회로 쓴다길래 진입장벽 높고 어려울줄 알았는데
사실상 회로 시스템을 빌려쓴다 뿐이지 일정신호조합기 하나로 어지간한거 다되네
이것저것 복잡해보여도 결국 '입력신호로 양수가 들어오면 공급역으로, 음수가 들어오면 요청역으로 인식한다' 라는거밖에 없음;
회로 쓴다길래 진입장벽 높고 어려울줄 알았는데
사실상 회로 시스템을 빌려쓴다 뿐이지 일정신호조합기 하나로 어지간한거 다되네
이것저것 복잡해보여도 결국 '입력신호로 양수가 들어오면 공급역으로, 음수가 들어오면 요청역으로 인식한다' 라는거밖에 없음;
나도 LTN 어려워보여서 쓰지 않았었는데 정작 써보니 이론만 어려운거더라
편함 ㅇㅇ. 솔까 이거 바닐라에 편입시켜야한다고봄;;
LTN써서 요청하면 봇처럼 알아서 가까이있는 기차 한놈만 가냐?
일정신호조합기 신호종류 중에 '기차수 제한'이 있음. 이걸로 요청역에다가 1대 제한걸면 요청 들어올때 대기중인 기차들 중에서 1대만 움직임. 그리고 대기역 -> 공급역 -> 요청역 -> 대기역까지 1사이클이 끝나기 전엔 한 요청역에서 다시 요청 안들어감
ㅇㅇ 1정류장당 응답하는 기차 수를 정해줄 수 있음. 그리고 상차하고 나서 하차역이 아직 꺼져있으면, 전부 Depot으로 가서 대기하거든? Depot을 어디다, 어떤식으로 만드느냐에 따라 회전률이 좀 차이가 나지만, 기차스케줄을 따로 설정하지 않아도 되서 맵전역관리가 매우 편함