[시리즈] 교차로 통행량
· (DLC후 쓸모없는? 이야기) 교차로 통행량 측정 도구
· (DLC후 쓸모없는? 이야기) 원형교차로 & 1-4전용교차로, 핵연료
· (교차로 통행량) 격자 교차로
· (교차로 통행량) 나선교차로 & 신호 재설치한 격자교차로
· (교차로 통행량) T자형 삼거리 교차로


대피선(대기열)을 포함하고 있는 T자형 삼거리 교통량을 측정해 보겠음




대피선(대기열)을 만들 때 몇가지 유의 사항이 있음


  1. 대피선 길이는 열차 1대의 길이 이상이어야 함
  2. 대피선 시작점은 일반신호 끝부분은 연속신호
  3. 대피선 내부에 가급적 신호를 설치하지 않는것이 데드락 발생을 막아줌
    혹은 대피선 내부에 열차가 대기 중에 추가 열차가 들어오지 않게 설치
  4. 선로를 교차시킬 때 노선A가 B를 건너고 B가 C를 건너고 C를 A가 건너는 것과 같은 꼬리 물기 교차로에선
    건널목 사이에 대피선을 넣어야 통행량을 개선할 수 있음


＃ 1-1용 대피선 삼거리



가운데 삼각형이 꼬리물기 식 건널목인데 건널목 사이에 대피선을 넣지 않은 경우 A노선 1회 B노선 1회 C노선 1회 돌아가며 통과해서


1회 통과 2회 대기 사이클이 됨


사이에 대피선(대기열)을 넣어서 1회 통과 1회 대기 사이클로 바꾸는 것


평균 1분 당 122대의 열차가 통과 했음


교차로 병목보다 역에서 먼저 병목이 생겨서 역 구조부터 개조했음


병목이 없는 것처럼 보이지만 미니맵 맨 왼쪽을 보면 병목이 있음




＃ 1-2용 대피선 삼거리



평균 1분당 93대의 열차가 통과했음


마우스 포인터가 있는 곳에 일반신호를 들고 있는것이 보이는데


이곳에 일반신호를 설치하면 이미 대피선에 열차가 1대 대기 중이어도 후속 열차가 들어오게 되어서 데드락을 일으킬 가능성이 있음




＃ 1-4용 대피선 삼거리



1분당 평균 59대의 열차가 통과 했음




# 교차로는 그대로 연료만 핵연료로 교체



평균 1분당 1-1열차 144대 1-2열차 114대 1-4열차 72대가 통과했음

1-1열차는 약 18% 1-2 1-4열차는 약 22% 통행량이 증가했음




※ 대피선 포함 교차로를 사용하면 큰 면적을 차지하지만 통행량이 증가함

   열차가 심하게 몰리는 곳에 사용할 만한 듯


※ 핵연료를 쓸 수 있으면 쓰는 것이 좋음


※ 다음에는 T자 삼거리 두 개로 유사 사거리를 만들어서 통행량을 확인해 보겠음


※ 아무 교차로나 factriobin으로 댓글 달아주면 테스트 해드림