안녕하세요? 글쓰기에 앞서
글쓴이는 현재 시흥교통 정규직 3호봉 현직임 (증거사진 첨부)
시흥교통 n년간 재직하면서 현재 처한 상태를 나타내고자 함
시흥시와 시흥교통 모두가 발전하기를 진심으로 바람
(편의를 위하여 음슴체로 합니다)
암튼
지금 시흥교통 홈페이지에 들어가면 차가 왜이리 안오냐
시간표대로 안다니냐 등등 배차에 관한 불만글이 매우 많음
지금 시흥교통은 기사가 매우 심각할 정도로 부족함
글쓴이가 입사했을 당시에는 무기계약직으로 신입 입사 후
15개월간 무사고로 운행을 하면 3호봉 정규직으로 승급하면서
노동조합의 보호를 받을 수가 있었음
그리고 2020년 노사합의에서 무기계약직 기간을 15개월에서
12개월로 단축시키는 데 합의를 함
그런데 회사에서는 은근슬쩍 정규직 2호봉이라는 것을 만들어
더 적은 임금으로 기사들에게 정규직이라는 타이틀만 쥐어주고
2호봉 노선 , 3호봉 노선을 구분지어 운행을 시킴
(2호봉 정규직은 3호봉 정규직에 비해 시급이 적고 상여가 없음)
(현재 63, 530, 31-3이 2호봉 , 12,20-1,23,5602번이 3호봉 노선 ,
카운티 포함 나머지는 전부 계약직,촉탁직 노선이고
경기도 공공버스는 전부 3호봉 기사가 운행)
그리고 시흥교통은 회사와 노동조합의 사이가 매우 좋지 않음
(시흥교통 노동조합이 어용노조는 아님)
반 노조파(몇 군데가 있음) 에서 노동조합의 이것저것 서류 등을
열람하고 , 노노간 및 노사간에 고소에 맞고소가 왔다갔다 하고
(현재 시흥교통 노동조합은 경기자동차노조에 산별노조로 전환됨)
그리고 얼마 전 해오름 노동조합이라는 제2노조가 개인노조로 출범
(회사의 지원을 받는 어용노조라 생각하지만 글쓴이는 정확히 알 수 없기에 언급은 여기까지만 함. 그리고 상급단체는 없음)
대인 사고라도 나면 다른 회사는 징계처분이 내려질 때 까지는
배차가 들어간다고 하는데 시흥교통은 바로 대기발령을 시킴
그리고 모자라는 인원은 기존 인원으로 따블근무*를 시키거나
그 마저 불가능하면 그냥 차를 1대 빼버림
(*따블근무:하루 대략 15시간 근무를 이틀 연속 시킴)
(시흥교통은 현재 시내노선은 격일제 , 공공버스는 1일2교대로 운영)
인원부족은 정규직 노선, 계약직 노선을 가리지 않음
예를 들면 26번은 인가 6대 현재 4대 운행
26-1번은 인가 6대 현재 3대 운행 이게 현실
지금 시흥교통에 무경력으로 입사를 하면 처음 12개월 기간제로
근무를 하고 1년 후 다시 11개월 기간제 계약을 한다고 함
(노동법에는 계약직을 24개월 이상 할 수 없다고 함)
계약직 기사는 노동조합원이 아니기에 조합의 보호를 받을 수 없음
회사에서 집에 가라면 집에 가야 함. 버텨도 배차를 받을 수 없음
이러한 상황에서의 현실은
정규직이든 계약직이든 기사를 가리지 않고
경력이 어느정도 차는 기사들은
서울이나 인천의 준공영제 업체로 많이 이직을 함
그래서 시흥교통은 항상 기사 부족에 허덕임
(민ㅊㄱ 대표이사를 포함한 회사는 이러한 현실을 아는지 모르는지)
인근 화영이나 소신도 기사가 부족한지 항상 모집공고를 달고
운행을 할 만큼 지금 기사가 턱없이 부족한 것이 현실임
시흥교통은 제발 기사를 소모품 취급할 생각 말고 행동으로
기사를 진정으로 위하는 것이 무엇인지 생각해야 한다고 봄
지금 글쓴이가 속한 노선 기사를 포함하여 시흥교통에
애사심 가지고 재직하는 기사는 거의 없음
아무튼 제발 서울이나 인천 만큼은 아니더라도 노사가 머리를 맞대고
다니고싶은 회사를 만들어 주었으면 하는 것이 글쓴이의 바램임
끝으로 생각을 다 표현하지도 못했지만 두서없이 쓴 긴 글
읽어주셔서 감사합니다. 안전운전 하세요
용기내서 쓴 글이니 타 갤러리나 카페로 펌은 자제를 부탁드리고
익명으로 남기는 바 댓글은 달지 않습니다. 양해를 부탁드립니다