우리회사가 반클러치는 극도로 혐오해서 무조건 클러치 출발후 악셀 밟아야 하는데요
삼발이 날려먹는 날에는 범인잡아다 정비소끌려가서 존나 갈굽니다
그래도 소모품인데..
2단출발이 익숙하다보니깐 고바위에서 시동꺼먹기 일수라
1단에서 알피엠올리고 2단넣는데 차가 존나 꿀렁거리네요;;
그냥 1단은 딱 바퀴굴리는 용도로 써야할듯
뭐.. 하루종일 고바위치니깐 나중엔 봐줄만하게 변속하게 되는데
평지노선타다 고바위노선가니깐 평소에 고바위치는법을 익혀놔야할거같아요
오르막 반클러치 여부는 회사마다 다르겠지만
삼발이 남아도는 회사는 반클러치 써도 되는거같고..
그래도 반클러치 안쓰는게 더 좋게보지 않을까요?
이직하고나서도 고바위없는 노선만탈거란 보장도 없는데
간만에 좋은경험을 한거 같아요
이상으로 아즈사의 갤기를 마칩니다
삼발이 날려먹는 날에는 범인잡아다 정비소끌려가서 존나 갈굽니다
그래도 소모품인데..
2단출발이 익숙하다보니깐 고바위에서 시동꺼먹기 일수라
1단에서 알피엠올리고 2단넣는데 차가 존나 꿀렁거리네요;;
그냥 1단은 딱 바퀴굴리는 용도로 써야할듯
뭐.. 하루종일 고바위치니깐 나중엔 봐줄만하게 변속하게 되는데
평지노선타다 고바위노선가니깐 평소에 고바위치는법을 익혀놔야할거같아요
오르막 반클러치 여부는 회사마다 다르겠지만
삼발이 남아도는 회사는 반클러치 써도 되는거같고..
그래도 반클러치 안쓰는게 더 좋게보지 않을까요?
이직하고나서도 고바위없는 노선만탈거란 보장도 없는데
간만에 좋은경험을 한거 같아요
이상으로 아즈사의 갤기를 마칩니다
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