내가 앞바퀴는 공기압 지랄을 하지만

뒤는 규정값을 넣던 니 꼴리는 스타일로

하라는건 이유가 있다


제동시 앞 타이어는 적절한 공기압으로

수직 하중을 200%  이용할수 있다

뒤에서 하중이 넘어오기 때문

그래서 평시 적정 공기압의 많은 접지로

대비를 하는쪽이 좋다


하지만 뒤는 주행중에 하중이 빠지기만 하지

더해지는 경우는 없다

공기압을 적정하게 넣어도

크게 이득이 없다

오도리 타이어는 직진 주행에서

필요없이 최대 접지가 나오고

누울수록 접지가 줄어든다

접지가 필요한 코너에서

덜눕는 린인 주행자세를

통해서 그립을 살리는 편이 좋다





앞바퀴 공기압은 65%









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