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오늘날의 지하철개념은 지하구간뿐 아니라 지상구간까지 망라한 고속 도시철도운행시스템(Rapit transit system)을 말하며 줄여서 도시철도라고 불린다.

뉴욕지하철의 경우만에도 40%가 지상에서 운행되고 있다.


지하철은 영국에서는 언더그라운드, 미국에서는 서브웨이 그리고 프랑스를 비롯한 비영어권에서는 메트로라는 단어로 표현하나 독일의 경우는 Untergrundbahn(U-Bahn), 스웨덴은 Tunnelbana(T-bana)이라는 이름으로 명명되고 있다.



이제 지하철의 역사를 살펴보자.




"지하철의 등장"

최초의 지하철은 1863년 런던에서 개통한 메트로폴리탄철도(MET)로 패딩턴에서 킹스크로스에 이르는 구간을 지하화하여 여객과 화물을 수송하였다.


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킹스크로스일대 최초의 런던지하철 건설당시 모습




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1863년에 개통된 세계최초의 지하철역인 베이커스트리트역

베이커가는 코난도일의 추리소설 셜록홈즈의 배경으로 현재 역앞에는 셜록홈즈박물관이 있다.



런던의 지하철은 다른 유럽과 미국,캐나다등으로 빠르게 확산되었으며 이후 차례대로 부다페스트,시카고,글래스고와 뉴욕에서 지하철이 건설되기 시작했다.

런던지하철이 세계최초의 지하철이라면 1904년에 최초로 개통된 뉴욕지하철은 현재 세계에서 가장 많은 역을 가진 지하철로 무려 472개의 지하철역을 가지고 있다.



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1904년 뉴욕에서 최초로 개통된 렉싱턴에비뉴라인의 시청역 건설당시 모습




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오늘날 뉴욕 타임스퀘어 지하철역 입구

전세계의 인종이 모이는 타임스퀘어의 지하철에서는 10개이상의 언어가 들린다.




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뉴욕을 운행하는 MTA차량




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런던을 운행하는 튜브차량




우리나라는 1974년에 서울역에서 지하청량리역까지 서울1호선(당시 종로선)이 최초로 개통되었다.

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최초의 지하철인 종로선 개통당시 모습.




현재 가장 긴 종연장길이를 가진 지하철은 상하이지하철로 총 803km이다.

상하이지하철은 또한 세계에서 가장 이용객수가 많은 지하철로 연간 2.83억명이 이용한다.


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현재 전세계지하철중 연장길이가 가장 길고 이용객수가 가장 많은 상하이지하철

상하이지하철은 비교적 늦은 1993년에 첫 개통되었지만 이후 비약적인 확장이 이뤄졌다.


현재 세계주요도시 지하철의 역수와 총연장길이는 아래와 같다.

- 상하이 396개역 총803km
- 베이징 366개역 총762km
- 모스크바 203개역 총435km
- 런던 272개역 총402km
- 뉴욕 472개역 총399km
- 서울 302개역 총302km
- 마드리드 242개역 총288km
- 파리 308개역 총227km
- 싱가포르 127개역 총216km
- 워싱턴DC 91개역 총188km
- 시카고 145개역 총145km
- 베를린 175개역 총148km
- 바르셀로나 166개역 총147km
- 부산 135개역 총140km
- 스톡홀름 100개역 총108km
- 밀라노 106개역 총97km
- 두바이 56개역 총89km
- 오슬로 101개역 총85km
- 토론토 75개역 총76km
- 암스테르담 39개역 총41km
- 시드니 13개역 총36km


"모노레일의 등장"
지하철시스템중 하나로 단일트랙을 지나가는 모노레일은 1901년 독일 부퍼탈에서 탄생되었다.
이후 모노레일은 LA근교 애너하임의 디즈니랜드와 시애틀, 상파울루와 시드니 달링하버~시드니타워구간등에서 개통되었다.
현재 전세계에서 모노레일이 가장 길고 활성화된 도시는 중국의 충칭이다.


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1901년에 개통된 최초의 모노레일, 독일 부퍼탈의 슈베베반




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최근의 슈베베반 모습




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모노레일로 되어있는 충칭 지하철3호선

총길이 55.5km로 전세계 모노레일구간중 가장 길며 하루 68만명의 승객을 수송한다.



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애너하임 디즈니랜드의 모노레일

아주 미래적인 모습이다.




"스크린도어의 등장"

승객안전을 위해 플랫폼과 열차트랙과 분리하는 스크린도어는 아시아와 유럽에서 널리 사용되며 세계최초로 상트페테르부르크 지하철역에 설치되었다.

이후 1983년 프랑스의 릴지하철과 1987년 싱가포르 지하철에서 차례대로 스크린도어가 설치되었다.


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1970년 세계최초로 스크린도어가 설치된 상트페테르부르크(당시 레닌그라드)의 로모노솝스카야역



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파리메트로 14호선 샤틀레역의 스크린도어




"무인운행열차의 등장"

이후 지하철은 진화를 거쳐 자동열차운행(ATO)를 하는 무인운전열차가 등장하게 된다.

1967년 개통한 런던의 빅토리아라인에서 자동열차운행시스템이 사용되었지만 객실에는 운전기사도 있었다.

최초의 완전 자동화된 무인운행열차는 1981년 개통된 일본 고베의 포트아일랜드선이고 두번째로 등장한 무인운행시스템은 릴지하철이였다.

국내에서는 부산지하철4호선이 최초의 무인운행열차라인이다.

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1981년 개통된 세계최초로 완전 무인운행열차구간인 고베의 포트아일랜드선




경전철은 지하철과 트램의 기능이 결합된 도시철도수단이다.


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1987년 개통된 런던의 도크랜즈경전철(DLR)은 무인운행시스템의 경전철이다.





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싱가포르 MRT의 무인운행열차

싱가포르는 현재 전세계에서 가장 긴 무인운행열차시스템을 가지고 있으며 거의 모든 MRT 노선에서 무인열차가 운행하고 있고 그 길이가 무려 200km나 된다.




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2011년 국내 최초로 무인운행열차시스템이 운행된 부산지하철 4호선

최근에 완공된 국내무인운행열차선은 김포골드라인이다.





"고급스럽고 화려해지는 지하철역"


지하철역중에는 미술관이나 박물관을 방불케하는 독특하고 아름다운 외관의 역들이 많다.

특히 최근에 건설되는 지하철역은 독특한 개성과 테마를 가지는 역들이 점점 많아지는 추세이다.

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세계에서 가장 아름다운 지하철역으로 가장 많이 꼽히는 스톡홀름의 T센트랄렌역




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나폴리의 톨레도역도 세계적으로 아름다운 지하철역중 하나이다.





"주요도시의 지하철 노선지도"



- 뉴욕지하철

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- 런던지하철


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- 파리지하철


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- 서울지하철


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- 상하이지하철

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- 스톡홀름지하철


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- 마드리드지하철


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- 모스크바지하철

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- 싱가포르지하철


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- 베를린지하철


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- 시드니지하철


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"주요도시들의 지하철 내부모습은?"



- 뉴욕

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- 런던

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- 파리

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- 로마

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- 마드리드

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- 이스탄불

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- 베를린

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-스톡홀름

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- 토론토

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- 서울

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- 상하이

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- 싱가포르

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