전투기 N1K-J 시덴을 부여받았다.
후기형 콜세어 상대로는 열세였지만
제로센 킬러였던 헬캣과는 동급의 속도
유럽에서 독일의 Bf 109,Fw 190 전투기들을 학살하던 P51 머스탱과 비교해서도 기동성과 순간화력에선 우위를 점하는 스펙을 보유한 전투기다.
<343항공대의 주축이 된 에이스 파일럿 4인>
스기타 쇼이치 (1924년 7월 1일 ~ 1945년 4월 15일)
격추수 70기. 당시 343항공대 내에서 최대 격추수를 가진 에이스 중의 에이스였다. 이륙도중 배후에서 기습한 헬캣의 기총소사에 피격받고 다소 허무한 최후를 맞이했다.
당시 일본에서 그를 "공중전의 신"이라고 불렀다.
칸노 나오시 (1921년 9월 23일 ~ 1945년 8월 1일)
격추수 68기. 특이하게 출생지가 조선의 평안도 용구(龍口)이다.
대단히 호전적인 성격에 군기위반 상습범이었으며, 수차례에 걸쳐 카미카제에 지원했지만 에이스 파일럿이라는 이유로 모두 상부로부터 거절당했다.
그의 비행기는 식별 마크인 노란색 띠가 그려져 있어 미군으로부터는 옐로우 파이터라는 별명으로 불렸다고 한다.
무토 카네요시 (1916년 6월 ~ 1945년 7월 24일)
격추수 30기. 일중전쟁부터 에이스 였던 그는 태평양 전쟁 개전 후 자바해,솔로몬 제도,뉴기니,이오지마 섬까지 산전수전 다 겪은 베테랑이 된다.
헬캣 12대를 홀로 상대하여 4대를 격추하고 나머지를 쫓아낸 후 "하늘의 미야모토 무사시"라고 불리게 된다.
사카이 사부로 (1916년 8월 26일 ~ 2000년 9월 22일)
격추수 28기. 태평양의 외딴 섬에서 열악한 환경과 격납고도 없는 부족하기 짝이 없는 지원에도 불구하고 몇 명 되지도 않는 동료들과 함께 매일 같이 미군과 싸운 경험을 가지고 있다. 덕분에 전쟁 중 일본 해군에서 단 두 명 뿐인 사병 → 장교로의 특진 사례를 기록한다.
그가 집필한 "대공의 사무라이"는
제2차 세계 대전간 구 일본 해군의 생활상과 전투사, 그 밖에 여러 실상을 밝히는 책으로서 유명하며 군인으로서의 분전분투를 그린 책으로 전후에 미국 등지에서도 발간되어 호평을 받았다.
1945년 3월 19일 마츠야마 상공에서 F6F 헬캣과 F4U 콜세어로 이루어진 전투기들의 호위를 받는 SB2C 헬다이버들을 상대로 승리를 거둔것을 시작으로 오키나와 전역,본토 항공전까지 우수한 기록을 내었다.
종전 당시 적기를 170기 격추했고 이들이 시덴을 탑승해 적 항공기를 상대로 올린 교환비는 약 1 : 1.5
당시 압도적인 수적 열세에서 저만큼의 전과를 올리는것은 추축국,연합국 통틀어 최고의 조종실력을 가졌다고 평가된다.
물론 전략적으로 일단 제공권을 뺏긴 상황이었던지라 제아무리 활약을 해도 부대 하나로 전황을 바꾸기는 불가능했다.
그러나 일본 제국 최후의 에이스들이 모인 엘리트 비행단이라는 드라마틱한 스토리만으로도 강렬한 인상을 남긴 부대였다.
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@ㅇㅇ(222.236) 아니 시덴자체로 신참이고 에이스고 다합해서 종전기록이 1:1.5라잖아 한국,일본 위키둘다
@ㅇㅇ(222.236) 아니그리고 1945년 3월이 첫 교전시작이라는데 무슨 3월만가도 전멸이냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이새끼 그냥 독해력 자체가 병신이노;;
Ki-61 히엔은 그래도 액랭식 엔진이라 B-29 요격용으로 솔솔하게 써먹기라도 했는데 시덴은 비용은 더럽게 쳐먹는데 막상 제로센보다 압도적으로 나았냐하면 전혀 아니었거든.
