난 내가 그런식으로 운전하면 그로인해 뒷차들이 더 막힐수있기때문에
결과적으론 교통체증만 더 늘린다고 생각하기도하고
이걸 억지로 추월해봤자 몇초나 더 빨라지나싶기도하고
사고위험성도 훨씬 높아서 그냥 어지간하면 차선 하나타고 쭉 다니는데
회사에서 근무하는 선배님들은 한명도빠짐없이 전부 엄청 왔다갔다하면서 다니시드라고
갤럼들은 혹시 어케 운전하는편임?
난 내가 그런식으로 운전하면 그로인해 뒷차들이 더 막힐수있기때문에
결과적으론 교통체증만 더 늘린다고 생각하기도하고
이걸 억지로 추월해봤자 몇초나 더 빨라지나싶기도하고
사고위험성도 훨씬 높아서 그냥 어지간하면 차선 하나타고 쭉 다니는데
회사에서 근무하는 선배님들은 한명도빠짐없이 전부 엄청 왔다갔다하면서 다니시드라고
갤럼들은 혹시 어케 운전하는편임?
위험요소 있을때 빼곤 엥간해선 하위차로 지향함
안타깝지만 신호위반, 정류장 찔러박기 빼곤 다해야함... 여유넘치는 회사 뒤따라가줄 정도로 시간이 많지않음.. 전차선 막히는게 아닌이상 느린차들은 추월해야함... 어차피 노선버스는 세월아 내월아 갈수있는 조건이 아니라면 사고, 민원없는 선에선 타임어택임..
금요일 퇴근탕에도 45분남아서 안함
꼭 건너야 하는 신호가 있는데 시간이 좀 지체된 상황 뭐 이런거 아니면 엥간해선 안하려고 하는 편
사실 이것도 자기가 내연기관 차를 타나 전기차를 타냐에 따라 다름 예전에 가스차 몰때는 추월이 필요해도 차가 느리니까 안했는데 지금 전기차는 날아다니니까 필요한 상황에서는 추월시도 적극적으로 하는편임
하루에 수백번은 하는듯..
큰차가 그러면 상당히 위협적이고 회사 망신이라고도 생각해서 얌전하게 다님..
해봐야 어차피 다음 사거리서 만날 거 알아서 안함. 위험 자초하고, 피곤하고, 그래봐야 시간차이 얼마 안날 거 할 필요가 없음.
하고 안하고 시간차이 큼 - dc App
정말 가끔하는데 짜잘짜잘하게는 안하고 큼직큼직하게만 함
오토바이나 택배 주정차 , 사람도없는데 굳이 신호 다 끝날때까지 우회전 안하는 차 (얘네가 제일 짜증) 이럴때만 차선바꿈 추월은 유독 느리게가는 회사 노선들 있어서 전기버스라 추월해버림