[일반] 반클러치 개념 정확히 설명해줄 고수 있습니까?

[버스기사(118.235)]

1. 클러치를 끝까지 다 밟은상태에서 악셀

2. 클러치를 유격점까지 안떼고 살짝 뗀 상태에서 악셀

3. 클러치를 유격점까지 떼고 악셀

4. 클러치를 유격점까지 떼고 살살 떼면서 악셀

이중에 클러치 디스크가 탄다 하는게 어떤겁니까?

[버스기사 1(175.223)]

2번임 그거 정비앞에서 하면 욕 뒤지게 먹음

[미친구루마(legenddriver)]

클러치를 1%라고 뗀 상태에서 다 떼기 전까지가 반클러치임 그래서 달리면서 왼발이 클러치에 가있는게 제일 ㅈ같은 운전습관이고 오래 잡으면 좋은게 아님 빨리 달음 소모품임 클러치는 - dc App

[익명(121.167)]

2번이긴한데 가스차는 2단출발하면 경사조금만 있어도 시동꺼지는데 별수가 없음 그냥 적당히 쓰라는의미지

[버스기사 1(175.223)]

가스차여도 이건 본인 클러치 컨트롤의 영역임 물론 차가 좋으면 죽어가던 차도 살릴 수 있긴 하지만 클러치판 다 닳은 똥차는 어림도 없지 바로 시동꺼짐

[BusDriver(busdriver0)]

조금이라도 붙은상태로(클러치 꾹밟지않은상태로) 엑셀밟으면 반클러치임 유튜브에 클러치 삼발이 검색하면 이해하기쉬운 영상나옴 - dc App

[45634563456(203.81)]

보통은 3번~4번 사이로 운전을 하는데 제일 완벽한건 4번이 제일 완성형이고 이게 숙달이 잘되면 차가 꿀떡꿀떡 하는 것도 없고 RPM튀는 증상도 없이 명장이 될 수 있음. 다만 맘이 급하거나 피곤하면 다리조절이 잘 안되는게 어려움. 이러나 저러나 클러치는 마모가 되는 소모품이고 완벽하게 운전해도 클러치는 어느 순간 교환하게 되어 있음. 정비예산에도 모든게 감안되서 관리되기 때문에 절약 잘해봤자 일정주기에 교체를 하니까 부담감 갖는 식으로 운전하지는 마셈.