이야 이새끼 프로필이 예술이노... 일본의 원숭이새끼가 여기서 한국말을 쓰고있노?
"지휘관부터 파일럿까지 모두가 현장전문가/실무자들만으로 이루어졌고" <- 당연한 거 아님...?? 그럼 그 전까지는 전쟁을 어떻게 해왔다는거야
경악스럽게도 당시 일본 육군과 해군은 서로 똑같은 무기 부품 호환조차도 안되었을정도로 개판이었음.
저지랄나도 7대열강중 하나임
일본이 좀 특이한게 에이스도 중위 선에서 진급이 안됐음 에이스 파일럿이 대령 장군까지 진급하던 다른나라들이랑은 다름
똥남아 원숭이들이나 조선 같은 원시국가는 걍 툭 치면 뒤지고 그나마 싸움이 성립하던 장제스 같은 일개 군벌 따위는 국가체급으로 밀어붙였는데 그 이상,한발 성장할 기회가 주어지지 않고 바로 최종보스 미국이랑 다이까서 개판 상태로 정체되어 있던거. 동남아 석유 먹고 영프랑 다이깠다면 미국이랑 좋은싸움 가능했을거 같음
@ㅇㅇ(106.101) 당장에 저출력 엔진때문에 아무것도 못하던 나라가 석유 하나 먹었다고 좋은 싸움이 될리가? 엔진오일조차 품질이 개판이라서 욕먹었던게 현실임.
그래고 영국해군도 좆바름 동양함대에다가 대서양함대 전력 추가한 실론해전에서 걍 개좆털어버림 사실 당시 영국도 함재기가 병신이었긴함 소드피쉬나 호커허리케인 이딴거
@ㅇㅇ(222.236) 그니까 상대방 상방이 장제스인 이상 고출력엔진 개발이 필요가 없었잖어. 석유 먹고 그 과정에서 영프같은 2군이랑 한번만 떠보면서 필요성을 실감했다면 기습하고도 미군한테 개떡당하진 않았을거란 말임.
멋지당
역시 대일본제국은 개좆선따위와는 다르다
걍 시체잖아? 너 네크포필리아냐>?
일중전쟁이 100년전에 짱깨색기들이 대황본에 개쳐발린 그 전쟁 맞지?
원종단 사망 ㄷㄷ
이야 원종이 대단하다!
일뽕 대체역사가 많아서 조심해야됨. 소년만화=용사물인데 용사 스토리는 고대부터 이어온 스토리임. 일본이 근거가 아님.
에이스라 가미카제 안한다도 개소리. 수많은 에이스가 가미카제로 끌려감. 343에 남은 애들은 대부분 가미카제 안한다고 개긴 놈들임.
참고로 좋은 전과는 그들이 에이스라 가능한거, 그러나 그들이 격추한 건 100대 남짓. 한 작전에만 1200대씩 날아오는 미군 항공기를 이긴다는건 무리. 에이스를 넘치고 넘친 나치 독일도 막지 못햇음.
베테랑 가미카제 파일럿 이름들이라도 알려줘봐라 수많은? 내가 지란공원,야스쿠니,가노야 등 가미카제 기념관 돌아다녀봤지만 베테랑 파일럿은 못봤음 - dc App
@yhpdoit 최초로 가미카제 자원한 시키시마대 5명도 전투경험 없는 파일럿들이었다는건 알고있난 - dc App
@yhpdoit 343항공대가 1:1에 근접한 교환비 를 보여준건 남아있는 에이스나 기량 우수한 자들을 싸그리 긁어모았기 때문임 가미카제로 소모한게 아니고 - dc App
@ㅇㅇ(211.234) 항공전에 대해 상식이 너무 없는데 그 수많은 대공포화를 뚤고 항모까지 접근한다 = 에이스 파일럿 맞음. 그거 아무나 못함. 세키 유키오나 도미야스 슌스케는 제대로 훈련시켜서 통상공격했으면 큰 전과를 올릴 수 있는 사람들이었음. 나머지 에이스 아닌 애들은 항모에 박지도 못하고 구축함에 꼴아박았음.
