세칸 딱 맞게 신호 주면 기차가 무수히 많을 때 꼬일 가능성이 가장 적어지긴 하는데, 실제로는 많이 지나가봤자 한번에 50대 넘게 지나갈 일이 없으니 본인 느끼기에 적당히 띄우면 됨. 오히려 그 부분에서 진짜 문제는 아래 - 오른쪽 - 오른쪽 위로 지나가는 교차로 지점에 기차가 몇대 동시에 지나면 신호랑 기차가 엉겨서 다 멈춰버리는 '데드락'이 발생할 수 있으니 그건 해보면서 깨달으면 됨
ㄹㄹㄹ(59.11)2020-04-03 21:10
그러다가 블루프린트 같은 사이트에서 교차로 사진들 보고 '아 저래서 기차끼리 엉기지 않게 저런 모양으로 만드는구나' 하고 배우는 것
세칸 딱 맞게 신호 주면 기차가 무수히 많을 때 꼬일 가능성이 가장 적어지긴 하는데, 실제로는 많이 지나가봤자 한번에 50대 넘게 지나갈 일이 없으니 본인 느끼기에 적당히 띄우면 됨. 오히려 그 부분에서 진짜 문제는 아래 - 오른쪽 - 오른쪽 위로 지나가는 교차로 지점에 기차가 몇대 동시에 지나면 신호랑 기차가 엉겨서 다 멈춰버리는 '데드락'이 발생할 수 있으니 그건 해보면서 깨달으면 됨
그러다가 블루프린트 같은 사이트에서 교차로 사진들 보고 '아 저래서 기차끼리 엉기지 않게 저런 모양으로 만드는구나' 하고 배우는 것
세칸'보다' 길기만 하면됨. 더 촘촘할수록 기차 통행량은 늘어남
아시발 움짤강의 땡긴다