11t 코그가 배송와서 원래 12t 빼버리고. 장착했는데 영상처럼 체인 존내튐. 체인링 체인 둘다 어제장착한 새거라서 얘네 문제는 아니고 코그문제인데 판매처에 사기전에 문의했을땐 호환 가능하다 해서 샀더니만 또 이러네.... 대회전까지 제퍼나 타면서 집중해야겠다. 로드 골통아픔..
에고고..... 역시 싱글기어가 짱이다
로싸갤에서 도움받아서 해결되었음. 11코그에 11t 락링을 껴야되는데 12t 락링을 껴서 트러블 있었던거였음.
체인링이 바꼈노
기어비 4.8로 뿌억 뿌억 밟아대니깐 두달만에 체인 맛탱이 가서 남은 체인 달면서 아싸리 체인링도 작은놈으로 같이 바꿈
어차피 4.8수준이면 운동 효율도 안나오고 픽시랑 느낌도 달라서 훈련에 부적합했음. 그냥 제퍼에 기어비 4달고 타는게 더 훈련되더라
트랙대회 나갈거면 로드보단 트랙차 타는게 더 낫죠 ㅇㅇㅇ
근데 체인링을 저정도로 작은걸 달면 순풍 좀만 불어도 기어비 모자랄거같은데 괜찮노?
ㅇㅇ.. 스프라켓이 원래 12 - 36이였는데 체인링을 40t로 바꾼거라 아우터로 내려도 기어비 3.33 정도밖에 안돼서 11t로 바꿔끼운거. 그래도 3.63정도면 평지에서 부족하진 않을듯. 잭니탈때 기어비 3.5로 항속 40정도도 잘 뽑았으니
체인이 타고 오르나? h쪽 리밋 볼트를 좀 풀어줘 보심이.
한계 조절나사 풀고 조이고 다해봤는데 결국 락링때문이였
아니 설마 12t용 락링이 더 크다는 얘기? 헐....
그니깐 코그를 11t 짜리를 박았는데 락링을 기존에쓰던 12t용 락링을 박았다는뜻. 후에 락링도 11t용 박아서 문제 잡았음
헐, 짤방의 스프라켓을 보니 락링에 12t라고 되어 있네... 락링 규격이 다를 줄은...
로드 안타잉