@yhpdoit 전후 미전략폭격조사국 피셜 가미카제 조종사 평균 훈련시간은 30~50시간이었단다. 44년 이후론 제대로 훈련조차 못해서 가미카제로 돌린거고 44년 6월 필리핀해 해전이 마지막으로 어느정도 훈련받은 조종사들이었는데 접근조차 못하고 녹았다 - dc App
@yhpdoit 가미카제 조종사들이 항모까지 접근할수 있던건 소규모 편대운용+저고도 접근+사격통제 혼선 다양한 이유로 그랬지 대공포화망 뚫는건 조종사 실력에 크게 관계없었다. - dc App
@yhpdoit Since a large percentage of the planes attempting to attack our forces were shot down outside of AA. range of the ships by CAP, the number of planes lost as given in table III is not complete. If we assume that 60 percent of the planes which sortie are lost to CAP, then the total losses to the enemy per ship damaged is 88 planes for non-suicide attacks and 8.7 planes for suicide attacks. - dc App
@yhpdoit 오키나와전투에서 통상공격,가미카제 둘다 초계기에 60%가 떨어졌고 함선 1척 피해입히는 동안 통상 88.7대 vs 가미카제 8.7대 손실이 발생했다 - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 1) 택도 없는 소리지. 오키나와 수치와 전혀 안 맞음. 오키나와에서 가미카제 손실로 알려진 함선은 National WWII Museum에 따르면 26척임. 이 수치를 기반으로 님 수치를 역산하면, (26*8.3)/0.4=539.5 즉 가미카제 출격기 수가 540대 라는 역산이 성립해야 하는데 실제 가미카제 출격 대수는 그거보다 몇배는 많다는게 정확한 수치임. 님 수치가 틀렸던가,과거 잘못된 계산이었다는 결론임.. 2) 항모에 박은 사람이 에이스 맞음. 가미카제 대부분은 구축함에 꼴아박았음. 수평선의 저 배가 구축함인지 항모인지 육안식별햇던 당시에는 상당히 어려웟기 때문임.
@ㅇㅇ(211.235) 그리고 질적 문제는 애초에 고려되지 않고 있는데, 자꾸 위 사람들을 엘리트라고 하는건 애내들은 급강하 폭격을 했기 때문임. 전투기에서 가장 중요한 게 막대한 중력가속도로 블랙아웃,화이트아웃 안 오게 버티는 능력인데, 이 능력만으로도 엘리트임. 그래서 항모에 피해라도 줄 수 있었고, 구축함에 꼴아박는건 아무 이득도 없는 전과 척수 늘리기었음. 비행기를 꼬라박아서까지 얻을 전술적 가치는 0.
@yhpdoit Antiaircraft Action Summary World War II 전후 미해군조사 자료다...기밀자료였고 토미야스,세키가 어떻게 에이스냐 전투경험자체가 없던 파일럿들인데 우기지좀말아라 - dc App
@yhpdoit 자꾸 구축함에 박는게 의미 없다는데 레이더 피켓함 무너뜨려서 기동함대 내부까지 들어가 항모,전함등에 박은거다..42년 산타크루즈 해전이후로 항모 공격하기 시작한게 가미카제 공격임. 44년 10월~45년 8월까지 항공모함을 공격한 모든 기체는 가미카제 기체다. 딱한번 프랭클린호는 가미카제가 사격통제 혼선준 후 함상폭격을 했던거고 - dc App
@yhpdoit 산출도 잘못됨 왜 침몰함선으로 함? damaged 함선인데 - dc App
@yhpdoit 에이스가 무슨 용어인지 모름? 전투경험이 없는데 어떻게 에이스임 니가 말하는건 다 결과론적인거임 "통상임무로 경험 쌓았으면 에이스가 되었을것이다~" 이 자체가 성립안됨 이미 필리핀해 해전에서 증명됨 - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 피켓함이 무너지면 항모는 퇴각해야됨. 피켓함이 사실 무너진 적도 없지만.
