열차가 가만히 서서 정차해 있어도 괜찮은(전체 통행을 가로막지 않는)
곳은 일반신호

열차가 정차하면 전체 신호가 꼬이는 곳은 연속신호


이거였음


결국 움직이는 열차 정차의 직접적인 원인은 일반신호 뿐이고
연속신호는 앞의 구간들을 한번에 주파할 수 있을때만 켜진다는게(== 한번 돌입하면 멈추지 않음)
팩토 열차신호의 핵심이라고 보는데
그걸 관통하는 서술이 아닌가 싶음


진짜 감 하나도 못잡다가 저대로 설치하니까
신호를 과하게 박았을 수는 있어도 고장은 안남


내 기준 들어오기/나가기 보단 저게 직관적이더라