준공영제 시행한다 해도 인력 충원이 될지 모르겠네... 월급 더 준다는 것도 가만생각해보면 그닥 오르지도 않던데
단순 몇달로 끝나는게 아니라 2~3년씩 갈거라 보심?
댓글 21
평생 갈거라 보는데 지금은 베이비붐세대들이 아직 하고 있고 그 세대들이 촉탁을 해쳐먹고 있는데 은퇴시즌되면 우르르 나갈건데 그 세대를 카바칠 2030 젊은 기사들은 이 직업 안하려함. 지금하는 젊은 애들도 저 베붐세대들이 은퇴도안하고 촉탁까지 꾸역꾸역 해먹으니 전속 받을 길도 안보여서 못버티고 나가는경우도 허다하고 예전에 경력 빡씨게 보던곳도 계속 완화 시
강살개(tkqtkfro95)2023-05-24 02:51
답글
키는거보면 이제 터질게 터진거지. 해법은 촉탁=대무 옛날 틀에 박힌 사고방식 없애기 만근만 근무시키기 강집 안날리기 전별금없애기 등등.. 메리트를 만들어야 유입이라도 시킬수있지 도태되는 회사는 감차계속 하다가 운영접고 빤스런칠듯
강살개(tkqtkfro95)2023-05-24 02:53
답글
아 아무도 안 들어오니 외노자 도입이 코앞이네
나도 런쳐야 하나
익명(118.235)2023-05-24 09:20
답글
실제로 외노자 받기시작함
강살개(tkqtkfro95)2023-05-24 11:18
원래 모든 버스회사들은 사람 부족하게 굴리는거 좋아함
비용절감 때문이지
익명(118.235)2023-05-24 04:30
답글
그거야 오래전부터 알던 사실이다만
증말 적당히 없게 굴려야지 있던 사람도 나가개 하자너
익명(118.235)2023-05-24 09:22
창원은 시에서도 좃같이 하기 때문에
가망이 없다고 본다. - dc App
35-1번(darkciny)2023-05-24 08:27
답글
ㅋㅋㅋ
똥양교통(legenddriver)2023-05-24 08:32
답글
창원은 왜 평가가 저럼?
도댜체 뭔 짓을 벌이길래
익명(118.235)2023-05-24 09:22
답글
118.235//1. 민원은 전적으로 기사 잘못이다.
2. 운행거리 길어져도 시간 더 못준다.
운행해보지도 않고 시간을 달라고 요구하느냐.
외 다수 - dc App
35-1번(darkciny)2023-05-24 09:55
답글
밥...
똥양교통(legenddriver)2023-05-24 10:49
요즘 견습받으러 오는 분들보면 답없는듯.. 요즘엔 조금만 힘들다 싶으면 견습기간중에 포기함 버스업에서 쉬운노선은 있을수 있어도 일이 쉬운건 없는데..
000(223.62)2023-05-24 09:00
답글
먹고살 길이 많으니 저러겠지...
이 일이 쉬워서 하는건 아닌데ㅜ진짜
익명(118.235)2023-05-24 09:23
답글
마버부터 해야 될텐데 존나 열악하긴 하죠 88년대 근로법 계약서부터 해서 화장실, 밥먹는곳, 쉬는타임, 주6일 뭐 이런것들
익명(1.248)2023-05-24 09:59
답글
사람들 오게 만들려면 세전 연봉6000이상, 1일2교대 만근 20~22개, 노선 길이 적당하게 한탕 3시간~3시간30분정도 하루 오전2바퀴 오후3바퀴.. 그정도 아님 안올듯.. 요즘 진짜 노동강도 워라밸 임금 따지는 사람많음.. 그러면 부천88 KD720-2번같은 승객터지는 장거리노선은 누가 운행함..