@ㅇㅇ(211.235) 세키 유키오는 미드웨이 해전에도 참전했고 레이테 만 해전에서 가미카제로 죽는데 실전경험이 없기는 니 머리속에서만 없지
@ㅇㅇ(211.235) 그리고 전후 조사라고 무조건 믿을께 못되는게 초기에는 중복 등으로 교차검증이 안되서 온갓 오버가 난무했음. 왜냐하면 같은 비행기를 이쪽과 저쪽이 둘다 내가 잡았다고 보고를 올리기 때문. 이후 자료 정리 및 일본 자료와의 교차검증으로 인한 영향도와, 니가 말한 계산식이 전혀 맞지 않으니까 하는 소리임.
@yhpdoit ? ,,? 좆무위키가 출처임? 저거 고폭탄 없이 박은 기체잖아 - dc App
@ㅇㅇ(211.234) 참고로 니가 말하는 시키시마대 대장이 세키 유키오임. 근데 개가 1942년 해군 비행학교를 졸업하고 1944년 까지 아무 전투도 참여 안했을리가 있냐? 그리고 그 무경력 파일럿을 대위 달아주고 인터뷰까지 하고 비행대장 시켜줄리가 있냐? 좀 생각해도 말이 안 맞지? 일본의 개인 조종사의 참전 집계는 정확하지 않는데, 그 이유는 일본이 단체생활을 중요시해서 최소 비행단 단위로만 전과기록이 되서 그래. 그래서 지금 미드웨이 참전 같은건 전후 수기나 동료 증언으로만 나온거야. 근데 무경력자를 출격하면서 인터뷰를 하는 사람은 없어.
@yhpdoit 아씨발..세키는 미드웨이때 조종사로 참여한게 아니고 수병으로 들어간거라고. . Seki saw several naval actions, and participated in a minor role in the Battle of Midway as his ship, Chitose, belonged to the second wave of Japanese ships. - dc App
@yhpdoit ? ? 대체 그럼 무슨 자료가 신빙성있다는거임? 미해군 +미국 전략 폭격 조사국 자료보다?? - dc App
@yhpdoit 1942, Seki returned to Japan and enrolled in the Naval flying academy at Kasumigaura, Ibaraki. After basic training, he was transferred to Usa in Ōita Prefecture, to be trained as a dive bomber operating from carrier 미드웨이끝나고 함상폭격조종사 훈련받았다고 아 진짜 - dc App
@yhpdoit 전함에 깃스난건 고폭탄이 안터져서그런거다., 같은예로 미주리호가 있고 - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 아니 중요한 건 수치가 안 맞잖아. 미국 손상 함선과 침몰 함선들 대부분 기록에 남았는데 540대가 출격햇다는 기록은 존재하지 않는다고.
@ㅇㅇ(211.235) 고폭탄으로 전차 쏘면 어떻게 되게? 대부분 안 뚤려. 근데 전함, 중순등은 전차보다 수십배는 두껍고 전차처럼 얇거나 빈 공간도 거의 없어. 안 터지든 터지든 고폭탄으로 전함 피해 못 줘.
@yhpdoit Suicide Attacks Of the 793 suicide planes which arrived over ships in the Okinawa area, - dc App
@yhpdoit 181 (23 percent) hit ships; 95 (12 percent) did not hit, but caused --16-- damage by near misses; 517 (65 percent) missed ships completely, and did no damage. - dc App
@yhpdoit 니가 좆대로 계산한것뿐임 - dc App
@yhpdoit 유독 한국에서만 가미카제는 효과없어요~ 좆밥이죠~ 정작 미해군 자료나 참전용사들은 최악의 효과적인 전술로 표현함 - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 전함에 저런 피해를 줄라면 급강하 폭격을 해야지 측면 장갑에 박으면 피해 0임. 니가 말한 사례 다 급강하 폭격임. 갑판에 떨어지면 피해 줄 수 있음. 측면에 으니 무피해인 것.
@yhpdoit 병신아 대전차 폭탄 티거가쓰던게,40 짜리다 대함 고폭탄이 250kg 고 - dc App
@yhpdoit 뉴멕시코는 측면이랑 저고도에서 강하로 받은건데? - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 한국에서만 좆밥이 아니라 전 세계적인 평가임. 진짜 가미카제로 피해 입은 함선 전체 조사좀 해봐. 전함. 단 한척도 격침하지 못함. 중순양함. 단 한척도 격침하지 못함. 격침까지 간 함선이 단 한척도 없어. 피해는 다 다른데 격침판정이 난 함선이 단 하나도 없다고. 이 전체가 고폭탄 불발이라서 그러냐? 니 망상 속에서만 가미카제가 효과적이었지 전 세계의 평가는 가미카제는 삽질 그 자체임.
