간단 요약한다



1. 당연한 소리지만 열차가 진행하는 방향하고 반대방향으로 신호 설치하면 안 된다.


2. 선로가 교차되는 지점(분기, 합류, 교차 등)에서는, 교차 직전에 연속신호, 교차 직후에 일반신호를 설치한다

   - 단, 신호기 사이의 거리가 짧을 경우(열차 1개 길이가 안 될 경우)에는 연속신호만 설치한다



여기서 초록색이 일반신호, 빨간색이 연속신호임.


참고로 이런 걸 신호장이라고 부르는데, 단선철도에서는 신호장 갯수 1개당 열차 1대를 더 운행가능함.



3. 만약 그 선로가 양방향으로 통행한다면(단선선로 등), "연속신호만 양쪽으로 설치"하든가 "아예 설치하지 않는다"


- 양방향으로 운행하는 단선선로인데 일반신호 양방향으로 설치하면 당연히 양쪽에서 열차가 단선에서 만나서 어디로도 못 간다.





실질적으로 단선철도를 운행하면 다음과 같은 신호배치가 된다




초록색이 일반신호, 빨간색이 연속신호



신호만 잘 배치하면 거리는 먼데 열차는 1,2대밖에 운행 안 하는 구간은 그냥 단선철도로 굴려도 됨.



아까도 말했지만 신호장 1개 추가할 때마다 열차 1대를 더 운행 가능하다.


신호장 없음 : 열차 1대

신호장 1곳 : 열차 2대

신호장 2곳 : 열차 3대

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