1.출입문 취급시 닫힘이 완료될때까지 풋브 밟고 있어야함. 타는문이라도 닫히기전에 풋떼면 주행 안되게끔 해놔서 다시 밟아야함.
1-1.타는문짝이 커서 시원시원함.
2.기어 D나 R시 풋브 세게 밟아야 바뀜. 어줍잖게 살살 밟으면 변속안됨
3.내리는문 플러그인 도어라 개 맘에든다. 공간확보나 안전성도 글라인드보다 나은듯
4.헤드라이트랑 후미등빼고 디자인 개취지만 맘에 듦. 특히 DRL,방향지시등,안개등 LED로 박아놓은거랑 직각형 디자인이 좋음
5.배터리 소모량이 ㅗㅜㅑ 하루종일 충전 안해도 남음ㅋㅋㅋㅋ
5-1.대신 충전하시는분들 말씀에 의하면 충전속도가 느려서 힘드시다고 함
6.회생제동이 89%이하일때부터 먹혀서(90프로 이상일땐 온리 기계적 제동) 밀리기도 밀리고 밟을때도 시게 밟아야함. 근데 회생제동 들어가면서부턴 효율이 좋아서인지 제동력도 상당하고 배터리로 들어가는 전력량도 의외로 높음. 이 차 배터리 효율은 회생제동때부터 좋아짐.
6-1.회생제동을 수동조작할수있는 레버나 스위치는 따로 없이 엑셀만 떼도 바로 들어감. 난 수동조작하는게 좋아서 불호.
7.스피커가 따로 설정이 안돼서 전체밖에 안됨ㅋㅋㅋㅋㅋ운행하면서 음악듣기는 포기했다
8.내장재 소음 하루종일 듣다보니 불새는 리무진이더라. 3년뒤엔 얼마나 더 시끄러울랑가 싶다. 마무리를 어떻게 했는지 실리콘 발라놓은거도 그지같고 벌어지고 볼트빠지고... 이게 출고됨지 한달도 안된 차
9. 총평-배차나오면 타야하는거지 절대로 내가 먼저 타진 않을거임.