@yhpdoit 미해군대장 레이먼드 스프루언스 The suicide plane is a very effective weapon, which we must not underestimate. I do not believe anyone who has not been around within its area of operations can realize its potentialities against ships. - dc App
@yhpdoit 44~45년동안 가미카제 이외엔 미해군에 통상공격으로 침몰시킨 함선은 구축함조차 없단다.. - dc App
@yhpdoit 항공모함을 공격한건 프랭클린호 단 1차례 그것도 가미카제 2기가 먼저 때려박아서 사격통제 혼선일으킴 - dc App
@yhpdoit 전세계ㅇㅈㄹㅋㅋ - dc App
@yhpdoit 오키나와 전투 당시 미해군함대 사령부 " 함대가 직면한 가장 어려운 대공문제 " - dc App
@yhpdoit 나도 가미카제가 인명경시이런 도의적으로는 문제가 있다고 보는데 전술을 수행한 조종사들의 용기나 그전술적 성과는 충분했다 - dc App
Non-Suicide Attacks Although the number of non-suicide planes which attacked ships in the Okinawa campaign rose to unprecedented magnitude, they accomplished very little damage to our ships. The 1,234 such planes fired at by AA. sank no ships, damaged 24 of them. 보이냐? 오키나와 전투에서 화망뚫고 들어간 통상공격기체가 1234기인데 단 한척도 침몰 못시키고 24척 손상이 전부임 - dc App
@yhpdoit 아 오키나와 전투 끝나고 딱 1척이 통상공격으로 침몰했네ㅇㅇ. 7월 11일 USS Twiggs 뇌격기한테ㅇㅇ 이게 44~45년 사이 통상적인 공격으로 침몰시킨 구축함 이상 유일한 함선 - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 일본은 그 대가를 수많은 인명으로 지불했는데 일뽕 놈이 혼자 효과적인 작전이라고 우기고 있네. 일본은 피로 그 대가를 치뤗어. 독일 애들은 가미카제 그딴거 안하고 어떻게든 비행기를 살려서 자기 본토에서 저항했는데, 일본은 그 저항조차 못하고 도쿄 대공습을 쳐맞은 이유가 뭘꺼같냐? 독일 본토 항공전에서 손실한 미국 폭격기가 2만대가 넘는데 일본 본토에서 격추당한 B-29가 몇대인지 아냐? 비전투 손실까지 다 포함해서 414대임. 왜 일본 상공에서만 이딴 결과가 나왔을지 부족한 머리로 잘 생각해보거라.
@yhpdoit 전쟁 당사자 미해군이 효과적인 공중무기로 평가했는데 부역국 출신 한국놈은 아니다라고 우기는게 신기하지 않냐? 그리고 해전에서 함대를 상대하는게 주력인데 갑자기 폭격기 이야기는 왜 나옴? 일제는 사실상 히엔,토류를 제외하면 고고도 전투가 힘들었는데 기술적으로 - dc App
@yhpdoit 2차대전 미해군이 전시체제에서 찍어낸 대형선박들이 나치랑 싸우려고 뽑음? 그리고 일제 상대하려고 헬캣,콜세어,b29같은 신형항공기도 뽑아냄 - dc App
@yhpdoit 그리고 나치도 최후까지 몰리면서 엘베특공대,국민돌격대 운용했다. 베를린공방전에서 국민돌격대 소련전차에 짓밟힘 - dc App
@yhpdoit 유럽 전선은 거대한 중폭격기(B-17, B-24) 부대가 독일 본토와 점령지를 주야간으로 폭격하는 대규모 공중전이 벌어졌기 때문에 미군 항공 역사상 가장 극심한 피해를 기록했습니다. 총 전투 손실 (전체 기종): 약 18,418대 (전투기 및 기타 기종 포함) 그중 중폭격기(Heavy Bomber) 격추 수: 약 9,949대 B-17 플라잉 포트리스: 약 4,735대 이상 B-24 리버레이터: 약 5,000대 이상 - dc App
