그야 이따위로 작업하니까


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한국도 택배 운송 과정에서 제품이 파손되는 경우가 종종 있지만


대륙은 그런 경우가 압도적으로 많아



그래서 중국에서는 제품 내부가 파손되지 않으면 제품 박스 파손 정도는 그러려니 하더라


저렇게 처리하다보니 중국에서 소형 제품은 택배 운임이 3위안, 그러니까 500원 정도 수준이야




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이렇게 중국 택배 기업들이 저렴한 가격을 무기로 내세운 결과


택배 물량이 2010년대 중반까지 매년 50%씩 증가했고 최근까지 연간 25% 씩 증가했어


그래서 최근에는 중국의 연간 택배 물량이 600억 개에서 700억 개에 이르는 상황이었지



참고로 세계에서 1인당 택배 건수가 가장 많다는 한국의 택배 물량이 연간 30억 개 수준이니


얘네들 물량이 어느 정도인지 짐작이 가지?




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이러다보니 대륙에서는 아무리 택배기사를 뽑아도


택배 기사가 배달해야 할 물량이 산더미처럼 넘쳐나는 거야



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원래 중국은 단순히 몸쓰는 일은 돈을 별로 안 주기로 악명이 높아서


위 짤처럼 하루에 1톤을 나르는 사람도 한달에 30만원 벌기 어려운데


택배 기사들은 한 달에 100만원씩 받아가는 상황이었어



참고로 중국 대기업 대졸자 평균 월급이 딱 그정도 수준이야


물론 중국 택배 기사들은 죽는 소리 하면서 이것도 적다고 맨날 징징댔는데



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아니나 다를까 핑핑이가 저 소리를 들어버린 거야


핑핑이가 저 소리를 듣고서 어떻게 할까 머리를 굴려 봤는데


저게 의외로 핑핑이가 내건 '공동부유'의 사례로 포장이 가능하겠다 싶어서


요즘 중국 공산당에서 택배 기업들에게 택배 기사들 수입 올려주라고 계속 지랄하는 중 ㅋㅋㅋㅋㅋ



중국 택배 기사들이 졸지에


핑핑이가 경제 좆박은 거 감추려고 만든 '공동부유' 가치 1호 수혜자가 되어서


요즘 중국 택배 기업들 인건비 부담에 죽어나더라


덕분에 택배 기사들 월급 챙겨주려고 택배 단가가 계속 올라가고 있더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ



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핑핑이 저건 사실 중국을 말아먹기 위해 나타난 다크나이트가 아니었을까?


중국 택배 기업들이 저렴하다는 걸 무기 삼아 성장한 건데


그걸 한 방에 골로 보내는 드라이빙 실력이 전문가 수준이다