왕복 6차선 그리고 역시 우측통행임
블루프린트 문자열은 글 마지막에 첨부함.
(위 사진에서 불필요한 신호등 몇개가 제거됐으니 문자열을 참조)
이번건 좀 복잡하니 부분부분으로 나눠서 설명함
우선 교차로의 입구/출구 방향에 설치된 분기점.
편도 3차선의 어느 부분으로 들어오던, 원하는 방향으로 나갈 수 있게
교차로에서 어떤 선로로 나오던, 원하는 차선으로 나갈 수 있게 만들어둠.
들어오는 방향에 연속 신호등, 나가는 방향에 일반 신호등을 설치한 이유는
출구측 한 차선에 기차가 이미 있는경우, 다른 차선으로 가려는 기차의 통행을 방해하지 않기 위함임.
나눠서 설명하려 했는데 중앙부분은 답이 없다.
우측 하단부터 설명을 하자면, 들어오는 3개의 선로가 있는데, 사진에선 셋다 빨간색 구간이지만 맨 위 사진을 보면 알수있듯이 각각 별개의 구간임.
1차선은 좌회전, 2차선은 직진, 3차선은 우회전 전용 차선임 (모든 입구,출구에 분기점을 달아준 이유가 이거)
우회전은 간단하니 넘기고
1차선 좌회전부터 설명을 함
좌회전 부분만 따로 뗏음.
1번 구간은 교차로로 진입하는 구간.
2번은 왼쪽에서 들어와서 오른쪽으로 나가려는 기차가 지나가는 통로와의 교차점
3번은 오른쪽으로 들어와서 밑으로 나가려는 기차와의 교차점
4번은 왼쪽으로 들어와서 위로 나가려는 기차와의 교차점
5번은 위에서 들어와서 밑으로 나가려는 기차와의 교차점
여기서 대부분의 구간을 연속 신호등으로 나눴는데, 그 이유는 기초편에서 말한 시공의 폭풍식 데드락을 막기 위함임.
그런데 이상하게도 3번, 4번 구간을 나누는 건 일반 신호등.
이건 왼쪽으로 들어와서 위로 나가는 기차와 오른쪽에서 들어와서 아래로 나가는 기차 혹은 아래 -> 왼쪽 과 위->오른쪽 기차가 동시에 교차로를 통과할수 있게 만들어
효율을 올리기 위함임.
대신 이 일반 신호등으로 인해 발생할 가능성이 있는 시공의 폭풍식 데드락은 직진 선로에서 막음.
그럼 이제 직진 선로임
마찬가지로
1번구간은 진입구간
2번구간은 왼쪽 -> 오른쪽으로 가는 기차와의 교차점 + 위->오른쪽으로 가는 기차와의 교차점
3번구간은 오른쪽 -> 밑으로 가는 기차와의 교차점
4번구간은 오른쪽 -> 왼쪽으로 가는 기차와의 교차점
일단 주의할게, 2번, 4번은 선로가 겹쳐있기만 하지 기차의 분기점은 아님.
그리고 2번에 두 교차점을 한 구간에 몰아넣은 이유는, 저 두 교차점을 각각 구간을 나눠주게되면 좌회전 신호에 일반 신호등을 쓴것 때문에
시공의 폭풍식 데드락이 발생하게됨.
뭐.. 취향껏 바꿔서 사용해도 되는 부분임
이하는 블루프린트 문자열
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기차는 개추야
개추
한글로 써있는데 이해를 못하겟다...그냥 블루프린트만 훔쳐간다
근데 저렇게 왕복 6차선까지 필요한가요? 열심히 해봤지만 왕복 4차선해도 남아 돌던데 기차.. 참고로 기차 40대 까지 돌려봄
구웨에에에ㅔ엑
내가 생각하는 가장 이상적인 왕복6차로네 개추 박고감