예시용으로 걍 막 만든 교차로 

진행방향은 아래와 같이 하고 싶어하는 중이다



신호를 하나도 안 깐 현재

신호를 손에 들고 보면 저렇게 모든 구간이 하늘색 하나로 통일 된것을 볼 수 있다

좋은 교차로를 만들기 위해선 저 하늘색 구간을 최대한 잘게 잘게 쪼개는 것이 좋다


자 이제 아래 두개 공식에 맞추어 신호를 깔아보자


1. 교차로의 탈출은 일반신호를 사용한다.

2. 그 외 교차로 입구, 교차로 중간은 연속신호를 사용한다.



먼저 교차로의 출구에 일반신호를 까는 작업을 해보도록하자





빨간네모는 교차로의 출구에 해당하는 구간

그리고 작은 원들은 출구이기 때문에 일반신호를 설치해야 하는 곳이다

1,3,4,5는 신호를 설치할 수 있지만 2번은 신호를 설치할 각이 도저히 나지 않는다

따라서 그냥 6번에 설치한다. 

이 경우 3번에도 설치를 하지 않아하며 만약 3번에 어떻게든 신호를 설치하고 싶다면 이건 교차로를 나가는 신호가아니라 6번을 바라보는 신호가 되기 떄문에 일반신호가 아니라 연속신호를 설치하여야 한다.

이 글에서는 그냥 6번에만 일반신호를 설치하고 3번은 설치하지 않는다


5개의 신호를 설치하였고 그로인해 출구 구간은 교차로 내부 구간과는 다른색상이 된 것을 확인할 수 있다

이제 일반신호는 다 끝냈고 연속신호로 나머지 구간을 최대한 쪼개주면된다




선로가 교차하는 구간을 노란원으로 그렸고 노란원과 노란원 사이에 선을 그어봤다

우리의 목표는 저 선을 전부다 연속 신호로 끊어버리는 것이 목표

 


노란선을 끊기 위해서 빨간 선을 그어두었다 

이제 저 위치에 전부 연속신호를 설치하면 된다




사소한 문제가 생겼는데 이 구간은 너무 좁아서 신호를 설치할 견적이 나지 않는다 





4개의 노란원에 번호를 매겼고

신호를 설치할 수 있는 빨간선에는 O표시를

신호를 설치할 수 없는 빨간선에는 X표시를 했다

3번노란원은 1,2,4번하고 완벽히 분리 될 수 있는 것을 확인할 수 있다

하지만 1,2,4번 노란원들은 아무리 쪼갤려고 해봐야 신호를 설치할 수 없다

즉 이 3개의 원은 그냥 하나의 교차로로 간주하면된다.


1,2,4교차로는 하나가 되었고 3번은 별개의 교차로가 되었다





사소한 문제가 하나 더생겼는데 노란원친구간 간격은 넓지만 곡선선로라서 신호설치가 안된다 

이런 경우에도 신호설치는 포기하고 그냥 왼쪽 구간과 오른쪽 구간을 하나의 교차로라고 봐야한다

아니면 선로를 손봐서 신호 설치할 각을 만들던가

어지간하면 선로 개선을 추천한다



완성

처음에 구간 분리가 전혀 안되었던 것과는 다르게 알록달록하게 분리가 되었다

이렇게만 설치하면 열차가 데드락 날 일도 없고 통행량을 최대한 뽑아 낼 수 있다



이건 너무 대충 만든 교차로라 그런지 동시통행 가능한 케이스가 거의 없어서 보기에 썩 좋아보이진 않는다

하지만 일반적인 교차로라면 동시운행 가능한 케이스가 상당히 있을 것이고 그런 경우엔 이렇게 공식에 맞춰 설치할 경우 좋은 효율을 기대할 수 있을 것이다


끝