1-8-1은 기관차입장에서 1-10과 같음. 반대방향의 기관차는 일반화물차 2개분의 무게를 지녀서 ㅇㅇ 그래서 가감속도 더 느려지고 이건 또 대기역 입출력에서 큰 페널티라 양쪽으로 기관차붙이는건 1-2-1처럼 소규모거나 아예 4-10-4처럼 초거대로 갈거아니면 그리 권장하지 않음
토루(botboy)2024-02-07 13:51
답글
같은 방향 향하고 있으면 1-8-1이나 2-8이나 똑같지 않음? - dc App
익명(illhyhlc8)2024-02-07 13:54
답글
아 같은 방향이면 똑같음
토루(botboy)2024-02-07 13:54
답글
글내용을 안읽고 난독답변했네 ㅈㅅ
토루(botboy)2024-02-07 13:54
답글
기차연료 넣기 쉽게 기관차끼리 몰아넣는걸 선호하는편
토루(botboy)2024-02-07 13:55
181 28 똑같음
다만 82는 손해보는걸로 알고있음
다만 상하차할때는 181이 약간 유리 할 수 있음
rich-chanel(rich1055)2024-02-07 14:01
연료귀찮은걸 감안하고 1-8-1을 쓴다면 가장 마지막 기관차는 곡선주로에 멈춰도 된다는 소소한 이득은 있음
1-8-1은 기관차입장에서 1-10과 같음. 반대방향의 기관차는 일반화물차 2개분의 무게를 지녀서 ㅇㅇ 그래서 가감속도 더 느려지고 이건 또 대기역 입출력에서 큰 페널티라 양쪽으로 기관차붙이는건 1-2-1처럼 소규모거나 아예 4-10-4처럼 초거대로 갈거아니면 그리 권장하지 않음
같은 방향 향하고 있으면 1-8-1이나 2-8이나 똑같지 않음? - dc App
아 같은 방향이면 똑같음
글내용을 안읽고 난독답변했네 ㅈㅅ
기차연료 넣기 쉽게 기관차끼리 몰아넣는걸 선호하는편
181 28 똑같음 다만 82는 손해보는걸로 알고있음 다만 상하차할때는 181이 약간 유리 할 수 있음
연료귀찮은걸 감안하고 1-8-1을 쓴다면 가장 마지막 기관차는 곡선주로에 멈춰도 된다는 소소한 이득은 있음
같은방향이라면 181 28 차이는 그냥 상하차 위치, 연료넣는 위치밖에 없음.