경력직 신입은 700번 먼저 태운다 하는디
700번노선 어떤지 혹시 알고있으신 부분 있으시다면 조금 알려주시면 감사하겠습니다...
제가 아는 부분은
여의도 들어가는 서울노선, 좌석버스, 장축 or 전기, 5탕 2/3탕, 22일 만근, 심야버스 막차 새벽3~4시 마감
이정도 알고있습니다. 출퇴근때 어는정도인지 가늠이 안가서.. 후배 지식좀 나눠주십쇼..
여의도인데 출발지에서만 출발인지 여의도까지 날라가는지가 제일 궁금하네요..
경력직 신입은 700번 먼저 태운다 하는디
700번노선 어떤지 혹시 알고있으신 부분 있으시다면 조금 알려주시면 감사하겠습니다...
제가 아는 부분은
여의도 들어가는 서울노선, 좌석버스, 장축 or 전기, 5탕 2/3탕, 22일 만근, 심야버스 막차 새벽3~4시 마감
이정도 알고있습니다. 출퇴근때 어는정도인지 가늠이 안가서.. 후배 지식좀 나눠주십쇼..
여의도인데 출발지에서만 출발인지 여의도까지 날라가는지가 제일 궁금하네요..
헬노선..
요즘 고가철거때문에 더 헬됨... 출퇴근시간마다 인가대수 풀로 나와있던데...
소신 들어가려던분 계신데 700번 때문에 그냥 다른곳 가셨던... 아무리 교대제라도 막차를 부천에서 1시 넘어서 서울 간다는건 그건 좀 아닌거 가타여 차라도 좋으면 모를까
막차도 늦고 무엇보다 목동 동서로, 영등포, 여의도 때문에 힘듦...
700번 지나가다 몇 번 보는데, 대다수가 장축이고, 양천구, 영등포구라인 어떻게 뚫으려고... 교통량이 너무 많음.
심야차 타면 퇴근본능 쩔고, 짜증 존나 잘 내는 걸로 볼 때에 헬인 듯.