[일반] 열차 최대속도 맞추려면 기관차1 : 객차2 아님?

[1000시간 ..(175.207)]

ㅇㅇ?

연료효율 및 가속도 계산 안하면 항상 1:2가 최대속력아냐?

알려줏메

+ 라운드어바웃이 정션보다 훨씬 throughput 병신된다는데, 왜그런지 설명좀해줭

[익명(112.156)]

가속도 안따지면 1:4도 최대속도 낼수있음

[1000시간 노로켓(175.207)]

오호 ㄳㄳ

[루리b(aurther341)]

https://www.calculatorio.com/train_acceleration/

[루리b(aurther341)]

첫번째로 보통 정션에서 기차가 교차로를 빠져나가는데 걸리는 시간 vs 라운드어바웃에서 교차로 빠지는데 걸리는 시간 비교했을때 후자가 더 오래걸리고, 두번째로 라운드어바웃 디자인을 어떻게 하느냐 따라 다르지만 u턴을 자주 하거나 하면 그동안 다른 쪽에서 우회전, 또는 직진하는 열차도 진행을 못함. 제대로 만든 교차로는 서로 진로를 방해하지 않는 열차는 동시에 교차로에 진입이 가능해야 되는데 라운드어바웃에서 그게 되면 그냥 써도 됨.

[1000시간노로켓(175.223)]

아하 ㄱㅅ 나는 복렬 라운드어바웃 써서 유턴할 놈은 내부로, 통과할놈은 외부로 가는 구조긴 한데 교차로가 더 크기도 작고 안복잡해서 그게 낫겠네. 어차피 그냥 한바퀴 돌면 되니 별 차이도 없겠고

[토루(botboy)]

라운드어바웃이 모야 정션은 또모야

[1000시간 노로켓(175.207)]

라운드어바웃은 쉽게말해서 교차로에서 역행(유턴)이 가능하고, 정션은 불가능함. 라운드어바웃은 유턴이 되는 대신 교차로에 통행량이 몰리면 대기시간이 길어지고, 정션은 통행량이 몰려도 지정된 방향으로만 출차가 진행되기에 덜함. 나는 기차 넘 어려워서 걍 라운드어바웃 썼었는데, 기차가 몇십대 단위 이상가면 정션이 훨씬 나은거같어

[토루(botboy)]

아항

[토루(botboy)]

근데 모든 교차로를 정션으로 하면 애들이 너무 멀리 돌아가지 않나

[1000시간 노로켓(175.207)]

ㅇㅇ 나도 그게 좀 걸려서 라운드어바웃 썼었는데, 그리드형으로 설계하면 중간에 도착지 변경되서 돌아봤자 1블럭이니까 큰 차이 없을거같음.