같은 회사 같은 노선이라도 차 컨디션 클러치 유격 브레이크 상태는 정말 천차만별인거 알게 됬구여
CNG / 디젤 타봤는데 보통
평지 기준 2단 출발, RPM만 1000 ~ 1500, 2000 구간에서 변속하는데
속도만 대충 보자면
3단 - 10km정도, 4단 덜덜 18부터 시작해서 20~25구간, 5단 덜덜 30부터 시작해서 40까지
이렇게 변속하는 편인데요
뉴슈퍼급은 어떤가요?? 별반 차이 없나요??
그리고 대우차는 한번도 안몰아봤는데, 브레이크가 밀리고 기어비가 좀 다르다.. 는 의견이 많던데
혹시 면접 실기테스트 때 참고할만하게 대우차 느낌 알려 주실 nice한 기사님 계실까요??
아 그리고 여기 회사차 중에 제일 상태 ㅄ인 차가 브레이크 밟으면 1초뒤에 소리나면서 반응 오는데 이걸 밀린다고 표현하나요??
가라브레이크 아닌가?
뉴슈빠는 2-3 바로변속하고 3단부터 속도붙인다 생각하면됨
기어 보폭이 더 크지. 540 은 그린시티에 비해서. 좀더 높은속도에서 변속
뉴슈퍼는 14.33 갤러 말처럼 2단은 스타트만.
음.. 대우차는 가스는 안 타보고 긴거 짧은거만 타봤는데 차가 워낙 잘 나가서 신호 초록불 딱 뜨는순간 풀악 치면 운전하는 맛이 좀 살긴 함 ㅋㅋㅋ 근데 견습 실기 하는거니까 알피엠은 2천 안으로 하는게 낫지 쪼랑말 디젤이 힘이 좋아서 악셀 좀만 쳐도 2천 금방 올라감 두번째로는 또 빠르고 힘 좋은만큼 소리도 존나게 시끄러움 대충 2천 언저리 가면
슬슬 귀가 아프게 엔진 소리가 올라오는데 대충 그때 넣으면 기어 스무스하게 잘 들어감 클러치 상태만 좋으면 쪼랑말 디젤은 3단 넣고도 출발할수 있겠더라
실제로도 그린시티 BS090 디젤은 3단스타트도 된다는 언급도 있더라구요