[일반] 아니 그래서 복복선 저거 결론이 머야 복선하고 같다는거임?

[익명(222.107)]

그래도 1라인하고 2라인하고는 차이가 명백하게 있지 않나? 내선 외선 떼어노라는거는 순수히 효율의 문제인거임?

[익명(182.211)]

인터넷 보다보니까 저런글도 있더라 라는 소개글이었음 진짜 좋은지 어쩐지는 궁금해서 나도 지금 맵에서 해보는중임 근데 나 그리드 안쓰다가 첨 쓰는거라서 언제 결과 나올지는 모르겠음

[익명(222.107)]

뭐 사실 글 내용대로 내외선 격리가 신뢰성으로는 더 좋긴 할거 같은데... 근데 개인적으로 선로 용량은 길 숫자보다는 공장 밀집도가 더 큰거 같음 ㅇㅇ

[익명(210.216)]

내선 외선 라인 스위칭 하는 기차 A,외선만 타는 기차 B가 있다고 치고 A가 외선으로 스위칭해서 B 앞에 오게 되는 순간 B는 일단 정지 후 경로 재탐색을 하고 내선으로 우회하고 진행을 하게 됨 또 그 뒤에 내선으로 진행하던 기차 C가 있다고 가정하면 기차 C는 기차 B 때문에 정지 후 외선으로 변경하게 됨

[익명(222.107)]

어차피 빈도는 똑같은거 아님? 역으로 들어갈때 내선 막고 들어가는데

[익명(210.216)]

근데 스위칭이 있으면 거기서 출발역 ~도착역까지 라인 스위칭이 일어날 수 있는 모든 구간에서 다른 기차를 막을 가능성이 생기지