cng가 디젤에 비해 힘이 딸려서 출발시 클러치 유격점에 두고악셀링을 좀 해줘야한다는데
이건 일종의 반클러치 아닌가요?
엔진이 웅 하는 거 들리면 그제서야 클러치를 들어야하나요
아니면 웅 소리와 동시에 클러치를 들어야하나요?
전자의 경우 반클러치가 되는거 같아 염려스럽고
후자의 경우 차체가 덜덜 떨립니다ㅜㅜ
부드럽게 어케 출발하나여ㅜ
cng가 디젤에 비해 힘이 딸려서 출발시 클러치 유격점에 두고악셀링을 좀 해줘야한다는데
이건 일종의 반클러치 아닌가요?
엔진이 웅 하는 거 들리면 그제서야 클러치를 들어야하나요
아니면 웅 소리와 동시에 클러치를 들어야하나요?
전자의 경우 반클러치가 되는거 같아 염려스럽고
후자의 경우 차체가 덜덜 떨립니다ㅜㅜ
부드럽게 어케 출발하나여ㅜ
반클러치맞음 최소한의 반클로 출발하면됨
클러치 밟은상태에서 알피엠올리고 유격에서 놔요
연식좋은차는 반클 안해도 잘 나가지 않나요? - dc App
개똥차들은 다 떼도 안나가서 반클 썻지만요 - dc App
개똥차여도 클러치 간극만 알면 엑셀 안밟고도 언덕 올라간다
가스차여도 클러치만으로 출발해서 잘 다녀요.. 출발할때 클러치 종잇장 만큼만 움직여도 시동꺼지려는 차말고는 반클쓰지마세요... 아무리 똥차여도 그정도 똥차는 왠만해선 없습니다..
덜덜 떨기만하고 안나가면 똥차 당첨임 악셀 밟는게 반클러치는 맞는데 차가 부드럽게 나가려면 약간의 출력이 더 필요하니 어쩔수 없음.. 그래도 반클러치 최소한으로 쓰려고 교차하듯이 밟으라고 하는거임 아주 잠깐만 물리는거니까
힘이 없으니까 어쩔 수 없이 악셀 밟는다는 사람은 운전 못하는 사람임 이 사람들 때문에 클러치가 더 갈려서 클러치 힘이 더 빠진다 힘이 빠지다 보니까 또 악셀링하게 되고 악순환으로 클러치에 더 힘이 빠지는거임 언덕에도 클러치 힘으로도 충분히 올라간다