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가리발디급

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아스투리아스급

원래 해리어를 탑재한 경항모를 굴리던 이탈리아, 스페인은 해리어의 후속작인 프삼오비가 나온다는 소식에 차기 항모를 건조하며 미리 프삼오비 운용을을 대비해 건조하기로 했음

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그래서 튀어나온게 후안 카를로스급과

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카보우르급임

한편 후안 카를로스급은 항모의 꿈을 꾸는 두 국가에 수출되어

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호주의 캔버라급과

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터키의 아다돌루급이 되었고

항모 후발주자인 일본은 카보우르급의 설계를 참고하여

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이즈모를 건조했음

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(개장하다 불타뒤진 본험리처드)

한편 미국도 해리어를 운용하던 와스프급을 프삼오비에 맞춰 개장하고

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후속함급 아메리카급을 건조했고

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영국은 QE급을 건조했지

여기서 존나 심각한 문제가 두가지 터지는데

하나는 프삼오비 전고가 예상보다 좀 많이 높아졌다는 거고 나머지 하나는 배기열이 좆같이 강하다는 거였음

후안 카를로스급 시리즈는 격납고가 너무 낮아 격납고에 프삼오비를 제대로 수용하지 못하게 되었고 사실상 프삼오비 운용이 불가능해졌다는 치명적인 문제가 발생함

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-제대로 운용조차 불가능한 병신 세마리-

배기열이 너무 강해지면 두가지 문제가 발생하는데 하나는 바로 갑판 코팅 문제임

미국도 와스프급 개장하면서 골머리 썩었고 타국도 마찬가지였지

그래도 이건 돈 퍼부으면 해결될 문제였는데 나머지 하나가 뭐나면

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카보우르와 이즈모는 전방 엘리베이터를 저렇게 배치하여 동시이착함을 통해 함재기의 운용능력을 배로 끌어올리려 했음

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근데 배기열이 너무 강해서 다 좆박은거지

동시이착함을 위해 배치한 전방 엘리베이터가 이제 오히려 운용에 지장을 주는 병신새끼가 되어버린거임

이제와서 뜯어 고칠수도 없으니 그냥 저상태로 굴려야 하는데 그래도 격납고는 커서 프삼오비 수용은 가능해서 윗 병신보단 나은 상황

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-반병신 두마리-

일이 이 상황이 되자 이탈리아는 엘리베이터 배치를 수정한 후속함급을 내놓았는데

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그게 트리에스테임

트리에스테는 아메리카급처럼 그냥 엘리베이터를 두개 다 함미에 쑤셔박았고 최소한 엘리베이터 하나가 잉여가 되는것은 막는것에 성공함

그럼 미국은 미리 다 알고 저렇게 배치한건 아니고 저새끼들은 어차피 옆에

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얘가 붙어 다녀서 동시이착함 같은데 매달릴 필요가 없었거든

안전빵이 최후의 승리자가 되어버린것

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영국은 어차피 퀸엘 존나커서 상관없음

굳이 뭘 찾자면 전후방 엘리베이터가 각 함교 후방에 위치하여 배기열로부터 함재기를 보호한다는게 특징이지

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그리고 한국 경항모도 이거 그대로 따라하고 있음