자꾸 메세지가 떠서 화면 가리는게 싫더라ㆍㆍ
그렇다고 안뜨게 하자니 잘 작동하는지 감시가 안되고
놀고있는 기차가 없다는게 그렇게 큰 장점도 아닌거 같아
어차피 팩토리오 는 효율이 중요한게 아니니깐
기차는 더 만들면되고 기자수 많아져도 구간 짤게해서 구역으로 나누어 주면 데드락도 피해지고
오히려 LTN때문에 기차가 활동구역이 넓어지니깐 데드락 더 걸리는거 같기도 해ㆍ
연료 넣는거는 대기역 개념때문에 편하긴 하더라
암튼 다른걸 다 떠나서 메세지가 화면 가리는게 생각보다 많이 거슬려서 LTN 안쓰게 되더라
그렇다고 안뜨게 하자니 잘 작동하는지 감시가 안되고
놀고있는 기차가 없다는게 그렇게 큰 장점도 아닌거 같아
어차피 팩토리오 는 효율이 중요한게 아니니깐
기차는 더 만들면되고 기자수 많아져도 구간 짤게해서 구역으로 나누어 주면 데드락도 피해지고
오히려 LTN때문에 기차가 활동구역이 넓어지니깐 데드락 더 걸리는거 같기도 해ㆍ
연료 넣는거는 대기역 개념때문에 편하긴 하더라
암튼 다른걸 다 떠나서 메세지가 화면 가리는게 생각보다 많이 거슬려서 LTN 안쓰게 되더라
메세지 그거 오류메세지 빼고는 안띄우게함 나중가면 너무 많이떠서
제일 큰 장점은 복붙이 쉽다는거 아닐까
메세지옵션있잖어
LTN의 장점은 하나의 기차가 여러 품목을 여러 경로로 운송할수 있다는거임. 바닐라야 품목이 몇개 안되서 오히려 LTN이 방해일수도 있는데 우탐모나 파이정도 되면 LTN이 기차 노선 짜는 노가다 과장없이 1/10 이하로 줄여줄수있음
ltn 너무좋지
다품목 소량이동에는 적합할지몰라도 물동량이 늘어나기시작하면 길어진동선때문에 문제가 발생하기쉬워짐 거기다 다품목이 동시에 필요할때 뒤에 대기열없으면 노선안이나 심할경우 교차로안에서 대기해서 데드락의 주원인이 되기도함 결국 해결하려고 대기열을만들면? 굳이 ltn을 쓴 이유가 없어짐 그럴바에 그냥기차쓰지 - dc App
대기역만들어놓은곳에 데드락 발생하기시작하면 스트레스가 이만저만이아님 솔직히 편하다편하다 하는데 유지보수에 시간더쓰게되서 투자한시간보면 결국비슷하거나 ltn이더쓰게됨 솔직히 연로보급도 그리드에 연료보급용역 만들어놓고 회로로 연료떨어졌을때만 역키게만들면 일반열차도 쉬움 - dc App
회로로 개별 기차가 연료떨어졌을때만 역 키게 만드는게 가능해? 열차가 연료에 맞춰서 신호를 받아들일수가 없잖아.
내가 LTN 쓰는 이유가 연료보급이 쉬운거랑 다중상하차때문인데....
그리드에 상/하차역바로옆에 연료보급역을만들어서 다른기차에 연료보급하는거임 - dc App
하차품목은 동일하니까 연료하차역 이름을 통일하면 연료떨어진역만 찾아가서 배달해줘서 연료보급기차도 1~2대면 그리드 여러개 커버가능함 난 생산 그리드만들때 연료보급역도 같이 넣어놔서 깔기만하면 알아서 넣어줌 - dc App
물동량이 너무 많은 경우에는 그냥 그리드 사이즈를 키우던가 전용 기차 돌리면 됨. LTN 모드 켜져있다고 LTN만 써야한다는 법 없어
맞음 대량운송엔 대기했다가 요청받고 출동하는 구조 때문에 불리함. 예를들어 바닐라 메가베이스 만들려면 LTN빼고 하는게 훨씬 쉬워
파이는 솔직히 모르겠는데 우탐모는 난 갠적으로 다품목 다중상하차가 너무 메리트있어서 쓰게되는듯 특히 과학팩 운송같은거
ltn없이못살아~
LTN도 장점만 있는 무안단물이 아님. 아니니까 필수가 아니라 편의 모드인거지. 무지성으로 때려박기만 하는게 아니라 장단점 다 빠삭하게 알고 있어야 고인물이다
좋긴한데 처음에 공부할게 많더라 우탐모같은 대형모드 아니면 그닥임