이거 대체 왜못가는거야?????
교차로 자체는 정상적으로 작동하는 물건이야
입력이 많은 그리드(저기는 무기 다이소가 될거야)에서 이런 식의 하차역 배치는 어떻게 생각해? 추후에 생길 문제라든가 더 공간효율적인 배치가 있을까?
다들 대각선으로 대기열 만들던데 특별한 이유가 있는거야?
모듈 안쓰고 그리드 만들고 있었는데 모듈이 생각보다 잘뽑혀나오는 바람에 그리드가 엄청 커졌어 이해해줘
이거 대체 왜못가는거야?????
교차로 자체는 정상적으로 작동하는 물건이야
입력이 많은 그리드(저기는 무기 다이소가 될거야)에서 이런 식의 하차역 배치는 어떻게 생각해? 추후에 생길 문제라든가 더 공간효율적인 배치가 있을까?
다들 대각선으로 대기열 만들던데 특별한 이유가 있는거야?
모듈 안쓰고 그리드 만들고 있었는데 모듈이 생각보다 잘뽑혀나오는 바람에 그리드가 엄청 커졌어 이해해줘
교차로 신호 잘못박은것같은데
올라가면서 교차로 지날때 딱 중간쯤 되는 부분에 신호가 왼쪽에 박힌게 있네
기차 구간 쪼개려고 박아놨었는데 1차선에서 직진을 못하는게 저거때문이었구나...감사
대기열 관련해선 그 '그리드에 들어가는 기차의 총 수 <= 그리드 내의 하차역+대기열 수' 이것만 유지되면 문제가 없어. 기차의 수량이 이걸 오버하면 교차로 또는 선로에도 기차가 대기하게 되고, 이건 당연히 Jam의 원인이 되겠지. 대기열을 대각으로 뽑는건 그리드 디자인상 그게 더 효율적이라 그래. 정확히는 대기열을 추가확장할 때 더 편해서.
하차역 박스에 물건이 부족할 때만 역을 켜는식이라 하차역 대기열은 거의 쓸일이 없더라