1. 우리도 배차 순서 계속 앞으로 당겨지며 오전 오후 주마다 바뀌어서 그닥.
대신 정해진 순서 없는 스페어들은 조금 불공평할 수 있음.
2. 상황 봐서. 정당한 사유 없이 앞차랑 붙고 뒤차랑 벌리고 다니면 조인트 까임.
3. 7시간에서 8시간
132224(bjy2004)2024-08-18 07:48
1. 고정의 경우 어차피 돌아가면서 하니까 상관없지만 스페어는 상관이 있음 특히 노선이 많으면 이런 좆같은 순번 많이 들어가기도 하고, 노인네들이 좆같은 순번에 연차쓰면 그걸 스페어가 또 메꾸는 셈
2. 우리회산 터치는 안하는데 그걸로 성적멕여서 나중에 고정차 따먹기 할 때 씀
3. 바퀴수가 일정한 노선 7시간반
바퀴수가 다른 노선 6,7시간~9,10시간
운전기사 1(14.58)2024-08-18 10:30
1. 딱히 없
2. 서울이라 없지 않아 있음
3. 진짜 노선 잘 걸리고 주말 잘 걸리면 6시간도 가능 그 미만으로도 사실 가능하긴 한데 너무 빨리 다닌다고 욕 먹어서 좋을거 없기에 ㅋㅋ
1. 제 노선인데요 저희는 주마다 오전오후 바뀌어서 딱히 불공평하다고 느낀적 없습니다. 2. 딱히.. 3. 오전반 5시간반~6시간 오후반 8~9시간 일해요.
1. 우리도 배차 순서 계속 앞으로 당겨지며 오전 오후 주마다 바뀌어서 그닥. 대신 정해진 순서 없는 스페어들은 조금 불공평할 수 있음. 2. 상황 봐서. 정당한 사유 없이 앞차랑 붙고 뒤차랑 벌리고 다니면 조인트 까임. 3. 7시간에서 8시간
1. 고정의 경우 어차피 돌아가면서 하니까 상관없지만 스페어는 상관이 있음 특히 노선이 많으면 이런 좆같은 순번 많이 들어가기도 하고, 노인네들이 좆같은 순번에 연차쓰면 그걸 스페어가 또 메꾸는 셈 2. 우리회산 터치는 안하는데 그걸로 성적멕여서 나중에 고정차 따먹기 할 때 씀 3. 바퀴수가 일정한 노선 7시간반 바퀴수가 다른 노선 6,7시간~9,10시간
1. 딱히 없 2. 서울이라 없지 않아 있음 3. 진짜 노선 잘 걸리고 주말 잘 걸리면 6시간도 가능 그 미만으로도 사실 가능하긴 한데 너무 빨리 다닌다고 욕 먹어서 좋을거 없기에 ㅋㅋ