사실 교차로는 별거없음 


처음 자리잡을땐 모두가 쓰는 그 원형교차로 쓰고 

통행량이 늘어나서 열차가 대기한다 싶으면 


아래의 우회전 전용 직교교차로로 바뀜 


좌회전을 최대한 억제하고 P턴 시키면 목적지배달까지 거리는 조금 증가하지만 다른 기차가 브레이크를 잡지 않기때문에

전반적인 물류속도는 높아진다는 논리임 


그리드크기가 적절해서 우회로도 많기 때문에 복선으로도 spm 1M 물량은 감당가능한듯함





상차, 하차는 공용인터럽트 사용함 사용량이 꾸준하고 많은 물자는 전용스케쥴 편성함