ㅅ형태의 정류장에 블럭처럼 끼워졌다 다시 쏙 빠져나가는게 간지뒤져서 한번 양방향가능하게 철도 만들어보려고 함
근데 양방향만들면 정류장 크기 줄어드는거 외에 장점을 못찾았는데 철도 복잡해지고 데드락 위험은 더 커질것같아서 걱정되는데
양방향 기차의 장점을 알려줘
댓글 12
철도가 복잡해지는게 아니고 더 쉬워지지 - dc App
팩붕이 1(106.101)2024-04-15 04:13
답글
왜 쉬워지는지 알려줄수있음?
익명(gkskenftptdi)2024-04-15 04:21
답글
내 생각엔 단방향도 왔다갔다하려면 철도 최소 2줄 만들어야하고 양방향도 똑같이 2줄 만들어야 맞은편에서 오는 기차랑 안 마주치는데
2줄 만들어도 맞은편에선 올 수 있으니 구간마다 다른 선로로 빠질수있게 만들고, 또 모든 선로에서 서로 오는 경우는 어떻게 처리해야하는지
이런것들 때문에 더 복잡해질것같은데
익명(gkskenftptdi)2024-04-15 04:21
답글
한 라인을 여러 기차가 공유할거면 단방향이 좋은게 맞음
노선 안꼬이게 기차 하나당 노선 하나를 구성할때 양방향이 좋은거고
정거장 크기 줄어드는 건 덤이고
그외에는 양방향차가 경유역 쓰기가 편함 경유지는 앞머리로 갔다가 후진할수 있으니까 - dc App
팩붕이 1(106.101)2024-04-15 05:56
글에 있네 '간지 뒤져서'
팩붕이 2(218.54)2024-04-15 04:25
오지기 때문이지
manmenmi(xeq7pf7yjcb9)2024-04-15 05:01
기차 정류장 부피가 생각보다 엄청 큼. 그래서 양방향 기차가 생각보다 공간절약이 많이 되는 면이 있음. 그 외에는 딱히 장점이랄게 없긴 함
익명(1.241)2024-04-15 05:03
답글
긍까 좀 한정적인 공간에 아무렇게나 아무런 모양으로 어떻게든 때려박겠다 = 양방향
근데 보통은 공간은 넘치니까 채택 되는 경우가 별로 없지
익명(1.241)2024-04-15 05:05
초반에 자원 딸릴때 멀리서 끌어다 쓰는 경우에 단선으로 쓰는거 아님?
발전하기도 빠듯한데 복선으로 쓰면 철도 까는데도 자원이 두배 소모 되니까
굳이 단선을 써야 하는 경우는 그거 말고 없지 않음?
취향이거나
팩붕이 3(210.94)2024-04-15 08:01
장점
양방향의 장점은 공간활용에 있고 그나마 배치에 자유롭다는 이점이 있음.
단점
양방향 으로 기차노선을 대형화한다면 종국엔 모든 길을 꽈배기처럼 만들어야함. (이때부턴 양방향의 장점이 사라짐)
적은 기차 수(2~3대정도)에 스케쥴도 일정해야 혼선을 최소화할 수 있음
대형화가 시작되면 단방향보다 많은 신호기가 소비되고 2차선이 아닌 4차선 6차선으로 늘려야 하는 경우가 생김
철도가 복잡해지는게 아니고 더 쉬워지지 - dc App
왜 쉬워지는지 알려줄수있음?
내 생각엔 단방향도 왔다갔다하려면 철도 최소 2줄 만들어야하고 양방향도 똑같이 2줄 만들어야 맞은편에서 오는 기차랑 안 마주치는데 2줄 만들어도 맞은편에선 올 수 있으니 구간마다 다른 선로로 빠질수있게 만들고, 또 모든 선로에서 서로 오는 경우는 어떻게 처리해야하는지 이런것들 때문에 더 복잡해질것같은데
한 라인을 여러 기차가 공유할거면 단방향이 좋은게 맞음 노선 안꼬이게 기차 하나당 노선 하나를 구성할때 양방향이 좋은거고 정거장 크기 줄어드는 건 덤이고 그외에는 양방향차가 경유역 쓰기가 편함 경유지는 앞머리로 갔다가 후진할수 있으니까 - dc App
글에 있네 '간지 뒤져서'
오지기 때문이지
기차 정류장 부피가 생각보다 엄청 큼. 그래서 양방향 기차가 생각보다 공간절약이 많이 되는 면이 있음. 그 외에는 딱히 장점이랄게 없긴 함
긍까 좀 한정적인 공간에 아무렇게나 아무런 모양으로 어떻게든 때려박겠다 = 양방향 근데 보통은 공간은 넘치니까 채택 되는 경우가 별로 없지
초반에 자원 딸릴때 멀리서 끌어다 쓰는 경우에 단선으로 쓰는거 아님? 발전하기도 빠듯한데 복선으로 쓰면 철도 까는데도 자원이 두배 소모 되니까 굳이 단선을 써야 하는 경우는 그거 말고 없지 않음? 취향이거나
장점 양방향의 장점은 공간활용에 있고 그나마 배치에 자유롭다는 이점이 있음. 단점 양방향 으로 기차노선을 대형화한다면 종국엔 모든 길을 꽈배기처럼 만들어야함. (이때부턴 양방향의 장점이 사라짐) 적은 기차 수(2~3대정도)에 스케쥴도 일정해야 혼선을 최소화할 수 있음 대형화가 시작되면 단방향보다 많은 신호기가 소비되고 2차선이 아닌 4차선 6차선으로 늘려야 하는 경우가 생김
정거장 작이지는거 말곤 없지. 정거장 부분만 양방향선로 쓰고 다른곳은 일방통행 선로쓰면 선로도 똑같으니까
양방향 단선 소량의 물류를 좁은 공간에 쑤셔넣기 좋다 그 외 모든것이 단점임