공간을 효율적으로 활용할거면 대기역은 외부에 따로 만들어놓고 각 변에 상하차를 수평으로 만드는게 그리드 내부 공간 활용에 좋음. LTN 안쓰면 직렬대기로 해서 기차수 제한 거는게 젤 낫다고 생각함. - ㅇ
익명(stoads)2021-02-19 08:05
답글
ltn 쓰면 어떻게만들까요 그리고 수평으로 만들면 위아래 공간이 더좁아지는데 수직으로 안만들고 수평으로 만드나요?
익명(180.231)2021-02-19 08:27
답글
그 단어 선택이 잘못된듯 수평보단 평행이 맞는 말일거 같음. 그리고 LTN을 쓰게되면 다중하차, 다중 상차가 가능하니까 사실상 그리드마다 일반 물류 상/하차, 유체 상/하차 해서 총 4개의 역만 있으면 됨. 그래서 걍 변에 평행하게 역을 만드는게 보통임. 근데, LTN을 안쓰게되면 품목마다 역을 구분해 주는편이 좋으니까 좀 복잡해지긴 할건데 그건 뭐 알아서 해결해야지.
익명(211.184)2021-02-19 09:09
답글
그리고 얼마나 많은 물류를 원하는건진 모르겠는데, 당장 4*4만해도 2-4 기차가 운용 가능한데 굳이 4-6에 4차선쓰는데 1-2 쓰는건 잘 모르겠음.
Ltn직접해보진 않았는데 념글 스샷에 잘만든거 많던데
어떻게 검색하면 나오나요?
공간을 효율적으로 활용할거면 대기역은 외부에 따로 만들어놓고 각 변에 상하차를 수평으로 만드는게 그리드 내부 공간 활용에 좋음. LTN 안쓰면 직렬대기로 해서 기차수 제한 거는게 젤 낫다고 생각함. - ㅇ
ltn 쓰면 어떻게만들까요 그리고 수평으로 만들면 위아래 공간이 더좁아지는데 수직으로 안만들고 수평으로 만드나요?
그 단어 선택이 잘못된듯 수평보단 평행이 맞는 말일거 같음. 그리고 LTN을 쓰게되면 다중하차, 다중 상차가 가능하니까 사실상 그리드마다 일반 물류 상/하차, 유체 상/하차 해서 총 4개의 역만 있으면 됨. 그래서 걍 변에 평행하게 역을 만드는게 보통임. 근데, LTN을 안쓰게되면 품목마다 역을 구분해 주는편이 좋으니까 좀 복잡해지긴 할건데 그건 뭐 알아서 해결해야지.
그리고 얼마나 많은 물류를 원하는건진 모르겠는데, 당장 4*4만해도 2-4 기차가 운용 가능한데 굳이 4-6에 4차선쓰는데 1-2 쓰는건 잘 모르겠음.
그냥 2-4는 내릴때 힘들더라구요 그래서 걍 1-2 쓰는데 4차선함 써보고 싶어서요 ㅎㅎ