[일반] 20대고 버스기사 괜찮은 직업같은데 자율주행때메 고민됨

[익명(211.58)]

자율주행 걱정만 없으면 진심 괜찮은 것 같은데

현직분들은 30~40년안에 자율주행 가능하다보심?

괜한 걱정인가

- dc official App

[고속전세(ksy1kkk)]

자율주행되도 차량감독관식으로 붙지않을까 - dc App

[구루마(pjypjypjy)]

우리 세대엔 상용화 안될듯

[익명(14.33)]

낼 당장 뒤질지도 모르는데 하고싶은거 하고살어

[익명(223.39)]

절대 걱정안해도됨 기사가 운전 안하면 자율운행 제조사가 사고나면 책임져야돼서 절대 도입못함

[익명(110.70)]

버스만 자율주행을 하려면 BRT 차로 같이 버스 전용 차로가 필수품임. 거기에 더불어 손님과의 트러블이 있을 수 있기 때문에 정류장마다 직원 배치가 있어야 빠른 일처리가 가능함. 정부 입장에서도 국토부 입장에서도 버스업체 입장에서도 그냥 버스기사 쓰는게 더 싸게 먹히지 않을까? 개발이 이루어진대서 불안해할 필요는 없다고 봄. 참고로 한국은 8~90년

[익명(110.70)]

대에 개발하다가 뭔 필요가 있냐면서 내던진 전과가 있기 때문에 여러모로 세계 각지에 버스기사와 택시기사라는 직업이 없어지려면 더 난이도가 낮은 파일럿과 철도기관사의 존폐 여부가 먼저 이루어질것이라 보고 있음

[익명(110.70)]

사고시에도 책임여부를 가리기가 힘들다고 보면 됨 책임여부를 가리고자 하면 제조사의 조립 과정에서 실수가 있어서 사고가 유발된건지, s/w 제조업체의 실수인건지, 운전자(감독관)의 부주의로 발생한 사고인지 입증해야함.

[익명(218.152)]

철도도 이미 서울지하철은 5호선도 90년대에 무인운전 가능했는데 지금 안하는 이유가 뭘까

[익명(106.102)]

자율주행 하면 수동차 못뽑음(비용상승), 사고시 책임주체 불분명, 승객응대&요금징수 하려면 어짜피 사람 있어야됨 = 그냥 버스기사 쓰자 라고 될듯.. 차라리 허브-허브 까지 가는 장거리화물이 대체될 가능성이 더 높다고 봄

[익명(180.226)]

세종시처럼 고급BRT 없으면 불가능