@yhpdoit 태평양 전선은 거대한 대양을 가로지르는 전장이었기 때문에 유럽에 비해 투입된 폭격기의 절대적인 수량 자체가 적었습니다. 또한 일본군의 대공포 전력과 전투기 요격 능력이 독일 공군(루프트바페)에 비해 취약했기 때문에 전투 격추 대수는 상대적으로 적지만, 장거리 비행으로 인한 비전투 추락 사고 비율이 매우 높았습니다. 총 전투 손실 (전체 기종): 약 4,530대 핵심 중폭격기 B-29 슈퍼포트리스 손실 (일본 본토 공습): 총 360~440여 대 상실 - dc App
@yhpdoit 자꾸 핀트어긋나게 날조를 해대는데 서유럽 육전특성상 태평양 섬전투는 투입되는 절대 항공기수가 차이남 근데 넌 독일 총손실은 폭격기 총손실이라고 구라침 위에서 부터 자꾸 좆같이 날조 쳐하는데 일본에 열등감좀 그만가져라 - dc App
@yhpdoit 고고도,속도,항속거리 개선된 최신형 폭격기 b29는 서유럽전선에 투입되지도 않았을 뿐더러 유럽 전선의 B-17은 독일군의 치명적인 고고도 요격기와 정밀한 대공포망을 뚫어야 했기에 피해가 막심했던 반면, B-29는 "일본군이 닿을 수 없는 높이에서, 일본군 전투기만큼 빠른 속도로, 컴퓨터 제어 기관총을 쏘며" 날아다녔기 때문에 격추하기가 비교가 안 될 정도로 어려웠다. - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 도쿄대공습이 저고도 폭격이라는건 알고 있냐 그냥 파일럿이 모자라다는건 생각 못함?
@ㅇㅇ(211.235) 처음엔 고고도로 폭격햇는데 성과가 안좋아서 저고도로 바꼇어. 초반만 짤라 왜곡하지 말고. 가미카제로 파일럿 다 날려먹엇으니까 하는 소리지
@yhpdoit 병신인가 진짜ㅋㅋ 그건 전쟁 극후반 끝나기전에 야간공습으로 한거다.. - dc App
@yhpdoit 그리고 이미 필리핀해 해전까지 경험있는 파일럿 다 잃고 소수 남은 베테랑 긁어모아서 본토항공전으로 차출했단다 가미카제는 위에도 적었듯 30~50시간 훈련시킨 학도병위주고 - dc App
@yhpdoit 라이덴,토류,시덴 같은 최신항공기를 베테랑이 운용하고 구식 히엔으로 공대공 가미카제도 운용했다. - dc App
@yhpdoit 처음부터 끝까지 날조거나 틀린소리 할거면 조용히gg치고 꺼지길 추천함 애초 미해군이 오피셜로 빡세고 효과적인 공중무기로 평했는데 왜 발작함?? (진짜모름) - dc App
@yhpdoit 막 일본군은 바보병신쓰레기로만 알았는데 실제로는 나름 전투력 높고 그래서 부들부들 해버린거임? - dc App
@yhpdoit 그리고 흔히 아는 저고도방식 도쿄공습은 전쟁내내 한게 아니고 1945년 3월 9일에서 10일 밤, 334대의 B-29가 도쿄 시타마치 지역을 저고도 폭격 작전으로 공격한거임 이틀간 - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 날조는 니가 하고 있고. 통상공격으로 침몰한 USS Dickerson은 찾아보면 알 거고, 세키 유키로는 비행 교관 역활을 했는데 일본에선 개별 전투기 조종사 참여 전투를 기록하지 않았던 걸 왜곡해서 30-50시간 훈련한 학도병이 되어 있고. 급강하폭격이 뭔지 좆도 모르고. 전과는 지 유리한 것만 취사선택하고 1944년 갑자기 일본 해군이 통상 폭격 전과 안나오는데 이상함을 느끼지도 못하고 널 어떻게 인도하니
@ㅇㅇ(211.235) 니 대가리로는 30-50시간 훈련한 학도병이 교관을 맡는 상상속의 일본인가본데 일본군 참 병신이다 그치? 30시간 훈련하고 실전경험 0인 양반이 대위도 달고 교관도 하고 실전경험이 있었으면 아주 함장도 하겟어?
