뉴비인데 언뜻보기엔 유턴도 되고 기차길도 적고 부피도 작아서 좋아보이는데
단점이있나?
유턴할 시간에 다른 그리드로 돌아서 가는게 속도면에서 이득이래
그건아님
동시에 열차 한개밖에 못지나감
그건 연속신호 잘박으면 어느정도 해결되긴 함
좌회전할때 ㄱ방향으로 하면 ㄴ자 좌회전을 완전히 막음. 분당통행량 별로임.
단점없음.그냥 쓰면 됨.문제 생기는건 원형로타리를 써서 그런게 아니라 신호를 잘못 넣었거나 역을 잘못 만든것
2차선에 10량 이하 열차 운행하는거면 통행량 감소도 별로 없음. 그냥 쓰삼
오호 그렇군!
상관없음. 그리드는 오히려 옆으로 돌아갈수 있는 길이 많아서 로터리의 낮은 통행량이라는 단점이 티가 안나는거같다 - dc App
예전에는 원형안쓰고 그리드 크게 돌아서 가는거로 사용했는데 지금은 걍 원형씀
이론적으로 볼때 다른 교차로보다 통행량이 좀 낮은 단점이 있는데, 바닐라 메가베이스, 우탐모, 파이 등등 이것저것 하면서 교차로에서 혼잡으로 길 막혀본적은 한번도 없음. 그냥 쓰면 된다고 봄
안이쁨
유턴할 시간에 다른 그리드로 돌아서 가는게 속도면에서 이득이래
그건아님
동시에 열차 한개밖에 못지나감
그건 연속신호 잘박으면 어느정도 해결되긴 함
좌회전할때 ㄱ방향으로 하면 ㄴ자 좌회전을 완전히 막음. 분당통행량 별로임.
단점없음.그냥 쓰면 됨.문제 생기는건 원형로타리를 써서 그런게 아니라 신호를 잘못 넣었거나 역을 잘못 만든것
2차선에 10량 이하 열차 운행하는거면 통행량 감소도 별로 없음. 그냥 쓰삼
오호 그렇군!
상관없음. 그리드는 오히려 옆으로 돌아갈수 있는 길이 많아서 로터리의 낮은 통행량이라는 단점이 티가 안나는거같다 - dc App
예전에는 원형안쓰고 그리드 크게 돌아서 가는거로 사용했는데 지금은 걍 원형씀
이론적으로 볼때 다른 교차로보다 통행량이 좀 낮은 단점이 있는데, 바닐라 메가베이스, 우탐모, 파이 등등 이것저것 하면서 교차로에서 혼잡으로 길 막혀본적은 한번도 없음. 그냥 쓰면 된다고 봄
안이쁨