앞서서,

나 역시 이전에 버기갤에서 ㅁㄴ에 다니고 있는 사람이 적어준 정보의 도움을 받고 감사하게도 이직해서 편하게 잘 근무하고 있음.


그래서 나 역시 누군가가 정보에 대한 도움을 필요로 한다면 줘야겠다 싶어서 글을 쓰는 거임.


하지만 ㅁㄴ 만이 인광의 정답이며 다른 인광회사는 안좋다 이런의견은 아님. 각자 자기에 맞는 회사가 있지 않나 싶어.


다른 지역에 계신분들은 인천 광역 불쌍하다 그러면서 비웃을수도 있지만, 그래도 서울,강남 나가면 그래도 인광기사들끼리 서로 양보해주고 타지나가면 그래도 동지애 생기잖아...


ㅁㄴ가 아닌 다른 인광 회사 다니는 분들도 각자 다 자기회사의 장단이 존재하니까 계속 다니는걸꺼고...


그러니 나는 지극히 편협한 시각으로 ㅁㄴ에 대한 정보를 줄려고 하는거니 그거 감안해서 인천 광역에 관심 있는사람들은 회사선택하는데에 도움이 되었으면 함.


노선

1000번 : 서울역 노선 4.5탕, 오전 2탕고정, 오후 2탕, 3탕 돌아가면서

1400번 : 서울역 노선 4탕, 오전 2탕, 오후2탕 고정

1500번 : 서울역 노선 4.5탕, 오전 2탕고정, 오후 2탕, 3탕 돌아가면서

9500번 : 강남 노선 3.5탕, 오전 1탕, 2탕 돌아가면서, 오후2탕 고정


1000번 1500번 : 한탕 2시간 50분 이내

1400번 : 한탕 3시간 20분이내

9500번 : 한탕 3시간 50분이내


1000, 1500, 9500은 올수소차 유니버스 엘레강스 수소차

경서동 차고지


1400은 올 CNG차 유니버스 럭셔리 수동차

인천터미널 차고지


한대씩 돌아다니는 CNG차는 정비나 사고 발생시 예비차 운용


25년 올해 인상후 예상

22일만근만 했을때 세후기준 절수당 포함 예상

1-1호봉 310만

1-2호봉 330만

2호봉 360만

3호봉 380만

하루나 이틀 더탄다면 하루에 20씩 더하면 된다


인상은

25년 간선급여의 85%

26년 간선급여의 90%

27년 간선급여의 93%

간선을 따라 가면서 매년 임단협때 상승하기로 함.


급여부분은 ㅁㄴ급여가 아니라 인광 공통된 내용임.


ㅁㄴ는 기업노조라 전별금 없음.

노조비 5만원정도

연고지 고려해서 배차 해줌.

만근은 22일인데 23일정도씩은 기본적으로 돌리는 분위기

25일은 안태워주고 24일정도가 마지노선인듯 함.

24일 타는사람 거의 없음.

스페어들은 왠만하면 한노선에서 차만 바뀌는 식으로 타게해줄려고 하는데 인원이 안나오면 간혹 다른 노선도 타기도 함.

현재 3일 근무 1일 휴무 식으로 돌아가고 있음

2일이상 휴무 필요하면 연차쓰면 되고 그럼.


배차과장이 일 많이 함 이리저리 다니면서

사고나도 기사편 들어주고, 연차 같은거 거의 다 받아줌.

그럴일 거의 없겠지만 사측에서 기사들한테 반말하거나 욕하면 조합장 강성이라 가만히 안있음.


준공영전 70명정도였는데

준공영되고 30명 더들어와서 100명 정도 됨.

130명정도 까지 수급 목표라 함.


20대기사 1,2 명되는듯

나는 30대라...


끝으로

완장형도 나도 그렇고 인광에 기대 많이 했는데 한번 상처 씨게 받은 사람들이다. 우리 인광 너무 조롱하지 말아주라.

급여부분이 현재 아쉽고 서운해서 그렇지, 근무 환경은 시내버스 대비 굉장히 준수하다고 봄.

인천 광역 선택하는데에 도움이 되었으면 좋겠음.