무리한 배차시간표
(단거리노선은 2/3가량의 정류소를 무정차 통과해야 겨우 시간이 맞음
쉬는 시간이 갑자기 두배로 늘어나는 운행시간대는 차막혀서 시간내에 못들어가는 시간)
이로인한 기사들의 시간표 변경요청은 조삼모사식으로 시간표 변경
(기존시간표에 있는 쉬는시간을 빼서 운행시간을 늘리는 식)
기사들 쉬는날 한달에 한번 본사교육명분으로 9시까지 본사출근
(차비? 교육비 지급? 기사들 쉬는시간을 할애함에도 그딴건 없다)
기사부족으로 인한 감차가 아닌 따블 근무
(EX.한 노선에 차량이 5대가 배정되어 있다 치면 격일근무시 기사들이 10명이 필요하나 9명의 기사만 씀 1번차 탄 기사가 다음날 5번차 타는 식으로 장난질침)
와세대 경제학식 기사취급
(입사초기에 들은건데 기사를 짐승취급함 사고내서 회사에 손실을 끼친다는게 이유)
연말정산후 3개월간 미지급하고 돈굴려먹기
본인들 귀찮다는 이유로 시에서 월말에 지급하는 지원금 점점 늦게주더니 결국 다음달 월급에 합산하여 줌
꼬라지가 이모양이니 이미 기사들 피로도는 누적되고 있는데 아직도 잦은 사고와 교통법규 위반을 기사들 개개인 탓만 하면서 너희들 시시티비 까서 감시하고 있으니까 알아서 설설 기어라 이지랄하고 있음 ㅋㅋㅋㅋ
물론 좋은 관리자도 있고 나도 한때나마 애시심을 가지고 회사입장에서 일해주고 그랬는데 이제는 그냥 끝인듯
응 더 지랄해봐 관두면 그만이야~
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교통법규위반은 기사가 개인적으로 돈 내는디 즈그가 보태줄 것도 아니면서 지랄은 - dc App
아 사고나도 보험처리 안하고 기사 개인이 부담하면 그걸 팀처리한다고 함 ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
도착시간으로 개같이 쪼아놓고선 지들은 휴게시간 준수한다 ㅇㅈㄹ하고 이것도 타이트함. 홈페이지 민원은 시에 들어갈 민원을 홈페이지에서 대신 받아주니 타격이 덜하다 해놓고 그거대로 쪼아댐. 운전수를 사람취급 안해주니 걍 대놓고 무시. 정규직이 계약직 무시. 시간표 조정은 탕 조절 절대없음
여긴 초보가 시내로 시작하는 것 말곤 메리트가 읍슴. 정규직인 사람들조차 욕허고 탈주 조져대는데 계약직은 오죽할까. 소문은 소문대로 다 나서 안가려는 사람들만 있고 TO는 맨날 비니 일하는 사람만 고통. 적당히 경력쌓고 ㅌㅌ하셈요
전 얼마전에 정규직 앞에 섰다고 보복운전도 받았습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
정신나간 사람들ㅋㅋㅋㅋ 지들 계약직때 생각못하고 꼰대짓에 무시에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ여전하네여
경제학 탈출은 능지순
운전밥 더 먹으실 생각이면 하루빨리 탈출하십시오
이제 곧입니다 곧 하하 - dc App
정규직도 그나마 월급 쎈거 말고 장점이 없음ㅋㅋㅋㅋㅋ 공공만 존나게 뽑아대는데 시내는 누가 타냐 이제? 가는 사람도 없는데 뭘 자꾸 신설만 하는지;;
쌘편인가요? 전별금 무지막지하게 때서 계약직보다 월급 적은 경우도 있다던데 거기다 1년후에 보너스 80프로 지급 2년차부터 보너스 100프로 단물쪽쪽 빨려는 느낌... - dc App
네 쎈편인건 팩트인데 말씀하신 전별금이 문제죠 다만 노동강도에 비례해서 꿀빨면서 돈 많이 받는다는건 아니고.. 경제학 정규직 시내 월급 수준이면 ㅎㅇ, ㅅㅇ ㅂㅇ, ㅅㅅ 정도뿐이 없을걸요
대우는 중국보다 못하면서 요구는 서울버스를 요구하는군요 쩝..