[일반] 서울 시내버스도 이제 분기별 모집이 아닌 상시 모집으로 변경됩니다.

[서울드라이버(xmfhvlzjf)]

이제는 준공영제 시내버스도 인력난에 허덕이고 있습니다.

근본적인 문제는 좀 더 일반 직장인과 같은 노동 환경을 조성하는게 더 중요한게 아닌가 생각이 듭니다.

[김스틱(rerere82)]

서울도 갓-앙차로 많이타는 노선아닌이상... 조금 적게벌어도 좀 여유로운 격일제 잘 하다가 공항 가보려 하는

[서울드라이버(xmfhvlzjf)]

맞아요 요샌 준공영제 업체들이 코로나 시기 거치면서 임금 인상폭도 작아지고 입석에 대한 스트레스 생각하면 공공이나 공항도 좋죠^^ 저도 공공이나 공항 계신 지인분들에겐 준공영 꼭 오라고 추천 안합니다. 버스란 직업이 가늘고 길게 가야하는 직업이란걸 느끼게 된 이상 덜 스트레스 받고 더 많이 쉴 수 있는 곳으로 가는게 답입니다.^^

[김스틱(rerere82)]

매일 출근+주마다 생활패턴 바뀌는게 크더군요. 물론 교대로 하던 공공버스가 거진 24시간 버스여서 그랬지만... 격일은 생활 패턴이 기상시간 조금 차이나는거 빼곤 매일매일 똑같은데 교대제는 1주일 새벽에 빡세게 일어나고, 1주일은 새벽늦게까지 일해야하니...

[서울드라이버(xmfhvlzjf)]

저희 회사는 그 정도는 아닌데 각각 장단점은 있더라구요 격일제는 한달 2~3번 3일 편하게 쉴 수 있는데 2교대는 3일 쉬는게 조금 눈치 보입니다.^^

[띠어리매니아(mysky647)]

요즘 경기도도 이러나 저러나 서울이랑 비슷해지니까… 서울에서 경기도로 복귀하는분도 꽤 되더라구요 - dc App

[서울드라이버(xmfhvlzjf)]

서울 출퇴근도 쉽지 않고 서울에서 집값도 비싸고하니 차라리 외곽에 사는게 낫다는 분들도 많더라구요^^

[ㅁㄴㅇㄹㄴㅁㅇ(121.165)]

한국 인구 구조의 문제여. 860만 은퇴 쓰나미가 몰려온다. 50-60대가 다수였던 버스기사업계에 닥친 숙명이여. 10년내로 버스기사가 조선족이면 감사고. 동남아버스기사로 많이 바뀔듯.