000(223.62)2023-05-24 11:09
진짜 사무직 틀딱들도 싹 물갈이 하고 회사자체를 개선하지 않으면 별 의미 없을듯
익명(211.234)2023-05-24 11:44
이래서 전세버스함 - dc App
익명(106.102)2023-05-24 11:53
본격적으로 586세대 정퇴시즌오면 대도시준공영 공항리무진 메이저고속 여기도 인력난 터져서 차도 제대로 못굴릴거같은데 볼만하겠네 - dc App
익명(211.234)2023-05-24 12:11
586 틀딱들 뒤에서 호박씨 까고 몰래 가스라이팅 엄청 하는 데 맨날 기사들끼리 모여서 누구 험담이나 하지 칭찬은 않해요. 이 바닥은 젊은 사람이 살아 남으려면 처음 부터 찌그러지고 조용히 일만 하던지 ( 조용히 일만 해도 지랄 합니다 ㅅㅂㄹㄷ) 아니면 똑같이 가스라이팅 하던지 에휴 어느정도것 유치 해야지 현 회사 나이 값 하는기사 손에 꼽을정도임
평생 갈거라 보는데 지금은 베이비붐세대들이 아직 하고 있고 그 세대들이 촉탁을 해쳐먹고 있는데 은퇴시즌되면 우르르 나갈건데 그 세대를 카바칠 2030 젊은 기사들은 이 직업 안하려함. 지금하는 젊은 애들도 저 베붐세대들이 은퇴도안하고 촉탁까지 꾸역꾸역 해먹으니 전속 받을 길도 안보여서 못버티고 나가는경우도 허다하고 예전에 경력 빡씨게 보던곳도 계속 완화 시
키는거보면 이제 터질게 터진거지. 해법은 촉탁=대무 옛날 틀에 박힌 사고방식 없애기 만근만 근무시키기 강집 안날리기 전별금없애기 등등.. 메리트를 만들어야 유입이라도 시킬수있지 도태되는 회사는 감차계속 하다가 운영접고 빤스런칠듯
아 아무도 안 들어오니 외노자 도입이 코앞이네 나도 런쳐야 하나
실제로 외노자 받기시작함
원래 모든 버스회사들은 사람 부족하게 굴리는거 좋아함 비용절감 때문이지
그거야 오래전부터 알던 사실이다만 증말 적당히 없게 굴려야지 있던 사람도 나가개 하자너
창원은 시에서도 좃같이 하기 때문에 가망이 없다고 본다. - dc App
ㅋㅋㅋ
창원은 왜 평가가 저럼? 도댜체 뭔 짓을 벌이길래
118.235//1. 민원은 전적으로 기사 잘못이다. 2. 운행거리 길어져도 시간 더 못준다. 운행해보지도 않고 시간을 달라고 요구하느냐. 외 다수 - dc App
밥...
요즘 견습받으러 오는 분들보면 답없는듯.. 요즘엔 조금만 힘들다 싶으면 견습기간중에 포기함 버스업에서 쉬운노선은 있을수 있어도 일이 쉬운건 없는데..
먹고살 길이 많으니 저러겠지... 이 일이 쉬워서 하는건 아닌데ㅜ진짜
마버부터 해야 될텐데 존나 열악하긴 하죠 88년대 근로법 계약서부터 해서 화장실, 밥먹는곳, 쉬는타임, 주6일 뭐 이런것들
사람들 오게 만들려면 세전 연봉6000이상, 1일2교대 만근 20~22개, 노선 길이 적당하게 한탕 3시간~3시간30분정도 하루 오전2바퀴 오후3바퀴.. 그정도 아님 안올듯.. 요즘 진짜 노동강도 워라밸 임금 따지는 사람많음.. 그러면 부천88 KD720-2번같은 승객터지는 장거리노선은 누가 운행함..
진짜 사무직 틀딱들도 싹 물갈이 하고 회사자체를 개선하지 않으면 별 의미 없을듯
이래서 전세버스함 - dc App
본격적으로 586세대 정퇴시즌오면 대도시준공영 공항리무진 메이저고속 여기도 인력난 터져서 차도 제대로 못굴릴거같은데 볼만하겠네 - dc App
586 틀딱들 뒤에서 호박씨 까고 몰래 가스라이팅 엄청 하는 데 맨날 기사들끼리 모여서 누구 험담이나 하지 칭찬은 않해요. 이 바닥은 젊은 사람이 살아 남으려면 처음 부터 찌그러지고 조용히 일만 하던지 ( 조용히 일만 해도 지랄 합니다 ㅅㅂㄹㄷ) 아니면 똑같이 가스라이팅 하던지 에휴 어느정도것 유치 해야지 현 회사 나이 값 하는기사 손에 꼽을정도임
시에서는 보조금 줄어들어서 좋아하겠다~ 감차감차~~ 신나는 감차~ ㅈ같은 창원~
코로나전부터 버스기사는 항상 부족했어요 사실 ㅋ - dc App