실선에서 나갔다가 사고나면 일단 가해자.
그건 나도 알고 정상적으로 운행하다 사고났을때 물어보는거임.
일단 차로변경위반인데 이게 카메라 돌려서 답 안나오게 급차로변경이다 싶으면 타격이 큼, 갤러가 말하는 문제는 뭐 얼마부터 시작한다라는건 없는 질문이라 그 상황을 봐서 그때그때 다르다고 봄
일반차로에서 주행하다 사고나면 지정차로위반으로 과실 비율이 더 발생하는지 궁금하다는거임. 질문이 어려움?
아 이해했음 지정차로위반을 먹이기 힘듬 (사고는) 오토바이도 편도 4차로 중 1 2 3차로에서 사고나도 지정차로위반 과실 안따짐 그런거 다 따지면 좌회전한답시고 맨 안쪽 차로도 가면 안되는거니
법규위반사항으로는 가능하나 사고는 또 별개라 아마 사고라면 적용 안될듯
아 그렇구나. 일반차로에서 주행하다 사고나도 버스라고 패널티 먹는건 없다는거지? ㄱㅅㄱㅅ
ㅇㅇ 원만하게 해결하면 크게 그런거 없는데 상대방이 쳐 물고 늘어지면 또 모르긴 한데 일단 없다고 보는게
저 차는 여기 들어오면 안되는데가 적용된 사고를 난 본 적이 없음
차선변경 과정아니면 당연히 과실 더 잡히진않지
아 ㄱㅅㄱㅅ
과실이 더잡히진않아요 다만 내 지역은 빽차 넘들이 지선 타는거 잡으려고 불을 켜고 다닙니다.
실선에서 나갔다가 사고나면 일단 가해자.
그건 나도 알고 정상적으로 운행하다 사고났을때 물어보는거임.
일단 차로변경위반인데 이게 카메라 돌려서 답 안나오게 급차로변경이다 싶으면 타격이 큼, 갤러가 말하는 문제는 뭐 얼마부터 시작한다라는건 없는 질문이라 그 상황을 봐서 그때그때 다르다고 봄
일반차로에서 주행하다 사고나면 지정차로위반으로 과실 비율이 더 발생하는지 궁금하다는거임. 질문이 어려움?
아 이해했음 지정차로위반을 먹이기 힘듬 (사고는) 오토바이도 편도 4차로 중 1 2 3차로에서 사고나도 지정차로위반 과실 안따짐 그런거 다 따지면 좌회전한답시고 맨 안쪽 차로도 가면 안되는거니
법규위반사항으로는 가능하나 사고는 또 별개라 아마 사고라면 적용 안될듯
아 그렇구나. 일반차로에서 주행하다 사고나도 버스라고 패널티 먹는건 없다는거지? ㄱㅅㄱㅅ
ㅇㅇ 원만하게 해결하면 크게 그런거 없는데 상대방이 쳐 물고 늘어지면 또 모르긴 한데 일단 없다고 보는게
저 차는 여기 들어오면 안되는데가 적용된 사고를 난 본 적이 없음
차선변경 과정아니면 당연히 과실 더 잡히진않지
아 ㄱㅅㄱㅅ
과실이 더잡히진않아요 다만 내 지역은 빽차 넘들이 지선 타는거 잡으려고 불을 켜고 다닙니다.