@yhpdoit ?? 수병세키를 미드웨이 참전했던 역전의 베테랑 ㅇㅈㄹ하던 ..,ㅋㅋㅋ aigo 미해군 전후자료는 다 날조nida--- - dc App
@yhpdoit One of the kamikaze planes approached the destroyer in a long, low glide, and slashed off the tops of her two stacks before smashing into the base of her bridge, toppling her mast and starting intense gasoline fires. Almost - dc App
@yhpdoit Almost simultaneously another plane scored a direct hit on the center of her forecastle. The explosion tore a hole in the deck almost the complete width of the ship. Despite immediate fire and damage control measures, Dickerson's crew was forced to abandon ship when the raging fires threatened her forward magazine. Fifty-four officers and men, including the commanding officer, were lost. - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 반박한 말이 없으면 원래 메신저를 공격하는 법이지 다 이해해. 니 생각에도 30-50시간 훈련받은게 전부인 사람이 대위도 하고 교관도 하니까 뭔가 이상하지? 일본 전과가 원래 그래. 개별 전투기 조종사의 전과는 기록이 없어. 나중에 수기나 이런 거 보고 전과로 삽입하는 수준임. 근데 세키 유키로는 전사했잖아? 죽은 조종사가 기록을 남길 수 없잖아? 그러니까 전과 항목이 텅 비어있는거지
@yhpdoit 디커슨도 가미카제2대로 침몰인데 또 날조죠,.? - dc App
@yhpdoit 세키대신 원래 격추수 68 칸노 나오시가 자원했던건 알고있나? - dc App
@yhpdoit 니가 잘모르지만 43중반부터 비행교육체계 망가져서 얼마 안됨 당연히 전투경험은 없구요 - dc App
@yhpdoit 2020. 6. 18. — Kamikaze pilots were given just 30 to 50 hours of flight training.[10] ... A kamikaze pilot that reached the target area and successfully ... - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 연돌 뿌러먹은 건 가미카제 전과로 인정하는 주제에 scored a direct hit 은 눈에 안 보이지. 통상공격이 아니었으면 그냥 데미지드로 끝났어. 그리고 미국 데미지 컨트롤이 상상 이상이라서 데미지 입으면 끌고가서 재생시켜서 "침몰" 전과가 없지 데미지드면 전과가 진짜 말도 안되게 늘어나는데?
@yhpdoit 니가 미국해군보다 자료 정확함? 30~50시간 훈련이라는데? - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 가미카제 두대가 아니라 니 긇어온 내용 100% 신뢰하더라도 첫 비행기 가미카제 연돌 타격+통상 공격으로 침몰한 함선이야. 이 친구 영어 읽을 줄 모르네
@yhpdoit one of kamikaze 란건 두대중 한대야;; - dc App
@yhpdoit 너혹시 경지임? - dc App
@yhpdoit 지금까지 일부러 나 엿먹이려고 아무말이나 내뱉는거지? 그렇지 않고서야 이렇게 틀린헛소리만 해댈수가 없는데;;;; - dc App
@ㅇㅇ(211.235) 두대라는 말이 있으면 two를 썻겟지. one of kamikaze는 가미카제 중 한대의 비행기로 해석해야 맞는거란다.
@yhpdoit one of kamikaze planes 라잖아;;; - dc App
@yhpdoit 그리고 이게 가미카제 공격으로 같이 받아서 침몰해서 납득이 안 가는 모양인데 레이테 만 해전 최후의 전과 USS Princeton을 검색하면 통상공격의 가치가 더욱 빛날 듯?
@ㅇㅇ(211.235) one of kamikaze planes - 가미카제중 한대 one of two kamikaze planes - 가미카제 공격대 2대 중 한 대 . 이제 영어 교육도 해야되?
@yhpdoit 경항모아님? ? - dc App
@yhpdoit scored direct hit. = 다른 가미카제가 직타때린거라니까? - dc App