^ 1. 디버그 정보표시에서 격자와 히트박스 켜놓고 하면 처음에 이해하기 좀 더 편하다.


^ 2. 아주 조그만 차량의 중심. 그 작은 포인트가 아래에 놓인 벨트와 상호작용하는 기준이 된다.

스샷은 위로 올라간다음 오른쪽으로 보내는 벨트의 측면을 만나서 오른쪽으로 간 뒤, 우측 타일에 벨트가 없어서 정지한 모습.

정지한 위치, 중심 위치를 자세히 눈여겨 볼 필요가 있다.


^ 2. 안전하게 차량의 진행방향을 바꾸는 첫번째 방법.

그리고 벨트위 차량의 중심 위치도 확정시키는 방법이다. 밀리거나 길막당해서 방해받거나 하더라도 진로가 절대로 바뀌지 않고, 방해물이 사라지면 다시 진행하게되는 절대적으로 안전한 방향전환 방법.


^ 3. 커브모양 벨트의 위험성. 커브벨트 1개 타일 위의 촘촘한 각 지점들은 각각 적절한 x,y 속도값을 가지고 있어서 그것을 따라가면 1/4원운동을 하게끔 되어있다.

그러나 커브위에 있을 때, 어느 한쪽을 막아버리면 아예 멈추는게 아니라 x또는 y속도 중 한 방향의 속도만 남아서 그 방향으로 미끄러져 가버린다.


^ 4. 커브에 장애물을 설치해서 이탈을 막고, 이후 중심위치를 벨트 안쪽의 적절한 위치로 확정시키는 방법.

그리고 건너편으로 살짝 튀어나온 상태를 만들어서 양쪽에서 투입기가 모두 상호작용가능하게 만들 때 쓰인다.


^ 5. 진행방향을 바꾸지 않고, 중심위치를 조절하는 방법 중 한가지.

단, 왼쪽에서 붙어서 들어오는 경우에는 장애물에 정면이 막혀서 호환이 되지 않는다. 입력 중심위치가 우측일 때에만 가능한 방법.


^ 6. 장애물에 아주 바짝 붙이는 방법 중 한가지.


^ 7. 입력 중심위치와 관계없이 높은 호환성을 가진 중심위치를 바꾸는 방법.

직진벨트를 돌려서 중심을 통일시킨 다음, 마지막에 커브와 장애물을 사용해 중심을 결정한다.


^ 8. 장애물은 진로상의 설비 종류와 배치에 따라 여러가지를 선택할 수 있음. 통과불가능한 경우도 존재함.


^ 9. 진행방향과 수평인 경우, 파이프로 중심을 주로 맞추는 이유. 제일 가운데로 맞춰지니까.

파이프는 주요 생산설비보다도 약간 크기때문에 이후에 설비를 양쪽으로 붙여 놓아도 대체적으로 문제가 없다.


^ 10. 이탈, 막힘 등으로 인해 진행이 마비된 경우.

우선 침착하게 추가 차량의 진입을 막고, (직진구간의 벨트를 완전히 180도 돌리거나, 빨간/초록전선을 걸어둔다)

문제가 생긴 차량들의 중심위치를 파악해서 그 아래 타일의 벨트 방향을 바꾸어 설치해 가면서 미니게임을 하면 된다.

의도치 않게 발생한 새로운 콘텐츠다... 만약 이런 상황을 마주치게되면 기쁜 마음으로 퍼즐을 풀어서 시원하게 뚫어주자.

필요시에 추가적으로 장애물을 설치하거나 제거하면서 하면 된다.

차량에 탑승한뒤 앞/뒤로 조금 움직여 볼 수도 있다. 좌/우로 움직이면 그 차는 더 이상 사용할 수 없다. 폐기하고 재설치해야한다.


퍼즐 해결에 실패할 시에, 차량에 들어있는 아이템을 전부 꺼내야만 하는 끔찍한 벌칙을 수행해야 한다.