[정보] (교차로 통행량) T자형 삼거리 교차로

[시리즈] 교차로 통행량

T자형 삼거리 교차로의 통행량을 확인하려 함

사거리대비 이득이 있는지 보려함

# 원형교차로 기반 삼거리에 1-2열차

1분당 35열차가 통과했음

오차 고려하면 거의 같은 통행량인것 같음 좌회전 우회전 직진 비율이 여전히 1:1:1이고 경로도 같아서 맞는 결과 같음

다만 진입 속도를 활용 가능한 동일 경로 열차가 연속으로 들어올 확률이 늘어나는 정도는 있을 것 같음

# 원형교차로 기반 삼거리 1-4 열차

1분당 25대의 통행량임

원형교차로 사거리 24대와 비교해서 역시 거의 같은 결과

원형교차로 기반 삼거리 특징인데 T구조에서 직선부분 통행이 더 많아서 직각인 부분에서 정체가 심했음

# 일반적인 삼거리 교차로 1-2 열차

1분당 56대의 열차가 통과했음

원형교차로 기반 삼거리와 달리 3점교차점에서 번갈아가며 통행이 일어나서 직각 부분에 정체가 쏠리진 않았음

# 일반적인 삼거리 교차로 1-4 열차

1분당 37대의 열차가 통과했음

열차가 길어지니까 삼거리로 얻는 이득이 거의 없어 보임

※ 삼거리 통행량이 사거리에 비해 극적으로 늘어나지는 않음

열차길이가 길어질수록 이득이 감소함

대신 4방향이 3방향으로 나뉘니 1방향당 통행량은 증가함

※ 원형교차로 삼거리는 사거리와 다를바가 없다

경로가 기존과 동일함

※ 다음번엔 대피선 혹은 대기열을 삼거리에 추가해서 통행량 개선을 해보려 함

※ 아무 교차로나 factoriobin으로 댓글 달아주면 테스트 해드림

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