[일반] 생각해보니 기차 대기열이란게

[익명(220.82)]

(념글 그림 무단으로 퍼왔음.)

역 갯수가 2개 이상이어야 의미가 있는거네?

대기열이란게 N개의 대기열에서 기다리면서 M개의 같은 이름 역 중 비어잇는 곳으로 알아서 착착 들어가게 하려고 신호깔고 하는거 같은데,

생각해보니까 역이 1개면 그냥 신호깔거 없이 뱀 똬리 틀듯이 이으면 아무 문제 없는건데 맞지?

기다리고 있는 기차가 그리드 외곽으로 삐져나와서 길막하는거만 방지하면 되는듯

[아캄(118.235)]

그러면 해당 역에 운영하는 기차도 1개로 해야지? 그러고나면 기차가 도는 공백 줄이려고 기차 늘리고, 기차가 많아지니까 대기열 만들겠지?

[익명(220.82)]

내 말은 기차 여러대 굴려도 윗 사진 처럼 병렬로 만들고 연속신호 여러개 박을 필요가 없다는 뜻임. 어차피 역은 하나니까 1번 기차 나가면 2번기차 들어가고, 3번 들어가고 1~n번 기차까지 한줄로 쫙 서도 된다는 거임.

[익명(220.82)]

병렬아니고 일자로 쫙 세운것도 대기열 아니냐고 하면 할말없음

[이파(dc8626)]

맞는말 같긴한데 뭐 미관상의 문제같기고 하고

[익명(220.82)]

일자보다 병렬로 대기열 만드는게 이뻐보이기도하고 공간대비 많이 들어가서 효율이 좋을 거 같기도 함

[루리b(aurther341)]

일자로 해도 아무 상관 없는데 선로 커브 각도가 하나로 제한되있어서 병렬로 하는게 자리 적게 차지하고 또 열차가 꽉 안찬 대기열이 우회로 처럼 작동해서 더 빨리빨리 들어감

[ddd(114.202)]

몇가지 테스트 해본 결과 하차역 1개가 있으면 내리는 속도 대비해서 대기열 3~4개정도 있으면 좋더라고.. 없으면 기차가 길을 틀어막고있는다던지, 선로가 이쁘게 정렬이 안되니까. 그리고 이게 문제가 없는게 순차적으로 먼저 대기했던 놈부터 들어가더라고.